El faro de Spit Bank, cerca de Cobh en el condado de Cork , Irlanda, es un faro con pilotes enroscados que marca una orilla poco profunda en los canales navegables del bajo puerto de Cork . La plataforma fue construida por el ingeniero irlandés ciego Alexander Mitchell (que fue pionero en la tecnología de pilotes enroscados utilizada), y el faro en sí fue diseñado por George Halpin . En uso desde su finalización entre 1851 y 1853, y renovado en 2013, la estructura emblemática marca el límite del practicaje obligatorio para los grandes buques que ingresan al puerto de Cork .
Aunque el ingeniero irlandés Alexander Mitchell se quedó ciego en 1802 (antes de cumplir 23 años), [1] patentó el amarre con pilotes roscados en 1833, [2] y construyó los primeros faros con pilotes roscados en 1838. [3] Estos faros incluían el faro Maplin Sands (1838) y el faro Wyre (1839) en Inglaterra. [4]
Mitchell, que vivía en Belfast, se trasladó a Cobh (en aquel entonces llamada Queenstown) en 1851 para supervisar las obras de cimentación de un faro en el Spit Bank. [5] [6] Situado en una zona relativamente poco profunda entre Spike Island y Cove Fort , el faro sustituyó a una boya apagada que marcaba un giro que debían dar los barcos para seguir el principal canal navegable del puerto de Cork . [7] A pesar de su ceguera, con la ayuda de su hijo y su nieto, Mitchell supervisó directamente parte del trabajo. [5] Los relatos contemporáneos registran cómo participó personalmente en la construcción de varias de sus estructuras, yendo a los lugares de trabajo en pequeñas embarcaciones, arrastrándose sobre tablones y examinando las juntas al tacto. [4] Mientras vivía en la zona, también se hizo amigo del lógico George Boole , que trabajaba en la universidad de Cork . [4]
La plataforma de la estructura está sostenida por nueve pilotes de hierro fundido de 60 centímetros (2,0 pies) de diámetro y clavados aproximadamente 5,2 metros (17 pies) en el lecho marino. [8] La luz principal y el faro octogonal de chapa de hierro fueron diseñados por el ingeniero de los Comisionados de Luces Irlandesas , George Halpin . [9] [10] Con el trabajo de cimentación realizado relativamente rápido, [11] el faro se encendió por primera vez en 1853. [9]
Ubicado a menos de media milla de la costa y sin alojamiento permanente, el faro era administrado por fareros que viajaban desde la cercana ciudad de Cobh. [4] Se agregó una sirena de niebla a fines del siglo XIX y el faro se actualizó y automatizó en el siglo XX. [7] En uso durante más de 150 años, y uno de los tres únicos faros de pilotes roscados que quedan en Irlanda, fue reparado después de una colisión en 1978, [1] y renovado en 2013. [12] [13]
A partir de 2016 siguió siendo una luz de trabajo, con un plano focal de 10 metros (33 pies) y lentes de luz blanca y roja, según la dirección de aproximación. [12] El puerto de Cork utiliza el faro de Spit Bank como marcador de límite para el pilotaje obligatorio de grandes buques que ingresan al puerto central. [14] [15] [16]
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )