.jpg/1280px-Car_206_-_Daniel_Wall_(3976965455).jpg)
Una rueda motriz es una rueda de un vehículo de motor que transmite fuerza, transformando el par en fuerza de tracción de los neumáticos a la carretera, lo que hace que el vehículo se mueva. El tren motriz proporciona suficiente par a la rueda para superar las fuerzas estacionarias, lo que hace que el vehículo se mueva hacia adelante o hacia atrás. [1] [2]
Un vehículo con tracción en dos ruedas tiene dos ruedas motrices, normalmente ambas en la parte delantera o trasera, mientras que un vehículo con tracción en las cuatro ruedas tiene cuatro.
Un volante es una rueda que gira para cambiar la dirección de un vehículo. Una rueda de remolque es una rueda que no es ni motriz ni direccional. Los vehículos con tracción delantera suelen tener las ruedas traseras como ruedas de remolque.
Los motores de los vehículos con tracción delantera (FWD) impulsan las ruedas delanteras. El uso de las ruedas delanteras para la entrega de potencia y la dirección permite que la fuerza motriz actúe en la misma dirección en la que apunta la rueda. [3] Esta disposición se utiliza comúnmente en los automóviles de pasajeros modernos .
Un ejemplo poco común de tracción delantera fue el Opperman Motocart. Este vehículo agrícola y de transporte de mercancías ligero de baja velocidad era un triciclo cuya rueda delantera soportaba un gran neumático de tractor. La rueda estaba impulsada por un pequeño motor Douglas de un solo cilindro que se encontraba sobre la horquilla monodelantera que formaba el mecanismo de dirección .
Véase también Disposición de motor delantero y tracción delantera .
La tracción trasera (RWD) generalmente coloca el motor en la parte delantera del vehículo, con un eje de transmisión que recorre todo el largo del vehículo hasta la transmisión diferencial . Sin embargo, también se pueden utilizar configuraciones con motor central y motor trasero .
Fue un diseño común utilizado en automóviles durante todo el siglo XX. En ese momento, los diseños de tracción delantera no eran prácticos debido a su complejidad (en los modelos de tracción delantera, la potencia del motor y la dirección deben combinarse en el eje delantero).
En el caso de los vehículos de cuatro ruedas, la tracción en dos ruedas describe los vehículos que transmiten par a dos ruedas como máximo, lo que se conoce como tracción delantera o trasera . También se utiliza el término 4x2 para indicar cuatro ruedas en total, de las cuales dos son impulsadas.
Para los vehículos que tienen tracción parcial en las cuatro ruedas, el término tracción en dos ruedas se refiere al modo en el que la tracción en las cuatro ruedas está desactivada y el torque se aplica solo a dos ruedas.
Esta configuración permite que las cuatro ruedas reciban par del motor simultáneamente. Se utiliza a menudo en carreras de rally en carreteras mayoritariamente asfaltadas.
La tracción en las cuatro ruedas es común en los vehículos todoterreno porque la tracción en las cuatro ruedas proporciona un mejor control en superficies sueltas y resbaladizas. Los fabricantes de tracción en las cuatro ruedas tienen diferentes sistemas, como "High Range 4WD" y "Low Range 4WD". Estos sistemas pueden proporcionar características adicionales, como una distribución variable del par entre los ejes o relaciones de transmisión variables. [4]
Los términos comunes para esta configuración incluyen tracción en las cuatro ruedas, 4WD, 4x4 (pronunciado "cuatro por cuatro"), integral y tracción total (AWD).
La tracción en diez ruedas (10WD, 10×10) es una configuración de transmisión con diez ruedas, todas ellas accionadas simultáneamente por el motor. A diferencia de las transmisiones con tracción en las cuatro ruedas, esta configuración solo se utiliza en usos militares y todoterreno extremos , en particular para transporte pesado y portamisiles. Algunos semirremolques para trabajos severos o extremos también pueden tener esta configuración de transmisión.
Las unidades motrices Oshkosh M1074 y M1075 del Sistema de Carga Paletizada (PLS) del Ejército de los EE. UU., el Sistema de Reemplazo de Vehículo Logístico Oshkosh 10x10 (LVSR) de la Infantería de Marina de los EE. UU. y el transportador de carga Tatra T816 10x10 son ejemplos de vehículos con tracción en las diez ruedas.
Los tamaños 10x10 no son tan comunes como los 4x4 , 6x6 y 8x8 .
La tracción a las doce ruedas (12WD, 12×12) se refiere a un vehículo de doce ruedas con un tren de transmisión que permite que las doce ruedas reciban potencia del motor simultáneamente. Esta configuración se utiliza normalmente en tareas pesadas, todoterreno extremo y fines militares .
cualquier rueda de un vehículo que transforma el par motor en fuerza de tracción.