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Explosión de chorro

Cartel cerca del Aeropuerto Internacional Princesa Juliana advirtiendo a los transeúntes sobre los riesgos de las explosiones de aviones.

El chorro de aire es un fenómeno de rápido movimiento del aire producido por los motores a reacción de las aeronaves , especialmente antes o durante el despegue. Una aeronave de gran tamaño con motor a reacción puede producir vientos de hasta 100 nudos (190 km/h; 120 mph) [1] a una distancia de hasta 60 metros (200 pies) detrás de ella al 40% de su potencia nominal máxima. [2] El chorro de aire puede ser un peligro para las personas u otros objetos no asegurados, y puede alcanzar velocidades de viento comparables a las de un huracán de categoría 5 , causando la falla del techo o el colapso total de los edificios, y dañando o destruyendo gravemente cosas como casas móviles, edificios de servicios públicos y árboles. [3]

A pesar de la potencia y la naturaleza potencialmente destructiva de las explosiones de los reactores, son relativamente pocos los incidentes que se producen por ellas. [2] Debido a la naturaleza invisible de las explosiones de los reactores y a las propiedades aerodinámicas de las aeronaves ligeras, éstas son especialmente vulnerables cuando se desplazan por los aeropuertos. Los pilotos de aeronaves ligeras suelen permanecer a un lado de la pista, en lugar de seguirla por el centro, para anular el efecto de la explosión. [ cita requerida ] En ocasiones, cuando la superficie del terreno está mal elegida, las explosiones de los reactores de las aeronaves pueden arrancar secciones de asfalto que pesan hasta decenas de kilogramos (dos dígitos de libras), dañando la aeronave. [3]

En 2003, a bordo del USS  Abraham Lincoln  (CVN-72) , se eleva hidráulicamente un deflector de chorro de aire para proteger a un F/A-18 Hornet de los gases de escape de otro.

La playa de Maho en Sint Maarten es famosa por su proximidad única a la pista del Aeropuerto Internacional Princesa Juliana , lo que permite a las personas experimentar la explosión de un avión, una práctica que las autoridades locales desaconsejan. Una turista murió el 12 de julio de 2017 cuando fue lanzada por la explosión de un avión, lo que provocó que su cabeza se estrellara contra el hormigón. [4] El aeropuerto de Skiathos en Grecia también permite a las personas experimentar la explosión de un avión, ya que su pista está ubicada cerca de una vía pública. [5]

Los aviones de hélice también son capaces de generar importantes vientos hacia atrás, conocidos como estela de hélice . [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ Morrison, Rowena. ASRS Directline, número 6, agosto de 1993. "Ground Jet Blast Hazard" (Peligro de explosión de aviones a reacción en tierra). Recuperado el 13 de noviembre de 2009.
  2. ^ ab "Ground Jet Blast Hazard" (Peligro de explosión de un reactor en tierra). Asrs.arc.nasa.gov . Consultado el 5 de julio de 2013 .
  3. ^ ab De Courville, Bertrand; Thisselin, Jean-Jacques (2004). "La aplicación del empuje de despegue en superficies de pavimento inadecuadas puede tener peligros ocultos" (PDF) . Revista de la OACI . 3 .
  4. ^ "Explosión de avión mata a turista en aeropuerto de Sint Maarten". BNO News . 13 de julio de 2017 . Consultado el 13 de julio de 2017 .
  5. ^ "Aviones de pasajeros sobrevuelan las cabezas de los turistas en el aeropuerto de la isla de Skiathos, en Grecia". Stuff . 8 de agosto de 2016.
  6. ^ Godlewski, Meg (21 de febrero de 2024). "Paper Chase: cuidado con la limpieza de la hélice". Revista FLYING . Consultado el 11 de abril de 2024 .