La arquitectura de motor Volvo [13] ( VEA ) es una familia de motores de gasolina y diésel para automóviles de tres y cuatro cilindros en línea producidos por Volvo Cars en Skövde , [30] Suecia, desde 2013, [31] Zhangjiakou , [32] China. desde 2016 [33] y Tanjung Malim , Malasia desde 2022 por Proton . [34] Volvo comercializa todos los motores bajo la designación Drive-E [35] [19] [36] , [37] mientras que Geely agrupa las variantes de tres cilindros con sus otros motores bajo el nombre G-power [38] . Estos motores son algunos de los pocos que se han puesto en producción como motores biturbo, en compañía del Lancia Delta S4 y el concepto Jaguar CX-75 .
Historia
El desarrollo de la nueva familia de motores comenzó en 2006, [39] y en 2007 se tomó la decisión de producir únicamente motores de cuatro cilindros. [39] La intención era producir motores más pequeños, [40] más económicos y respetuosos con el medio ambiente [41]. que se instalaría en todos los modelos de Volvo. En 2008 [17] Volvo comenzó a modernizar su planta de motores de Skövde e invirtió aproximadamente 2 mil millones de coronas suecas [42] en el desarrollo y herramientas para el VEA. [11]
En otoño de 2013, [22] se entregaron a los clientes los primeros coches con los nuevos motores, empezando por los modelos S60 II y V60 . [43] Al mismo tiempo, Volvo comenzó a eliminar gradualmente los motores de gasolina y diésel de cinco cilindros, [44] los motores de gasolina de seis cilindros, así como cualquier motor de cuatro cilindros de otros fabricantes. [42] Hasta finales de 2015, [45] casi todos los demás motores se habían eliminado gradualmente, y solo unos pocos motores que no eran VEA permanecían en producción para modelos seleccionados. [46] Volvo casi completó la eliminación en 2016 [47] y solo quedaban en producción dos variantes del diésel de cinco cilindros para los modelos de la serie 60.
En diciembre de 2014, Volvo presentó la primera variante híbrida de un motor VEA con el lanzamiento del XC90 T8. Utiliza una tracción eléctrica del eje trasero (ERAD) tanto para la propulsión eléctrica como para las capacidades AWD. Los motores híbridos están equipados con un generador de arranque integrado en el cigüeñal (CISG) que se utiliza para arrancar el motor, capturar la energía que de otro modo se perdería al desacelerar y reducir el retraso a bajas revoluciones al actuar como un sobrealimentador adicional. Volvo se refiere a este tipo de implementación híbrida como Twin Engine . [48]
Con la introducción del nuevo sedán insignia de Volvo en 2016, el S90, se presentó el sistema anti-lag PowerPulse para motores diésel de gama alta. Utiliza un pequeño tanque de aire comprimido que puede liberarse instantáneamente al turbocompresor para ayudar con el arranque, reduciendo así el retraso del turbo. [49] [50]
Volvo comenzó a probar variantes de tres cilindros a mediados de 2014, [51] se había planeado introducir estos motores [12] en 2015. Con su menor capacidad y menos potencia, estaban destinados a usarse como motores base. [14] En 2015 no se lanzaron motores de tres cilindros, sino que se introdujeron variantes de cuatro cilindros con 1,5 L de capacidad como motores base en algunos modelos. [52] En la segunda mitad de 2017, se lanzó el primer motor VEA de tres cilindros de producción con el debut del LEVC TX , donde se utiliza como extensor de autonomía. El primer Volvo VEA de tres cilindros estaba programado para introducirse en 2018 para el XC40 con la designación de motor T3 , [53] sin embargo, solo tuvo un lanzamiento limitado.
Debido a leyes de emisiones más estrictas, se introdujeron equipos de control de emisiones adicionales y mejorados a partir de la segunda mitad de 2017 para el año modelo 2018. Los motores diésel recibieron un catalizador SCR para reducir las emisiones de NOx, los motores de gasolina recibieron un filtro de partículas. Estos cambios se conocen como VEA GEN2. Esto mejoró la clasificación de emisiones a Euro 6c y, para algunos motores, a Euro 6d-TEMP. [54] [55] Las mejoras se implementaron por etapas y algunos motores, particularmente las variantes híbridas, permanecieron en la configuración Euro 6 hasta el segundo trimestre de 2018. Para el año de modelo 2019 [56] todos los motores se habían actualizado para alcanzar Euro 6d. -Certificación TEMP, con algunos motores descatalogados. Todos los motores diésel están ahora equipados con Ad-Blue [nb. 4] y todos los motores de gasolina con filtro de partículas.
Volvo ha estado desarrollando una actualización importante para todos sus motores desde 2017. Tiene el nombre en código VEA GEN3 (con VEP GEN3 y VED GEN3 [57] respectivamente) y forma parte del esfuerzo de Volvo por hibridar todos sus motores. Las variantes MHEV tendrán una red de 48 V separada del sistema de batería de alto voltaje.
Nuevo distintivo B para vehículos híbridos. [58] Desviándose del T<algún número> introducido anteriormente (1994 con el T-5, sin el tablero en 1996 para el X70) y D<algún número> (2002 con el motor D5, ampliado en ~2009 con D4 y D3 subdivisión) esquema de denominación/insignia. El sistema utiliza la recuperación de energía cinética a través de un generador de arranque integrado (BISG) accionado por correa que se almacena en una batería de león de 48 V y 0,25 kWh. Bajo cargas pesadas o aceleraciones rápidas, el BISG se utiliza como sumador de potencia. Hibridación P0. [59] [60] [61] [62] [63]
Nomenclatura
Los códigos de motor constan de una serie de letras y dígitos. El código de motor real, ampliamente utilizado, tiene entre 7 y 8 caracteres. Los modelos híbridos pueden tener un segundo código de motor de 7 caracteres, los códigos de motor de híbridos suaves tienen 6 caracteres. Para algunos documentos de certificación y aprobación se utilizan códigos de motor diferentes y más generales, que tienen entre 6 y 8 caracteres. Se utilizan 2 caracteres adicionales para identificar cada variante de motor específica con un sufijo MP o HP para diferenciar el rendimiento. [18]
Códigos de motor estándar:
1º: Tipo de combustible (B/D) B = Bensin (Gasolina), [64] D = Diésel
2do: Número de cilindros (3/4)
3.º y 4.º: Desplazamiento aproximado en decilitros, puede redondearse hacia arriba o hacia abajo (19 ~= 2,0 L)
5to: Válvulas por cilindro (4) [64]
6to: Método de inducción (T) T = turboalimentado [65]
7.º y 8.º: variante de motor (4/5/6/9/11/14/20/23/27/35/44) [64]
Gasolina (GEP3/VEP4)
1.5
Todos los motores de gasolina de tres cilindros y 1,5 L (1477 cc) tienen un diámetro de 82 mm (3,2 pulgadas) y una carrera de 93,2 mm (3,7 pulgadas) con una relación de compresión de 10,5:1. Todos los motores son turboalimentados e intercooler con inyección directa. Todos los motores están equipados con una bomba de agua eléctrica, pero no con ejes equilibradores.
B3154T
Por lo general, al B3154T solo se le conoce como extensor de alcance. Entrega 82 PS (60 kW; 81 hp) a 4000 rpm y 255 N⋅m (188 lb⋅ft). [66] Cuando está en funcionamiento, solo recarga la batería de alto voltaje, funcionando así como un extensor de alcance que proporciona aprox. 300 millas de alcance adicional. [67] Turbocompresor único.
CISG.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
2017-presente LEVC TX con distintivo como LEVC TX , LEVC TX e-City [68] o sin distintivo adicional
B3154T
El B3154T [69] (11 o 14 para transmisión estándar y 15 para automática) entrega 156 PS (115 kW; 154 hp) a 5000 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1850 y 3850 rpm con transmisión estándar. transmisión o 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1850 y 3850 rpm con transmisión automática. Variante de motor para coches equipados con caja de cambios manual o automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con una caja de cambios de seis velocidades fabricada por Volvo Cars o con la caja de cambios Toyota AW8G30.
Fue reemplazado por el motor más nuevo B3154T7 que conserva el mismo código de identificación 11 pero no 14; automático se cambió a B3154T2 que conserva el mismo código de identificación de 15.
El B3154T2 (15) entrega 163 PS (120 kW; 161 hp) a 5500 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 3000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW8G30.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo XC40 con la insignia XC40 T3 [70]
B3154T3
El B3154T3 ofrece 129 PS (95 kW; 127 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1550 y 3000 rpm.
El B3154T5 (BB) entrega 180 PS (132 kW; 178 hp) a 5800 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 3000 rpm. El motor eléctrico delantero (EFAD) entrega 82 PS (60 kW; 81 hp) y 160 N⋅m (120 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor único.
La capacidad de la batería es de 9,7 kWh.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios 7DCTH [71] .
Nivel de emisiones Euro 6d.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la insignia XC40 T5 Twin Engine
B3154T7
El B3154T7 (11) entrega 163 PS (120 kW; 161 hp) a 5500 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1850 y 3000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios manual. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios M76 R6.2.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo XC40 con la insignia XC40 T3 [70]
B3154T9
El B3154T9 ofrece 129 PS (95 kW; 127 hp) a 5000 rpm y 245 N⋅m (181 lb⋅ft) de torque entre 1600 y 3000 rpm. Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo XC40 con la insignia XC40 T2 [72]
JLH-3G15TD / JLH-3G15T
El JLH-3G15TD entrega 180 PS (132 kW; 178 hp) a 5500 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4000 rpm. Turbocompresor único.
El JLH-3G15T entrega 150 PS (110 kW; 148 hp) a 5500 rpm y 226 N⋅m (167 lb⋅ft) de torque entre 1500-4000 rpm. Turbocompresor único. [73] [74] [75]
Este motor sólo está disponible con una DCT de 7 velocidades.
El B4154T2 [77] (32) entrega 152 PS (112 kW; 150 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con caja de cambios automática.
El B4154T3 (33) entrega 122 PS (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 3500 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
El B4154T4 (29) entrega 152 PS (112 kW; 150 hp) [78] a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1700 y 4000 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6b.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2018 con la insignia V40 T3 [79]
El B4154T5 (28) entrega 122 PS (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque entre 1600 y 3500 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6b, actualizado a Euro 6d-TEMP con el año de modelo 2018.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 T2 [79]
Volvo S60 II 2016-2018 con la insignia S60 T2 [80]
Todos los motores de gasolina de 2,0 L (1969 cc) tienen un diámetro de 82 mm (3,2 pulgadas) y una carrera de 93,2 mm (3,7 pulgadas) con una relación de compresión de 10,3:1. [84] Todos los motores tienen turbocompresor e intercooler con inyección directa. Las versiones más potentes están equipadas con un sobrealimentador tipo Roots además de estar turboalimentados e intercooler. Todos los motores vienen con bomba de agua eléctrica y ejes equilibradores.
B4204T5
El B4204T5 entrega 180 PS (132 kW; 178 hp) a 5800 rpm y 265 N⋅m (195 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 3000 rpm. El motor eléctrico delantero (EFAD) entrega 82 PS (60 kW; 81 hp) a 4000 rpm y 160 N⋅m (120 lb⋅ft) de torque a 3500 rpm. Turbocompresor único.
La capacidad de la batería es de 10,7 kWh.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios 7DCT.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2020-presente con la insignia XC40 Twin Engine o XC40 T5 Twin Engine
JLH-4G20TD
El JLH-4G20TD entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. Turbocompresor único.
El JLH-4G20TDC entrega 254 PS (187 kW; 251 hp) y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4800 rpm.
JLH-4G20TDH
El JLH-4G20TDH entrega 265 PS (195 kW; 261 hp) y 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de torque entre 2000 y 4000 rpm. [87]
B4204T9
El B4204T9 [88] (49) entrega 302 PS (222 kW; 298 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2100 y 4500 rpm. [89]
Para 2016, cambios menores aumentaron la potencia de salida a 306 PS (225 kW; 302 hp) a 5700 rpm. [90] Turbocompresor y sobrealimentador .
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año de modelo 2018. Nivel de emisiones Euro 6b. [91]
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2015-2018 [92] con el distintivo S60 T6 o S60 T6 AWD
Volvo V60 2015-2018 con la insignia V60 T6 o V60 T6 AWD
Volvo XC60 2014-2017 con la insignia XC60 T6 [93] o XC60 T6 AWD
B4204T10
El B4204T10 [64] (27) entrega 302 PS (222 kW; 298 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2100 y 4500 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6b.
Aplicaciones:
2014-2018 Volvo S60 II [92] con la insignia S60 T6 [94]
El B4204T11 [96] (40) entrega 245 PS (180 kW; 242 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. [97] La relación de compresión se cambió a 10,8:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Existe una variante de este motor con emisiones ULEV2 especialmente diseñada. [98]
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2015-2019 con la insignia V40 T5 [99]
Volvo V40CC 2015-2019 con la insignia V40CC T5 [100] o V40CC T5 AWD
2015-2018 Volvo S60 II [92] con la insignia S60 T5 [115]
Volvo XC60 2015-2017 con la insignia XC60 T5 [116]
B4204T14
El B4204T14 (13) entrega 247 PS (182 kW; 244 hp) a 5500 rpm [117] y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4800 rpm. La relación de compresión se cambió a 10,8:1. Turbocompresor único.
El motor está equipado con un filtro de partículas. Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2018-presente Volvo XC40 con la insignia XC40 T5 AWD [117]
B4204T15
El B4204T15 [118] entrega 220 PS (162 kW; 217 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4000 rpm. La relación de compresión se cambió a 10,8:1. [119] Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
2014-2016 Volvo S80 II con la insignia S80 T5 [123]
B4204T17
El B4204T17 (36) entrega 122 PS (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque entre 1200 y 3500 rpm. La relación de compresión se cambió a 11,3:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios M76 R6.2.
El B4204T18 (16) entrega 252 PS (185 kW; 249 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. [124] Turbocompresor único. La potencia nominal nominal es 280 PS (206 kW; 276 hp) a 5500 rpm.
Caja de cambios solo TG-80SC AWD
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2018-presente Volvo XC40 con la insignia XC40 T5 AWD [124]
2021-presente Lynk & Co 09 Híbrido suave 2.0T+8AT 48V tracción mecánica en las cuatro ruedas
2021-presente Lynk & Co 09 Hybrid 2.0T HEV híbrido ligero eléctrico con tracción en las cuatro ruedas
B4204T19
El B4204T19 (41) entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) [125] a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1350 y 4000 rpm. [97] La relación de compresión se cambió a 11,3:1. Turbocompresor único.
Este motor está disponible con las cajas de cambios M66H, M76, AW TF81-SC y AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año de modelo 2018. Nivel de emisiones Euro 6b.
El B4204T26 (25) entrega 250 PS (184 kW; 247 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4800 rpm. La relación de compresión se cambió a 11,8:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, durante el año modelo 2018 actualizado al nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2019-presente con la insignia S60 T5 o S60 T5 AWD
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T5 o V60 T5 AWD
2018-presente Volvo XC60 II con la insignia XC60 T5 o XC60 T5 AWD
Volvo V90CC 2018-presente con la insignia V90CC T5 AWD
2018-presente Volvo XC90 II con la insignia XC90 T5 AWD [140]
B4204T27
El B4204T27 [141] (A2) entrega 320 PS (235 kW; 316 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Nivel de emisiones Euro 6, actualizado a Euro 6b para el año de modelo 2017, comenzando con el nivel de emisiones Euro 6d-TEMP del año de modelo 2018.
Aplicaciones:
2019-presente Volvo S60 III con la insignia S60 T6 AWD
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T6 AWD
2017-presente Volvo XC60 II con la insignia XC60 T6 AWD [132]
2017-presente Volvo S90 II con la insignia S90 T6 AWD
2017-presente Volvo V90 II con la insignia V90 T6 AWD
2017-presente Volvo V90CC con la insignia V90CC T6 AWD [130]
2016-presente Volvo XC90 II [92] con la insignia XC90 T6 AWD [137]
2021-presente Volvo XC90 II [92] con la insignia XC90 B6 AWD [137]
2021-presente Volvo XC60 II [92] con la insignia XC60 B6 AWD [137]
B4204T28
El B4204T28 [142] [143] [144] (BC), más tarde B4204T28 (B1FPHEV) (BR), entrega 318 PS (234 kW; 314 hp) [145] a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft ) de par entre 2200 y 5400 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería fue de 9,2 kWh para los años de modelo 2016 y 2017. Se aumentó a 10,4 kWh [146] a partir del año de modelo 2018.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6b, a partir del año de modelo 2018 nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2018-presente Volvo XC60 II con la insignia como XC60 T8 , XC60 T8 AWD , XC60 Twin Engine [147] o XC60 T8 TWIN ENGINE AWD
2018-presente Volvo S90 II con la insignia S90 T8 , S90 T8 AWD , S90 Twin Engine [146] o S90 T8 TWIN ENGINE AWD
2019-presente Volvo V90 II con la insignia V90 T8 , V90 T8 AWD , V90 Twin Engine o V90 T8 TWIN ENGINE AWD
2016-presente Volvo XC90 II con la insignia como XC90 T8 , XC90 T8 AWD , XC90 Twin Engine o XC90 T8 TWIN ENGINE AWD
B4204T29
El B4204T29 [148] [149] [150] (A3) entrega 310 PS (228 kW; 306 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
En el S60 III y V60 II, y para todos los demás modelos a partir del año de modelo 2020 inclusive, entrega 310 PS (228 kW; 306 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5100 rpm. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año de modelo 2019 en nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T6 AWD
2018-presente Lynk & Co 02/领克02 con la insignia 02 , 02 2.0T [155] o 02 AWD . [156]
B4204T31
El B4204T31 (AK) entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 5000 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1600 y 4000 rpm. La relación de compresión se cambió a 11,8:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6, a partir del año de modelo 2018. Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
2018-presente Volvo V90 II con la insignia V90 T4 [157]
B4204T32
El B4204T32 [158] entrega 238 PS (175 kW; 235 hp) a 5700 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4500 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 68 PS (50 kW; 67 hp) y 200 N⋅m (150 lb⋅ft) de torque. [159] Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería es de 11,2 kWh. [160]
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones China V. [161]
Aplicaciones:
2016 [162] –2019 Volvo S60L con la insignia S60L T6 Twin Engine [163]
B4204T33
El B4204T33 (35) entrega 152 PS (112 kW; 150 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1300 y 4000 rpm. [164] Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la transmisión manual M76.
El B4204T34 [166] (BM) [167] entrega 320 PS (235 kW; 316 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
En los recién lanzados S60 III y V60 II, [168] y para todos los demás modelos a partir del año modelo 2020 inclusive, entrega 303 PS (223 kW; 299 hp) a 6000 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 4800 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería fue de 10,4 kWh para los años de modelo 2018 y 2019. Se aumentó a 11,6 kWh [169] para el año de modelo 2020.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SD.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2019-presente Volvo S60 III con la insignia S60 T8 Twin Engine
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T8 Twin Engine , V60 T8 Twin Engine AWD o V60 T8 Twin Engine eAWD [168]
2018-presente Volvo XC60 II con la insignia como XC60 T8 , XC60 T8 TWIN ENGINE eAWD o XC60 T8 AWD RECHARGE
2018-presente Volvo S90 II con la insignia S90L T8 , S90 Excellence o S90L Excellence [170]
2018-presente Volvo XC90 II con la insignia como XC90 T8 o XC90 T8 CON MOTOR DOBLE [169]
B4204T35
El B4204T35 [141] [142] (B1APHEV) [171] (BA) entrega 320 PS (235 kW; 316 hp) a 5700 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 2200 y 5400 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC .
En Europa, nivel de emisiones Euro 6, actualizado al nivel de emisiones Euro 6b, a partir del año de modelo 2018 en Euro 6d-TEMP. En China, el nivel de emisiones China V, [172] se actualizó a China VI. [173]
Aplicaciones:
2020-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T8, T8 AWD, T8 Twin Engine AWD, T8 Polestar Engineered
2018-presente Volvo XC60 II con la insignia como XC60 T8 , XC60 T8 AWD , [132] XC60 Twin Engine [147] o XC60 T8 TWIN ENGINE AWD
2018-presente Volvo S90 II con la insignia S90 T8 , S90 T8 AWD , S90 Twin Engine o S90 T8 TWIN ENGINE AWD o S90 RECHARGE T8
2018-presente Volvo V90 II con la insignia V90 T8 , V90 T8 AWD , V90 Twin Engine o V90 T8 TWIN ENGINE AWD
2016-presente Volvo XC90 II con la insignia como XC90 T8 , XC90 T8 AWD , XC90 Twin Engine [174] o XC90 T8 TWIN ENGINE AWD
2021-presente Lynk & Co 09 PHEV 2.0T+8AT PHEV tracción eléctrica en las cuatro ruedas
B4204T36
El B4204T36 (3) entrega 249 PS (183 kW; 246 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1800 y 4500 rpm. [124] Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2018-presente Volvo XC40 con la insignia XC40 T5 AWD [124]
B4204T37
El B4204T37 [175] (37) entrega 152 PS (112 kW; 150 hp) a 5000 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque entre 1300 y 4000 rpm. La relación de compresión se cambió a 11,3:1. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios manual. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios M66H.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2018 con la insignia V40 T3 [176]
El B4204T38 [175] (21) entrega 122 PS (90 kW; 120 hp) a 5000 rpm y 220 N⋅m (160 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. La relación de compresión se cambió a 11,3:1. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios manual. Turbocompresor único.
Este motor solo estuvo disponible con la caja de cambios M66H hasta el año modelo 2017, después solo estuvo disponible con la caja de cambios M76.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 T2 [176]
B4204T41
El B4204T41 [175] entrega 245 PS (180 kW; 242 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 4800 rpm. La relación de compresión se cambió a 8,6:1. Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 T5 [177]
Volvo V40CC 2017-2019 con la insignia V40CC T5 o V40CC T5 AWD
Volvo XC60 2016-2017 con la insignia XC60 T5 [178]
B4204T43
El B4204T43 [127] (A0) entrega 367 PS (270 kW; 362 hp) a 6000 rpm y 470 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque entre 3100 y 5100 rpm. La relación de compresión se cambió a 8,6:1. [179] Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2017-2018 con la insignia S60 Polestar [180]
Volvo V60 2017-2018 con la insignia V60 Polestar [181]
B4204T44
El B4204T44 (AL) entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 5000 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. La relación de compresión se cambió a 10,8:1. [182] Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T4' [183]
2018-presente Volvo S90L con la insignia S90长轴距 T4 [nb 7] [134]
2018-presente Volvo V90 II con la insignia V90 T4 [135]
B4204T45
El B4204T45 (??) entrega 253 PS (186 kW; 250 hp) a 5500 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1700 y 5000 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
Este motor sólo está disponible con caja de cambios automática.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 III 2020-presente con la insignia S60 T6 , S60 T6 AWD o S60 T6 Twin Engine
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T8 , V60 T8 AWD o V60 T8 Twin Engine
B4204T46
El B4204T46 [168] (BF) entrega 253 PS (186 kW; 250 hp) a 5500 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 1700 y 5000 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería era de 10,4 kWh para el año modelo 2019. Se aumentó a 11,6 kWh para el año modelo 2020.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SD.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60 II 2020-presente con la insignia S60 T6 AWD
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 T6 Twin Engine , V60 T6 Twin Engine AWD o V60 T6 Twin Engine eAWD
Volvo XC60 II de 2021 al presente con la insignia XC60 Recharge T6 o V60 T6 AWD Recharge
B4204T47
El B4204T47 [69] (AC) entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 4700 rpm y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque entre 1400 y 4000 rpm. La relación de compresión se cambió a 11,3:1. Turbocompresor único.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo XC40 2019-presente con la insignia XC40 T4 o XC40 T4 AWD
B4204T48
El B4204T48 en una Polestar 1
El B4204T48 (BT) entrega 318 PS (234 kW; 314 hp) a 5800–6100 rpm y 430 N⋅m (317 lb⋅ft) de torque a 4500 rpm. El motor eléctrico trasero (ERAD) entrega 87 PS (64 kW; 86 hp) y 240 N⋅m (180 lb⋅ft) de torque. Turbocompresor y sobrealimentador.
La capacidad de la batería es de 11,6 kWh.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SD.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo S60 III con la insignia S60 Polestar Engineered o S60 T8 Twin Engine Polestar Engineered
2020-presente Volvo V60 II con la insignia V60 Polestar Engineered o V60 T8 Twin Engine Polestar Engineered
2020-presente Volvo XC60 II con la insignia XC60 Polestar Engineered o XC60 T8 Twin Engine Polestar Engineered
2019-presente Polestar 1 con la insignia Polestar 1
Diésel (VED4)
2.0
Todos los motores diésel de 2,0 L (1969 cc) tienen un diámetro de 82 mm (3,2 pulgadas) y una carrera de 93,2 mm (3,7 pulgadas) con una relación de compresión de 15,8:1. [84] Todos los motores son turboalimentados e intercooler, algunas variantes son biturbo. Algunas variantes están equipadas además con turbocompresores de turbina de tobera variable (VNT) [184] . [40] Para alcanzar presiones de inyección de hasta 2500 bar, todos los motores están equipados con una bomba de combustible accionada por correa. [185] Las variantes de alta potencia están equipadas con ejes equilibradores y todas las variantes tienen una bomba de agua mecánica. [186]
D420T2 / D4204T2
El D420T2 / D4204T2 [169] (K2) entrega 235 PS (173 kW; 232 hp) a 4000 rpm y 480 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2250 rpm. El BISG entrega 14 PS (10 kW; 14 hp) a 3000 rpm y 50 N⋅m (37 lb⋅ft) de torque entre 0 y 2300 rpm. Doble turbocompresor.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AWF8G55.
Nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo XC60 II con la insignia XC60 B5 AWD [187]
2020-presente Volvo XC90 II con la insignia XC90 B5 AWD [188] [189]
D420T8 / D4204T8
El D420T8 / D4204T8 (K5) entrega 197 PS (145 kW; 194 hp) a 4000 rpm y 420 N⋅m (310 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2750 rpm. El BISG entrega 14 PS (10 kW; 14 hp) a 3000 rpm y 50 N⋅m (37 lb⋅ft) de torque entre 0 y 2300 rpm. Doble turbocompresor.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AWF8G55.
Nivel de emisiones Euro 6d-Temp.
Aplicaciones:
2020-presente Volvo XC60 II con la insignia XC60 B4 AWD [187]
D4204T4
El D4204T4 [190] (AR) originalmente entregaba 150 PS (110 kW; 148 hp) a 4250 rpm y 350 N⋅m (260 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2500 rpm. Actualizado a 163 PS (120 kW; 161 hp) a 4250 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2500 rpm. Doble turbocompresor.
Nivel de emisiones Euro 6, posteriormente actualizado al nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo S60CC 2017-2018 con la insignia S60CC D3 AWD
Volvo V60CC 2016-2018 con la insignia V60CC D3 [103]
2014-2016 Volvo S80 II con la insignia S80 D4 [107]
2014-2016 Volvo V70 III con la insignia V70 D4 [193] [109]
Volvo XC60 2014-2016 con la insignia XC60 D4 [111]
2014-2016 Volvo XC70 II con la insignia XC70 D4 [111]
D4204T6
El D4204T6 (A7) entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 4250 rpm y 420 N⋅m (310 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2500 rpm. Turbocompresor único.
Nivel de emisiones Euro 6.
Aplicaciones:
Volvo XC90 II 2016-2018 con la insignia XC90 D4 AWD [137]
D4204T8
El D4204T8 (74) entrega 120 PS (88 kW; 118 hp) a 3750 rpm y 280 N⋅m (210 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2250 rpm. [194] La relación de compresión se cambió a 16,0:1. Turbocompresor único.
Este motor estuvo disponible con la caja de cambios M66 hasta el año modelo 2017, posteriormente estuvo disponible con la caja de cambios M76. Todos los años de modelo están disponibles con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6, actualizado a Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2016-2019 con la insignia V40 D2 [195]
El D4204T9 [197] (79) entrega 150 PS (110 kW; 148 hp) a 3750 rpm y 320 N⋅m (240 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 3000 rpm. La relación de compresión se cambió a 16,0:1. Turbocompresor único con VNT. [109] [nota 8]
Este motor estuvo disponible con la caja de cambios M66F hasta el año modelo 2017, posteriormente estuvo disponible con la caja de cambios M76. Todos los años de modelo están disponibles con la caja de cambios AW TF-71SC.
Nivel de emisiones Euro 6, actualizado a Euro 6d-TEMP.
El D4204T14 [141] (A8) entrega 190 PS (140 kW; 187 hp) a 4250 rpm y 400 N⋅m (300 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2500 rpm. Doble turbocompresor.
Este motor está disponible con la caja de cambios M66F y AW TG-81SC.
Nivel de emisiones Euro 6 para los modelos CC, [204] modelos no CC Euro 6b [200] para los años de modelo 2016 a 2018 y para el XC60 II, V60 II nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
Volvo V40 II 2015-2019 con la insignia V40 D4 [99]
Volvo V40CC 2015-2019 con la insignia V40CC D4 [205]
Volvo S60 II 2016-2018 con la insignia S60 D4 [200]
Volvo S60CC 2016-2018 con la insignia S60CC D4 [204]
Volvo V60CC 2016-2018 con la insignia V60CC D4 [103]
2019-presente Volvo V60 II con la insignia V60 D4 o V60 D4 AWD
2019-presente Volvo V60CC II con la insignia V60CC D4 AWD
Volvo XC60 2014-2017 con la insignia XC60 D4 [206]
2017-presente Volvo XC60 II con la insignia como XC60 D4 o XC60 D4 AWD [207]
2016-presente Volvo S90 II con la insignia S90 D4 o S90 D4 AWD
2016-presente Volvo V90 II con la insignia V90 D4 o V90 D4 AWD [191]
2016-presente Volvo V90CC con la insignia V90CC D4 AWD [130]
2015-presente Volvo XC90 II con la insignia como XC90 D4 [137]
D4204T16
El D4204T16 (72) entrega 150 PS (110 kW; 148 hp) a 3750 rpm y 320 N⋅m (240 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 3000 rpm. La relación de compresión se cambió a 16,0:1. Turbocompresor único. [202]
Este motor está disponible con la caja de cambios M76 R7.0, M66F y AW TG-81SC.
El motor está equipado con un sistema SCR que cuenta con un depósito de AdBlue de 11,5 L para los modelos SPA o de 14,5 L para los modelos CMA. [202]
El D4204T20 [208] (78) entrega 120 PS (88 kW; 118 hp) a 3750 rpm y 280 N⋅m (210 lb⋅ft) de torque entre 1500 y 2250 rpm. Variante de motor para vehículos equipados con caja de cambios automática. Turbocompresor único.
2015-2016 Volvo V70 III con la insignia V70 D2 [209] [210]
D4204T23
El D4204T23 [141] [211] (65) entrega 235 PS (173 kW; 232 hp) a 4000 rpm y 480 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque entre 1750 y 2250 rpm. Doble turbocompresor, uno con VNT. Equipado con PowerPulse.
Este motor sólo está disponible con la caja de cambios AW TG-81SC.
A partir del año de modelo 2018, el motor está equipado con un sistema SCR que tiene un depósito de AdBlue de 11,5 litros. [211]
Nivel de emisiones Euro 6, para el año de modelo 2018 actualizado al nivel de emisiones Euro 6d-TEMP.
Aplicaciones:
2018-presente Volvo XC60 II con la insignia XC60 D5 AWD [207]
2017-presente Volvo S90 II con la insignia S90 D5 AWD
2017-presente Volvo V90 II con la insignia V90 D5 AWD [212]
2017-presente Volvo V90CC con la insignia V90CC D5 AWD [130]
2017-presente Volvo XC90 II con la insignia XC90 D5 AWD [211]
Notas
^
Volvo Personvagnar AB Komponentvägen 2
[Fábrica de componentes 2 de Volvo Cars AB]
y
Zhangjiakou Volvo Motor Manufacturing Co., Ltd.
^ Zhejiang Geely Luoyou Engine Co., Ltd.
^ GB18352.5-2013 en V
^ DEF
^ Chino para 'distancia entre ejes larga'
^ Conocido como S90 China Version T5 por Volvo o informalmente como S90L T5
^ Conocido como S90 China Version T4 por Volvo o informalmente como S90L T4
^ listado como VTG en el folleto
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