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Experimento de patrullaje preventivo en Kansas City

El experimento de patrullaje preventivo de Kansas City fue un experimento histórico llevado a cabo entre 1972 y 1973 por el Departamento de Policía de Kansas City, Missouri , y la Police Foundation , una organización de investigación independiente sin fines de lucro [1] hoy conocida como el Instituto Nacional de Policía . [2] Fue diseñado para probar la suposición de que la presencia (o presencia potencial) de agentes de policía en automóviles marcados reducía la probabilidad de que se cometiera un delito. Fue el primer estudio que demostró que la investigación sobre la eficacia de diferentes estilos de vigilancia policial podía llevarse a cabo de manera responsable y segura.

Diseño

El experimento fue diseñado para responder las siguientes preguntas:

  1. ¿Los ciudadanos notarían cambios en el nivel de patrullaje policial y delincuencia?
  2. ¿Los diferentes niveles de patrullaje policial visible afectarían los delitos registrados o el resultado de las encuestas a las víctimas?
  3. ¿Cambiarían el temor de los ciudadanos al delito y el comportamiento asociado como resultado de diferentes niveles de patrullaje?
  4. ¿Cambiaría su grado de satisfacción con la policía?

El diseño se basó en tres patrullas policiales diferentes en Kansas City y varió la rutina de patrullaje en ellas. El primer grupo no recibió patrullajes de rutina, sino que la policía respondió únicamente a las llamadas de los residentes. El segundo grupo tuvo el nivel normal de patrullajes, mientras que el tercero tuvo dos o tres veces más patrullajes.

El experimento tuvo que ser interrumpido y reiniciado tres veces porque algunos agentes de patrulla creían que la ausencia de patrullas pondría en peligro a los ciudadanos. [3] Esto se mantuvo durante doce meses, desde el 1 de octubre de 1972 hasta el 30 de septiembre de 1973.

Para reunir los datos se utilizaron encuestas de víctimas, índices de delitos denunciados, datos sobre arrestos, una encuesta de comercios locales, encuestas de actitudes y observadores capacitados que supervisaron la interacción entre la policía y los ciudadanos. Estos datos se tomaron antes del inicio del experimento (septiembre de 1972) y después (octubre de 1973), lo que permitió obtener condiciones de "antes" y "después" para realizar comparaciones. [3]

Principales hallazgos

  1. Los ciudadanos no notaron la diferencia cuando se cambió la frecuencia de las patrullas.
  2. Aumentar o disminuir el nivel de patrullaje no tuvo un efecto significativo sobre los robos a residencias y comercios, los robos de automóviles, los hurtos que involucran accesorios de automóviles, los robos o los delitos de vandalismo.
  3. La tasa de denuncia de delitos no difirió significativamente entre las zonas experimentales.
  4. Los ciudadanos informaron que el temor al delito no se vio afectado por los diferentes niveles de patrullaje.
  5. La satisfacción de los ciudadanos con la policía no varió. [4]

Conclusiones extraídas

El Departamento de Policía de Kansas City llegó a la conclusión de que el patrullaje preventivo de rutina en vehículos policiales marcados tiene poco valor para prevenir el crimen o hacer que los ciudadanos se sientan seguros y que los recursos normalmente asignados a estas actividades podrían asignarse con seguridad a otras partes.

Un factor importante que se detectó fue que la prevención del delito dependía más de la voluntad de los ciudadanos de denunciar comportamientos sospechosos y/o delictivos a la policía que de los niveles o tipos de patrullaje.

Referencias

  1. ^ "Sobre nosotros". Instituto Nacional de Policía . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2023. Consultado el 19 de noviembre de 2023 .
  2. ^ "La Fundación Nacional de la Policía cambiará su nombre a Instituto Nacional de Policía". Instituto Nacional de Policía . 2022-03-04. Archivado desde el original el 2023-11-19 . Consultado el 2023-11-19 .
  3. ^ ab Kelling, G.; Pate, A.; Dickman, D.; Brown, C (1974). "El experimento de patrullaje preventivo de la ciudad de Kansas: un informe técnico". Fundación de la Policía .
  4. ^ Braga, Anthony (27 de junio de 2012). "Hot spots policing effects on crime" (PDF) . The Campbell Collaboration . The Campbell Collaboration. p. 23. Archivado (PDF) desde el original el 11 de enero de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2017 .

Enlaces externos