La estación de tren de Kalamata ( en griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Καλαμάτας , romanizado : Sidirodromikos Stathmos Kalamata ) es una estación de tren en desuso en Kalamata , Grecia , ubicada dentro de la propia ciudad. Inaugurada en 1892 por los Ferrocarriles de El Pireo, Atenas y Peloponeso (ahora parte de OSE ). Hasta 2010, TrainOSE operaba servicios locales y regionales a Katakolo , Pyrgos y Olympia y Kyparissia , y un servicio suburbano a Messini y el Hospital General. En la actualidad, es servida por trenes de excursión mientras permanece inactiva en otras rutas, pero el área alberga el parque ferroviario al aire libre, con varias exhibiciones ferroviarias. Anteriormente , los ferrocarriles de El Pireo, Atenas y Peloponeso operaban un servicio de vía estrecha a Atenas desde Kalamata.
La estación fue inaugurada en 1892 como parte de los Ferrocarriles de El Pireo, Atenas y el Peloponeso . Parte de la estación todavía funciona en esta pintoresca estructura de 1892. El edificio es un ejemplo de arquitectura industrial , [2] construido de piedra, mientras que su techo está construido de madera recubierto de tejas. Los marcos de las puertas y ventanas están decorados con ladrillos rojos mientras que las ventanas son arqueadas. Las puertas están revestidas con paneles, mientras que el contorno del edificio tiene una cinta decorativa. La parte intermedia del edificio de la estación es de dos pisos. [3] [2]
En 1920, SPAP fue brevemente nacionalizada como parte de los Ferrocarriles Estatales Helénicos , pero se convirtió en una empresa independiente dos años después. Durante la ocupación de Grecia por parte del Eje en la Segunda Guerra Mundial, y especialmente durante la retirada de las tropas alemanas en 1944, la red y el material rodante sufrieron grandes daños tanto por parte del ejército alemán como de los grupos de resistencia griegos. La reparación de los activos de SPAP requería mucho tiempo y era costosa. El material rodante dañado se reparaba principalmente en los depósitos de motores de El Pireo. Los niveles normales de servicio se reanudaron alrededor de 1948, con la excepción del puente destruido de Achladokampos (entre Argos y Trípoli), que se reconstruyó en 1974. Debido a las elevadas deudas, SPAP quedó bajo el control del gobierno en 1939-1940 y fue nacionalizada formalmente de nuevo en 1954. En 1962, la empresa fue absorbida por los Ferrocarriles Estatales Helénicos . [4] En 1962, SPAP fue absorbida por los Ferrocarriles Estatales Helénicos (SEK). En 1970, OSE se convirtió en el sucesor legal de la SEK, asumiendo responsabilidades sobre la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia.
En 2009, con la crisis de la deuda griega en desarrollo, la administración de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. Se redujeron los horarios y se cerraron rutas mientras la entidad administrada por el gobierno intentaba reducir los gastos generales. En 2011, se suspendieron todos los servicios de pasajeros y mercancías en el sistema ferroviario de ancho métrico en el Peloponeso, con la probabilidad de una restauración total de los servicios como una perspectiva lejana. Sin embargo, una sección corta a través de la ciudad portuaria de Patras permanece abierta como ferrocarril suburbano . En 2017 , el sector de transporte de pasajeros de OSE fue privatizado como TrainOSE , actualmente una subsidiaria de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [5] La infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. A partir de 2014, Eurolines alquila el edificio.
En julio de 2020 se anunció que los tramos de Patras a Pirgos y Corinto–Kalamata y el ramal a Napfion se reabrirán en 2021. [6]
El edificio de la estación todavía está intacto, aunque un poco descuidado. Hay baños y estacionamiento en el lugar. [7] Los autobuses locales y regionales paran en el patio delantero. [8] En 2008 había un teléfono público en funcionamiento fuera de la sala de reservas, sin embargo, se desconoce si todavía está en funcionamiento. Además de una cafetería, las antiguas oficinas de la estación también brindan instalaciones para la “Harmonia” – Asociación de Amigos de la Música de Kalamata, [9] el Grupo Musical Orpheus de Kalamata, [10] y la sucursal de Messenia del Servicio Helénico de Búsqueda y Rescate. [11]
Hasta 2010, TrainOSE operaba servicios locales y regionales a Katakolo , Pyrgos , Olympia y Kyparissia , y un servicio suburbano a Messini y el Hospital General. En la actualidad, cuenta con el servicio de trenes de excursión, mientras que permanece inactivo en otras rutas, pero la zona alberga el parque ferroviario al aire libre, con varias exhibiciones ferroviarias. Anteriormente, los Ferrocarriles de Pireo, Atenas y Peloponeso operaban un servicio de vía estrecha a Atenas desde Kalamata; sin embargo, este servicio luego se actualizó a ancho estándar y ahora forma la columna vertebral de la Línea 5 del Ferrocarril Suburbano de Atenas .
