El faro de Roter Sand se encuentra en el Mar del Norte , en el estuario del río Weser . Entró en servicio en 1885. [2] La luz se desactivó en 1986, pero la torre todavía sirve como faro diurno . El faro de Roter Sand fue el primer edificio que se construyó directamente sobre el fondo del mar . [3]
Incluyendo los cimientos, el faro de Roter Sand tiene una altura de 52,5 metros (172 pies). En marea baja , mide 30,7 metros (101 pies) sobre el nivel del mar . [4] Su altura focal es de 24 metros (79 pies) por encima de la marea alta media, mientras que la torre como tal tiene una altura de 28 metros (92 pies). [5] [1]
La base es cilíndrica y sobresale 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) del mar cuando baja la marea. La torre que se encuentra encima es cónica. Está pintada con bandas rojas y blancas sobre una base negra. [1] El orden de los colores es blanco-rojo-blanco-rojo-blanco, por lo que la sección coloreada también marca los cinco pisos dentro de la torre. La entrada está ubicada en el borde inferior de la banda blanca más baja.
El sótano sirve de almacén. Desde allí se accede por una escalera al dormitorio. Más arriba se encuentra la cocina con horno de carbón, y una sala de estar y de servicio. Esta última tiene tres ventanales , dos de ellos a la misma altura que la propia habitación, mientras que el tercero conduce aún más alto. Los ventanales solían albergar pequeñas luces y apuntaban hacia el noroeste, el sur y el noreste. Desde la sala de servicio se puede acceder a un balcón alrededor de la linterna a través de una escalera. Sin embargo, no es posible caminar alrededor de la linterna porque el ventanal superior bloquea una parte del balcón.
Durante la década de 1940, las salas solían ser diferentes, ya que el interior del sector negro era accesible como depósito. En el nivel de entrada, se encontraban los equipos para la generación de energía eléctrica.
En junio, julio y agosto se pueden realizar excursiones de un día al faro desde Bremerhaven a través del barco Lev Taifun . También es posible pasar la noche allí. [6]
El 1 de octubre de 2010, la Cámara Federal de Ingenieros concedió a la estructura el título de "Monumento histórico de la ingeniería en Alemania" ( Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst en Deutschland ). [7]