Simferopol-Pasazhirsky (ucranio: Станція Сімферополь-Пасажирський , ruso: Станция Симферополь-Пассажирский ,) es una estación de ferrocarril en Simferopol , Crimea , un territorio reconocido por la mayoría de los países como parte de Ucrania , pero de ocupada de facto por Rusia . [4] El edificio de la estación, diseñado por el arquitecto soviético-ruso Alexey Dushkin en 1951 y renovado en 2000, es uno de los edificios más reconocibles de Simferopol (Aqmescit).
La falta de ferrocarril en Crimea complicó mucho la guerra de Crimea . Después de la guerra, obstaculizó el comercio y el desarrollo de la economía de Crimea y las regiones vecinas.
En el verano de 1871 se inició la construcción de la línea férrea Lozova - Sebastopol , de 615 kilómetros de longitud . Los trabajos mal pagados en las duras condiciones de invierno y verano provocaron una lucha por los derechos básicos. Algunos trabajadores se declararon en huelga; la huelga más importante se produjo en mayo de 1873 en el tramo Simferopol- Sebastopol de la línea férrea. [5]
Las obras de construcción en Simferópol comenzaron en 1872. La ruta original del ferrocarril Lozova-Sebastopol habría pasado a unos 32 kilómetros al oeste de Simferópol. Pero los industriales y comerciantes de la zona, conscientes de los beneficios que traería el ferrocarril a la ciudad, presionaron con éxito para que se revisara la ruta. Los funcionarios y los terratenientes de Simferópol cedieron terrenos gratuitos para la estación y el depósito de locomotoras.
El primer tramo de la línea ferroviaria, la línea Lozova– (Zaporizhzhya) Aleksandrovsk , con un ramal en (Dnipro) Ekaterinoslav , se puso en funcionamiento el 15 de noviembre de 1873. El segundo tramo, (Zaporizhzhya) Aleksandrovsk– Melitopol , se inauguró el 23 de julio de 1874. El 1 de junio de 1874, el primer tren de mercancías llegó a la estación de Simferópol. Y el 14 de octubre de 1874, se inauguró el tramo Melitopol–Simferópol de 367 kilómetros, y el primer tren de pasajeros llegó a la estación. El tramo Simferópol– Sebastopol de 116 kilómetros se construyó en 1875. El 5 de enero, comenzó a funcionar la línea completa Lozova–Simferópol.
En 1909, los trenes de mercancías transportaron a Simferópol casi 5 millones de kilos de mercancías. El desarrollo de la industria en Crimea exigía la importación de petróleo, carbón, hierro, acero, chapa, rieles, andamios y piedra. Las exportaciones de Crimea consistían principalmente en productos agrícolas: frutas, verduras, tabaco, vino y cal.
De 1916 a 1944, la estación de Simferópol estuvo a cargo de un grupo de soldados soviéticos bajo el mando de Viktor Yefremov. Antes de la Segunda Guerra Mundial , Yefremov era el subdirector de la estación. Durante la guerra, los ocupantes nazis asesinaron a su esposa. Le ofrecieron un trabajo en el Tercer Reich y luego el puesto de "jefe de la estación rusa".
En lugar de ello, Yefremov organizó un grupo clandestino de trabajadores de la estación. Cometieron 17 actos de sabotaje, incluida la voladura de nueve trenes que transportaban municiones y dos que transportaban combustible. Con diversos pretextos, retrasaron la reparación del material rodante, contaminaron el equipo y transmitieron información sobre la cantidad y el movimiento de mercancías, equipos y tropas.
A principios de marzo de 1944, los nazis arrestaron a Yefremov y a otros miembros de su equipo. Uno de ellos, AA Breyer, que no quería entregarse a los nazis, se arrojó debajo de un tren.
En 1972, en la estación se instaló una placa conmemorativa con bajorrelieves de Yefremov y su banda: Breyer, V. Lavrinenko, I. Levitsky y NY Sokolov. El monumento fue realizado por los escultores V. V. Petrenko y NI Petrenko. [5]
En 1991, la estación pasó a formar parte de los Ferrocarriles de Cisdnieper, una subdivisión de los Ferrocarriles de Ucrania . Los trenes de larga distancia proporcionan conexiones con todas las principales ciudades ucranianas: Kiev , Donetsk , Luhansk , Sumy , Járkov , Lviv , Dnipro , Jmelnitski , Kremenchuk , Krivói Rog y Odesa . También tenían conexiones internacionales con Rusia y Bielorrusia .
El 18 de marzo de 2014, después de que Rusia se anexionara Crimea , las autoridades ucranianas detuvieron todas las conexiones ferroviarias con Ucrania continental y, como resultado, menos trenes llegaban a la estación de Simferópol. La estación pasó a ser operada por Crimea Railway como parte del gobierno ruso . [6] El 25 de diciembre de 2019, el tren de pasajeros a Moscú se reanudó a través de una nueva ruta, luego de la ceremonia de apertura del Puente de Crimea . [7] Sin embargo, Cisdnieper Railway todavía afirma ser parte de él. [3]
44°57′42″N 34°04′56″E / 44.9616°N 34.0823°E / 44.9616; 34.0823
