La estación de tren de Luxemburgo ( luxemburgués : Gare Lëtzebuerg , francés : Gare de Luxemburgo , alemán : Bahnhof Luxemburg ) es la principal estación de tren que da servicio a la ciudad de Luxemburgo , en el sur de Luxemburgo . Es operado por Chemins de Fer Luxemburgoeois , la empresa ferroviaria estatal .
80.000 pasajeros utilizan esta estación cada día.
Es el centro de la red ferroviaria nacional de Luxemburgo y sirve como punto de escala para todas las líneas ferroviarias de Luxemburgo. También funciona como centro ferroviario internacional del país, con servicios a todos los países circundantes: Bélgica , Francia y Alemania . Desde junio de 2007, el LGV Est conecta la estación a la red francesa de TGV .
La estación está ubicada a 2 kilómetros (1,2 millas) al sur del centro de la ciudad ( Ville Haute ), al sur del río Pétrusse . La estación da nombre a Gare , uno de los barrios de la ciudad de Luxemburgo .
La estación de tren original fue construida íntegramente con madera y se inauguró en 1859. La ubicación de la nueva estación en la orilla sur del Pétrusse, lejos de la zona urbanizada original de la ciudad, se debió al papel de Luxemburgo como Fortaleza de la Confederación Alemana . La primera conexión con la ciudad propiamente dicha se produjo en 1861, con la construcción del viaducto Passerelle . [1] Después del Tratado de Londres de 1867 , las fortificaciones fueron demolidas, lo que llevó a la expansión de la ciudad alrededor de la estación.
La antigua estación de madera fue sustituida por el edificio moderno entre 1907 y 1913, [1] en el apogeo de un auge económico, impulsado por el hierro de las Tierras Rojas . La nueva estación fue diseñada por un trío de arquitectos alemanes (Rüdell, Jüsgen y Scheuffel) en el estilo neobarroco del Mosela que domina los principales edificios públicos de Luxemburgo. [1] La estación se encuentra al final de la Avenue de la Liberté , una de las arterias más importantes de la ciudad , y su imponente torre del reloj se puede ver desde una distancia considerable. [1]
En 2006, el Ministerio de Transportes inició un proyecto de renovación de seis años de duración en la estación de Luxemburgo por un total de 95 millones de euros. Las mejoras incluyeron nuevas instalaciones de venta y venta de boletos dentro de la sala principal, plataformas en expansión, nuevos ascensores, un nuevo metro de pasajeros, cableado eléctrico aéreo mejorado , instalación de dos escaleras mecánicas en las plataformas, un nuevo porche de entrada, una explanada rediseñada, una sala de pasajeros de vidrio y un aparcamiento de cuatro plantas. [2]
A diciembre de 2017, la estación cuenta con los siguientes servicios:
La estación de Luxemburgo dispone de algunas vías de tensión conmutable para la Línea 50 hasta Arlon , que está electrificada con la tensión belga de 3 kV CC. Estos desaparecerán en 2018.
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