El vuelo 130 de Balkan Bulgarian Airlines era un vuelo regular de pasajeros desde el aeropuerto de París-Le Bourget al aeropuerto de Sofía con escala en el aeropuerto de Zúrich que, el 18 de enero de 1971, se estrelló mientras se aproximaba a Zúrich. Todos menos dos ocupantes murieron. [1]
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La aeronave accidentada fue un Ilyushin Il-18 , ya sea de la variante D [1] o E. Su número de fábrica era 18600900 y su número de serie era 090-02. Fue fabricado y voló por primera vez en 1966; Posteriormente comenzó a operar para Balkan Bulgarian Airlines con matrícula LZ-BED. [2]
El Il-18 fue inspeccionado dos días antes del accidente. En el momento del accidente, el avión se consideraba en condiciones de volar, habiendo registrado 8.622 horas de vuelo y 3.136 ciclos de presurización. La tripulación estaba formada por ocho miembros: un capitán, un copiloto, un navegante, un ingeniero de vuelo, un operador de radio, un aprendiz y dos asistentes de vuelo. [3] El capitán era Vladimir Vladov. [4]
El vuelo 130 despegó de París por la tarde y ascendió a la altitud asignada. Después de entrar en el espacio aéreo de Zúrich, el capitán preguntó por las condiciones meteorológicas allí y escuchó informes sobre una mejora del tiempo. [5] El controlador aéreo autorizó el aterrizaje del vuelo. [4] Iniciaron la aproximación en malas condiciones. En la aproximación final, la tripulación notó que el avión estaba desviado e intentó corregirlo; sin embargo, a las 15:49, la punta del ala izquierda y el tren de aterrizaje golpearon el suelo. El Il-18 terminó en llamas a 700 m (2300 pies) de la pista. El accidente destruyó la aeronave. [1] [3]
De los ocupantes, 14 eran alemanes occidentales , 12 eran búlgaros (incluidos los ocho miembros de la tripulación), nueve eran franceses , cuatro eran sirios , dos eran libaneses , uno era brasileño , uno era holandés , uno era argentino , uno era austriaco , uno Era finlandés y uno era británico . De los 47 ocupantes, sólo dos sobrevivieron. [3] Un niño de 12 años y el capitán Vladov sobrevivieron al accidente. [6] La mayoría de las personas murieron a causa del fuego y el humo posteriores al accidente. [4]
El accidente fue investigado en Suiza. La caja negra sufrió graves daños y no se pudieron extraer datos. Una entrevista con el capitán Vladov afirmó que cinco años de investigación no pudieron establecer la causa. [4] Sin embargo, otras fuentes afirman que la investigación concluyó que la tripulación no siguió los procedimientos publicados al iniciar una aproximación ILS en la pista 16, lo que llevó al Il-18 a pasar por debajo de la altitud mínima de descenso . La espesa niebla también se consideró un factor contribuyente. [3]