La Pacific Office Automation 147 es una carrera de la NASCAR Xfinity Series que se lleva a cabo en el circuito Portland International Raceway en Portland, Oregón .
Esta carrera reemplazó a la B&L Transport 170 , la carrera de la serie en el Mid-Ohio Sports Car Course .
Es la única carrera independiente en el calendario de la Xfinity Series y se lleva a cabo el mismo fin de semana que la carrera de la NASCAR Cup Series en Gateway y la carrera de la Truck Series en Gateway . Se llevará a cabo una carrera de la ARCA Menards Series West en la pista el mismo fin de semana que esta carrera.
En esta pista ya se había celebrado una carrera de la NASCAR Camping World Truck Series en 1999 y 2000. La carrera de la Xfinity Series en Portland marcó la primera vez desde entonces que una serie nacional de NASCAR ha tenido una carrera en el noroeste del Pacífico .
El 18 de septiembre de 2021, Elizabeth Blackstock de Jalopnik informó que había rumores de que la pista albergaría una carrera de la Serie Xfinity y una carrera de la Serie de Camionetas en 2022. [1] El 25 de septiembre, Jordan Bianchi de The Athletic informó que Portland probablemente estaría en el calendario de la Serie Xfinity de 2022. [2] El calendario se publicó el 29 de septiembre y Portland el sábado 4 de junio. Reemplazó la carrera en otro circuito, el Mid-Ohio Sports Car Course . Tanto la carrera de Mid-Ohio como la de Portland fueron promocionadas por Green Savoree Racing Promotions. A Mid-Ohio se le dio una carrera de la Serie de Camionetas después de perder su fecha de la Serie Xfinity. [3]
La carrera tendrá una longitud de 147 millas y 75 vueltas según NASCAR.com. [4] Cada una de las etapas tendrá una longitud de 25 vueltas. [5]
El 19 de abril de 2022, la pista anunció que Pacific Office Automation , una empresa ubicada en la cercana Beaverton, Oregón, que fabrica tecnología para espacios de oficina, sería el patrocinador principal de la carrera. [6]
Longitudes de etapa tentativas para series nacionales. Longitudes de etapa de la Copa para carreras más adelante en el año TBD mientras NASCAR ve cuál es el consumo de combustible con el auto nuevo (trate de no tener una carrera de consumo de combustible hasta el final de la etapa). Todo está sujeto a cambios, pero esto es lo que NASCAR tiene actualmente como parte de las reglas: