Una estera para voladuras es una estera que generalmente está hecha de neumáticos de caucho cortados unidos con cuerdas, cables o cadenas. Se utilizan durante la voladura de rocas para contener la explosión, evitar que las rocas salgan despedidas y suprimir el polvo.
Las esteras de voladura se utilizan cuando se detonan explosivos en lugares como canteras o sitios de construcción . Las esteras se colocan sobre el área de voladura para contener la explosión, suprimir el ruido [1] y el polvo, así como evitar que los fragmentos de roca de alta velocidad llamados rocas volantes (o flyrock) dañen las estructuras [2] , las personas o el medio ambiente en las proximidades del lugar de la explosión. [3] La cantidad de rocas volantes se puede reducir perforando adecuadamente el lecho de roca para los explosivos, pero en la práctica es difícil evitarlo. [4]
Las esteras se pueden utilizar de forma individual o en capas [5], según el tamaño de la carga de explosión, el tipo de estera y la cantidad de protección necesaria. [1] Se pueden utilizar horizontalmente sobre el suelo o verticalmente colgadas de grúas o fijadas a estructuras. En la capacidad vertical, las esteras a veces se denominan cortinas de voladura. [6] Cuando se utilizan en túneles de voladura, las esteras se pueden colocar en patrones diseñados para permitir que las esteras se estabilicen entre sí y para dirigir la descarga de la explosión fuera del túnel. [7]
Para evitar que las esteras se desplacen por la explosión, se pueden cubrir con capas de tierra o anclarlas al suelo. [4] El anclaje de las esteras también es esencial cuando la voladura se realiza en una pendiente donde las esteras pueden deslizarse hacia abajo desde la pared de la roca. [8]
Las esteras de granallado se utilizan a menudo en combinación con mantas de granallado como una capa adicional sobre las esteras. Las mantas son más grandes que las esteras y están diseñadas para retener los fragmentos que han logrado atravesar la estera. Las mantas de granallado se utilizan tanto para granallado horizontal como vertical. [9] Las mantas de granallado consisten en una red resistente de malla fina o fieltro industrial de las fábricas de papel. [10] Tanto las esteras como las mantas están diseñadas para dejar que el aire y los gases de la explosión pasen a través de la cubierta y retengan los fragmentos. [9]
Se requiere conocimiento sobre el uso adecuado de las alfombrillas para granallado para obtener un certificado de granallado emitido por organizaciones como WorkSafeBC . [11]
Las esteras de voladura hechas de neumáticos usados pueden cumplir una doble función como estabilizadores de carreteras o superficies de carreteras en lugares donde los caminos que conducen al sitio de la voladura son inestables o inexistentes, [12] o en áreas donde la superficie necesita ser protegida de maquinaria pesada. [13]
Se utilizan varios materiales para fabricar esteras de granallado y constantemente se introducen en este campo nuevos materiales con diferentes propiedades. [10] Los materiales más comunes son tiras de neumáticos viejos unidas por cables de acero, esteras tejidas con cuerda de manila o cables de alambre , troncos o cintas transportadoras . [2] También se pueden utilizar capas de red de alambre . [10] Se patentan varios métodos para ensamblar una estera de granallado. [14] [15] [16]
Las esteras de protección hechas de cuerdas tejidas sobre alambres se utilizaron por primera vez durante la construcción de la línea de la Tercera Avenida del IRT en la ciudad de Nueva York a principios del siglo XX. Se utilizaban para proteger los edificios circundantes y eran las preferidas porque impedían la proyección de rocas pero liberaban gases. [17]
Las alfombrillas fabricadas a partir de neumáticos reciclados se pueden fabricar de diversas maneras, según cómo se corten los neumáticos. Algunos ejemplos son las alfombrillas para la banda de rodadura, las alfombrillas para los flancos y las alfombrillas fabricadas a partir de secciones no aplanadas de los neumáticos. [18] [14]
La fabricación de esteras para voladuras está integrada con la industria minera y muchas empresas se especializan en la fabricación de esteras, [19] especialmente aquellas hechas de neumáticos reciclados. [20]
Cuando se utilizan cargas para cavar trincheras , en el A Soldiers Handbook (Estados Unidos) se recomienda utilizar una estera improvisada para detonaciones hecha con neumáticos enteros atados con cuerdas para reducir el ruido y las rocas que salen despedidas. También se puede utilizar una lona como manta para detonaciones. [21]
A lo largo de los años, se han producido varios incidentes con desenlace fatal a causa de rocas proyectadas. En la mayoría de estos casos, no se utilizaron esteras de detonación o se colocaron sobre el frente de detonación de manera incorrecta. [22] Un incidente de este tipo ocurrió en agosto de 2015, en Cape Ray, Terranova y Labrador, cuando una roca proyectada de 7 kg (15 lb) viajó unos 250 m (820 pies) desde el lugar de la explosión y atravesó el techo de la cocina de una casa cercana. [1]
Aunque están diseñadas para prevenir accidentes, ya que las esteras de explosión pesan entre 3000 y 6000 lb (1400 y 2700 kg), también han provocado lesiones al caer sobre trabajadores en sitios de construcción. [23]
Las esteras de granallado deben inspeccionarse minuciosamente antes de cada uso para asegurarse de que no haya segmentos quemados o cables rotos por el detonador. Las esteras de granallado se deterioran con cada uso hasta el punto en que se vuelven ineficaces para el propósito previsto. Solo se deben utilizar equipos capacitados, experimentados y adecuadamente supervisados para colocar estos dispositivos sobre un proyectil cargado. Una queja común es la rotura accidental de cables de bus, cables de patas o el pinzamiento de los tubos no eléctricos que pueden provocar un disparo fallido del proyectil. [ cita requerida ]
