La estación Maitland es una estación de trenes de cercanías SunRail en Maitland, Florida . La estación está ubicada en el lado oeste de Orlando Avenue ( US 17/92 ) a lo largo de la antigua CSX A-Line . Está a 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al sur de Maitland Boulevard ( SR 414 ) y 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al norte del distrito del centro de Maitland, City Centre. Es la estación SunRail más al norte del condado de Orange .
Un desarrollo orientado al tránsito , The Parker at Maitland Station, está adyacente a la estación y cuenta con un complejo de apartamentos de lujo de cinco pisos y 293 unidades. [5] [6]
El servicio ferroviario a Maitland fue proporcionado por primera vez por el Ferrocarril del Sur de Florida , que fue construido en 1880 y iba desde Sanford a Orlando . Las vías fueron compradas por Atlantic Coast Line Railroad en 1902, donde se convirtieron en un segmento de lo que ahora se conoce como CSX A-Line . En 1883 se construyó un edificio de depósito cerca de Lake Lily (aproximadamente 1,6 km (1 mi) al sur de la estación moderna), pero la estructura fue derribada en 1969 tras los daños causados por un tornado. [7]
En 2007, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) y el Ayuntamiento de Maitland seleccionaron el sitio de una estación en lugar de un almacén de madera local, Parker Lumber. Esta fue la única ubicación dentro de los límites de la ciudad que cumplió con las pautas de diseño del FDOT, que requirieron 1000 pies (300 m) de vía recta para las plataformas de la estación. En 2011, esta restricción se redujo a 240 m (800 pies) y Maitland propuso un sitio diferente en la Primera Iglesia Presbiteriana de Maitland, que estaba más cerca del distrito del centro de Maitland. Sin embargo, requeriría cambios sustanciales en la solicitud de subvención federal de SunRail, lo que provocaría retrasos en el proyecto. [8] La propuesta fue rechazada y el FDOT compró Parker Lumber a finales de año. [9]
Se llevó a cabo una ceremonia de apertura para la estación Maitland el 11 de abril de 2014, [2] [3] y el servicio SunRail comenzó el 1 de mayo.
En 2015, la ciudad de Maitland construyó un paseo peatonal hacia Greenwood Gardens, un vecindario adyacente a la estación, en un esfuerzo por ayudar a aumentar el número de pasajeros. [10] [11] La ciudad también hizo planes para construir un estacionamiento en la estación [12] y aprobó la construcción de un complejo de apartamentos. [5] [6]
Mientras se planificaba SunRail, cuatro ciudades a lo largo de su ruta (Maitland, Altamonte Springs , Casselberry y Longwood ) anunciaron planes para FlexBus, un servicio de transporte a pedido que conectaría las estaciones de SunRail con ubicaciones alejadas de la ruta. El servicio sería operado por Lynx , la agencia de transporte público de la región. La ruta de Maitland conectaría su estación con Maitland Center, un parque de oficinas a 4,8 km (3 millas) al oeste de la estación. [13]
A finales de 2014, tras retrasos en el desarrollo y problemas de financiación con FlexBus, Lynx optó por establecer un servicio de transporte tradicional entre la estación y Maitland Center, que viajaba entre las dos ubicaciones seis veces al día. [14] Este transbordador todavía está en funcionamiento como NeighborLink 852. [15]
El desarrollo de FlexBus continuó hasta 2016, cuando las ciudades participantes optaron por cancelar el proyecto a favor de una asociación con Uber . La asociación ofreció a los pasajeros de SunRail un descuento del 25 % en viajes entre la estación y cualquier ubicación en Maitland, incluido el parque de oficinas. [16] La asociación finalizó en julio de 2018. [17]