Dijmphna era un barco de vapor con goleta , construido en 1871 en Suecia y llamado Linköping . Durante sus primeros años, Linköping navegó como comerciante en el Mar del Norte y el Báltico , pero en 1882 fue vendido al rico comerciante de café y empresario Antoine Cyrille Frederik Gamél en Copenhague. El barco pasó a llamarse Dijmphna en memoria de la madre de Gamèl, Maria Dijmphna Verves, reforzado para navegar en hielo y equipado como barco de expedición polar, todo pagado por Gamèl. [1]
El objetivo de la expedición y el motivo de la compra del barco fue la idea propuesta por Andreas Peter Hovgaard de que existía una masa de tierra por descubrir al norte de la península de Taymyr . [1] El objetivo de la expedición era encontrar esta masa de tierra y seguir la costa oriental hacia el Polo Norte . La expedición fue una contribución al primer Año Polar Internacional y uno de los objetivos era unirse a la expedición holandesa liderada por Maurits Snellen, en el barco polar noruego Varna .
Dijmpna abandonó Copenhague el 18 de julio de 1882, con provisiones para 27 meses, y dos semanas más tarde de lo que Varna había abandonado Amsterdam . El líder de la expedición era Andreas Peter Hovgaard , con los tenientes Niels Theodor Olsen y Alfred Garde como segundo y tercer comandante. A bordo también estaba el botánico Theodor Herman Holm .
La expedición navegó a lo largo de la costa de Noruega , a través del mar de Barents y hasta el extremo sur de Novaja Zemlja , al que llegó el 7 de agosto de 1882. En el mar de Kara se encontró un denso hielo a la deriva que impidió seguir avanzando. Se llevaron a cabo estudios botánicos en Novaja Zemlja mientras se esperaba que mejoraran las condiciones del hielo. Sólo un mes después, el 7 de septiembre, Dijmphna llegó al mar de Kara . Aquí la expedición rescató a un cazador ruso, Bibikof, que llevaba dos años atrapado en Novaja Zemlja . Después de que Bibikof navegara hacia tierra firme, al sur de la isla Vaygach , Dijmphna finalmente estableció contacto con Varna . Varna quedó atrapada en el hielo y cuando Dijmphna intentó ayudarla, Dijmphna también se quedó atrapada. En la Nochebuena de 1882, los movimientos del hielo se volvieron tan violentos que Varna fue aplastado y la tripulación fue trasladada a Dijmphna para pasar el invierno en el pequeño barco junto con su propia tripulación. El hielo no aflojó el agarre de los barcos hasta mediados de julio de 1883, cuando Varna finalmente se hundió y Dijmphna pudo continuar su viaje. Snellen continuó sus estudios, ahora desde pequeñas embarcaciones y trineos, a lo largo de la costa de Novaja Zemlja . El 25 de agosto de 1883, Snellen y su tripulación se encontraron con el barco AE Nordenskiöld , enviado a buscarlos, y fueron llevados de regreso a Hammerfest , donde pudieron enviar un mensaje a Gamél diciendo que Dijmphna y la tripulación estaban bien. Esa fue la primera señal de vida que se escuchó de Dijmphna en más de un año. Sin embargo, los problemas para Dijmphna no habían terminado. El 2 de agosto, el día después de que Snellen abandonara el barco, el eje de la hélice se rompió y el barco volvió a quedar atrapado en el hielo. El hielo no aflojó su agarre hasta el 13 de septiembre, donde pudieron continuar navegando y combándose , hasta que finalmente llegaron a Vardø , Noruega, a principios de noviembre. Aquí pudieron reparar el barco y continuar el viaje de regreso a casa. Dijmphna hizo una breve escala en Gotemburgo y finalmente llegó a Copenhague el 9 de diciembre de 1883 para recibir una bienvenida real. [1]
Dijmphna Sund es un sonido en el noreste de Groenlandia (80°07.0´N 18°00.0´W), que separa la isla Hovgaard y la isla Lynn , y que lleva el nombre de Dijmphna por la expedición a Dinamarca de 1906-08. [2]