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Carga frontal

La carga inicial (FEL), también conocida como planificación inicial (FEP), planificación previa al proyecto (PPP), análisis de viabilidad , planificación conceptual , diseño de programación/esquema y planificación temprana del proyecto , es el proceso para el desarrollo conceptual de proyectos en industrias de procesamiento como la exploración y producción de petróleo y gas , petroquímica , refinación de gas natural , metalurgia extractiva , conversión de residuos en energía , biotecnología y productos farmacéuticos . Esto implica desarrollar suficiente información estratégica con la que los propietarios puedan abordar el riesgo y tomar decisiones para comprometer recursos con el fin de maximizar el potencial de éxito. [1]

La carga inicial incluye una planificación y un diseño sólidos en las primeras etapas del ciclo de vida de un proyecto (es decir, la primera parte del proyecto), en un momento en el que la capacidad de influir en los cambios de diseño es relativamente alta y el costo de realizar esos cambios es relativamente bajo. Por lo general, se aplica a industrias con proyectos con un ciclo de vida largo y que requieren un gran capital (es decir, cientos de millones o miles de millones de dólares durante varios años antes de que se produzcan ingresos). Aunque a menudo agrega una pequeña cantidad de tiempo y costo a la parte inicial de un proyecto, estos costos son menores en comparación con la alternativa de los costos y el esfuerzo necesarios para realizar cambios en una etapa posterior del proyecto.

También suele utilizarse un proceso de etapas y puertas, en el que un proyecto debe pasar por puertas formales en hitos bien definidos dentro del ciclo de vida del proyecto antes de recibir financiación para pasar a la siguiente etapa de trabajo. La calidad de la planificación inicial se puede mejorar mediante el uso del PDRI (índice de calificación de definición de proyecto) como parte del proceso de etapas y puertas. [2]

La carga inicial suele ir seguida de un diseño detallado o una ingeniería detallada .

Etapas de FEL

Es una práctica habitual en la industria dividir las actividades de carga inicial en cinco etapas. Para cada etapa, se enumeran a continuación los resultados típicos:

  1. FEL 0 – Conceptualización: Los costos asociados a la etapa FEL 0 suelen representar un pequeño porcentaje de la inversión total, ya que se centran en la evaluación inicial y la identificación de la viabilidad del proyecto. Podría variar entre el 1% y el 5% de la inversión total.
  2. FEL 1 - Representa la evaluación de factibilidad: los costos en esta etapa son más altos que en FEL 0, pero aún así representan una fracción relativamente pequeña de la inversión total. Podrían oscilar entre el 5% y el 15% de la inversión total.
  3. FEL 2 - Diseño Preliminar: A medida que avanzan las etapas de diseño, los costos suelen aumentar, pudiendo representar entre un 10% y un 20% de la inversión total.
  4. FEL 3 - Diseño básico: Los costos asociados al diseño básico tienden a ser más significativos, pudiendo oscilar entre el 15% y el 30% de la inversión total.
  5. FEL 4 - Ejecución del proyecto: Esta etapa suele representar la mayor parte de la inversión total, ya que involucra la construcción y puesta en marcha del proyecto. Podría representar entre el 50% y el 70% o más de la inversión total.

Otra metodología FEL divide el proyecto en cuatro fases:

  1. FEL-1: Estudio de opciones o ingeniería de índices. Responde a la pregunta "¿cuáles son mis opciones para lograr los objetivos de mi proyecto?". Por ejemplo, en el procesamiento de mineral de laterita de níquel , podría ser posible construir una planta de procesamiento pirometalúrgico o hidrometalúrgico . En esta etapa se estudiarían ambas opciones y se recomendaría la mejor en función de los requisitos específicos del proyecto.
  2. Puerta 1: Selección de opciones. El propietario del proyecto selecciona qué opción de FEL1 se desarrollará más a fondo, en función de los comentarios de sus ingenieros.
  3. FEL-2: Estudio de factibilidad o ingeniería conceptual. La opción seleccionada se desarrolla hasta un nivel de detalle predefinido que aún no es suficiente para la construcción y operación, pero sí suficiente para desarrollar una estimación de costos, una estimación de cronograma y para tomar decisiones críticas que influirán en el diseño final de la planta.
  4. Puerta 2: Aprobación de la ingeniería básica. Con base en el diseño conceptual y las estimaciones de costos y cronograma, el propietario del proyecto decidirá si se procede o no con la planta.
  5. FEL-3: Diseño de ingeniería inicial (FEED) o ingeniería básica. El equipo de ingeniería diseñará ahora por completo la planta, incluidas las especificaciones exactas sobre cómo se construirá , pondrá en servicio , arrancará y operará. La planta propuesta contará ahora con un presupuesto detallado y un cronograma de construcción.
  6. Puerta 3: Aprobación de la construcción. El propietario del proyecto dará su aprobación para la construcción de la planta según el diseño de sus ingenieros.
  7. FEL-4: Ejecución del proyecto e ingeniería de detalle. Se iniciará la adquisición de materiales y la construcción. Esta etapa incluye todas las actividades hasta la puesta en marcha y el inicio de las operaciones normales de la planta.

Referencias

  1. ^ "Guía de mejores prácticas de CII: mejora del rendimiento del proyecto" (PDF) . sig.org . Versión 4.0. Construction Industry Institute. 2012. p. 17 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  2. ^ Gumz, Joy. "PDRI: Índice de calificación de la definición del proyecto". projectauditors.com . Project Auditors LLC . Consultado el 3 de mayo de 2020 .

Enlaces externos