La extensión de las líneas Ampang y Sri Petaling es una extensión de la línea Sri Petaling completada en 2016, que se extiende 17,7 kilómetros desde Sri Petaling hasta Putra Heights, Malasia .
En 2006, el gobierno de Malasia propuso extensiones de la línea LRT Kelana Jaya y las líneas Ampang y Sri Petaling (anteriormente conocidas como PUTRA y STAR LRT, respectivamente). La propuesta sugería extensiones de Kelana Jaya y Sri Petaling a USJ y Puchong, respectivamente. convergiendo en Putra Heights. [1] [nota 1] La extensión se denomina "Proyecto de extensión LRT" (LEP) y será parte de un plan de RM10 mil millones para expandir la red de transporte público de Kuala Lumpur .
La extensión propuesta incluía 17,7 km de vía elevada para dar servicio a 11 nuevas estaciones y amplió el final de la línea desde Sri Petaling hasta Putra Heights. [2]
El tramo inicial de la ampliación se inauguró el 31 de octubre de 2015, con cuatro nuevas estaciones: Awan Besar , Muhibbah , Alam Sutera y Kinrara BK 5 . La tarifa de la extensión fue gratuita durante un mes mientras los pasajeros tenían que cambiar de tren en Sri Petaling. [3] La segunda sección se abrió cinco meses después hasta Bandar Puteri , con estaciones intermedias en IOI Puchong Jaya , Pusat Bandar Puchong y Taman Perindustrian Puchong . [4]
La extensión final, incluida la línea Kelana Jaya , se completó e inauguró el 30 de junio de 2016. Las nuevas estaciones a lo largo de esta extensión están en Puchong Perdana , Puchong Prima , Putra Heights . [5]
Los aumentos de tarifas se basan en la distancia recorrida en la extensión. [6]
Para la ampliación, se encargaron 50 nuevos conjuntos de vehículos ferroviarios ligeros (LRV) de seis vagones a CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Ocho conjuntos sirvieron en la sección inicial desde Sri Petaling hasta Kinrara BK 5. Los trenes fueron diseñados para proporcionar más comodidad. para viajeros. Los nuevos trenes están equipados con compartimentos para sillas de ruedas, asientos prioritarios designados, vagones de paso, asientos de acero inoxidable, pantallas de destino a bordo, un mapa de ruta dinámico integrado y cámaras CCTV para seguridad adicional, proporcionando a la línea estas características por primera vez. [7] [8] [9]
Como parte de una iniciativa verde, la extensión incluye prácticas verdes. En cada estación se instalaron luces de bajo consumo y sistemas de recolección de agua de lluvia . Las ventanas fueron diseñadas para permitir la entrada de luz solar a las estaciones. La construcción utilizó materiales sostenibles y prácticas de reciclaje. [10]