El faro de Black Rock Harbor , también conocido como faro de la isla Fayerweather , es un faro en Bridgeport, Connecticut , Estados Unidos, que se encuentra en el extremo sur de la isla Fayerweather y marca la entrada al puerto de Black Rock . El primer faro del lugar, construido por Abisha Woodward bajo contrato con el gobierno de los Estados Unidos, era una torre de madera que se iluminó y se puso en funcionamiento en 1808. Una tormenta destruyó la torre en 1821 y el faro de piedra actual se erigió en su lugar en 1823. El faro de Black Rock Harbor fue una ayuda activa a la navegación hasta 1933, cuando fue reemplazado por dos luces automáticas en alta mar. Posteriormente, la baliza fue cedida a la ciudad de Bridgeport en 1934. Dos esfuerzos importantes durante los años 1980 y 1990 sirvieron para restaurar la vieja torre y la luz se volvió a encender como una ayuda no navegable en 2000. El faro de Black Rock está catalogado como una propiedad que contribuye al distrito histórico Seaside Park de Bridgeport.
En 1807, el gobierno de los Estados Unidos compró las 9,5 acres (3,8 ha) de tierra en las que se encuentra el faro a Daniel Fayerweather por 200 dólares. [3] El gobierno asignó 5000 dólares para la estación de luz en febrero de 1807 y contrató a Abisha Woodward para construir la luz. [3] [4] La primera luz del puerto de Black Rock fue una torre de madera octogonal de 40 pies (12,1 metros) construida en 1808. [3] Abisha Woodward, quien anteriormente construyó la luz del puerto de New London de 1801 y la luz de Falkner Island de 1802 , construyó una torre de madera que se iluminó y se puso en funcionamiento en octubre de 1808. [5] La casa del farero era una pequeña 1+Casa de 1 ⁄ 2 piso construida en el lado opuesto de un pantano, a varios cientos de pies de la torre. [5] Se construyó otra estructura de ladrillo para albergar el aceite. [5] El costo total del faro de madera, y probablemente la casa del farero y el depósito de aceite que lo acompañan, se calculó en $4604.69. [6]
El 3 de septiembre de 1821, la torre de madera fue destruida por el huracán Norfolk y Long Island y fue reemplazada por una torre de piedra octogonal de 40 pies (12,1 metros) a un costo de $2300.53. [7] [5] [6] Completada en 1823, la nueva torre estaba hecha de sillar de arenisca y mortero de escombros y su constructor afirmó que "resistió la tormenta de los siglos". [8] Esta ruidosa afirmación fue refutada por Edmund Blunt, un piloto costero estadounidense, quien afirmó que "un faro más despreciable no deshonra el estrecho de Long Island, erigido de manera vergonzosa y mal mantenido". [8] En 1835, se utilizaron $2052.63 para preservar los edificios de la isla Fayerweather, incluido el faro. [6] Tres años después, en 1838, según el informe de un capitán Gregory, se utilizaron otros $1529.60 para construir un malecón para proteger los edificios. [6] Otros 15.000 dólares se utilizarían entre 1847 y 1849 para completar el malecón. [6] El alojamiento original del guarda, entonces considerado un "viejo edificio en ruinas", fue reemplazado en 1879. [5]
El faro originalmente tenía una lámpara de araña de aceite de ballena del faro de Stratford Point , pero se actualizó a un sistema con ocho lámparas en 1830. [8] En 1838, el teniente George Bache informó que los reflectores estaban desalineados y la luz apenas era visible en condiciones de niebla. [5] En 1854, se instaló una lente Fresnel de quinto orden. [8] La luz del puerto de Black Rock se desactivó en 1932 después de la construcción de dos luces automáticas en alta mar. [5]
El faro fue cedido a la ciudad de Bridgeport, Connecticut, en 1934 y pasó a formar parte de Seaside Park. [3] En los años siguientes, los vándalos "destrozaron el interior" del faro. [3] En 1977, el edificio de las dependencias del farero fue destruido en un incendio. [9] El primer esfuerzo de restauración se produjo en 1983, cuando los Amigos de Seaside Park restauraron la torre. [5] La isla Fayerweather se limpió de escombros, se ajardinó y se estableció como reserva natural. [3] Instalaron "ventanas" de acero y también aseguraron la entrada con un panel de acero, pero los vándalos volvieron a entrar por la fuerza en el faro. [3]
En 1993, David Grant Grimshaw y Patricia Roche organizaron un segundo esfuerzo. [3] Se recaudó una suma de 25 000 dólares en efectivo y servicios en especie con la recaudación de fondos y los bailes anuales de preservación; más tarde, la Junta de Comisionados de Parques de la ciudad de Bridgeport igualó la suma con otra subvención de 25 000 dólares. [3] Durante la noche del baile de preservación de 1996, el faro se iluminó misteriosamente, pero Grimshaw no organizó la iluminación. [3] D'Entremont escribe que "tal vez el espíritu de Kate Moore se había cansado de esperar la restauración". [3] La restauración de 1998 se llevó a cabo bajo la dirección de David Barbour, un arquitecto local. La restauración incluyó reparaciones de mampostería, repintado de la sala de la linterna, eliminación de óxido de las barandillas, puertas y ventanas nuevas con paneles de acero a prueba de vandalismo. [3] El faro se volvió a pintar con pintura resistente a los grafitis en los colores originales de la pintura y el mortero. [3] La luz, que se volvió a encender en 2000, no sirve como ayuda activa a la navegación. [9] La luz está alimentada por paneles solares en la parte superior del faro; fue donada por United Illuminating y Bridgeport Energy. [3] [5] En 2004, unos vándalos destrozaron los paneles solares y en 2007 se instalaron nuevos paneles con jaulas protectoras. [3]
El faro está catalogado como propiedad contribuyente para el distrito histórico Seaside Park de Bridgeport , que fue incluido en la lista el 1 de julio de 1982. [10] Se puede acceder a los terrenos estacionando en Seaside Park y cruzando un rompeolas, pero el faro no está abierto al público. [11]
