La estación de tren de Mellis era una estación en Mellis , Suffolk , Inglaterra. Fue inaugurada en 1849 por la Eastern Union Railway en la línea principal Great Eastern de Londres a Norwich . En 1867 se inauguró el ramal Eye y Mellis se convirtió en un nudo ferroviario.
El ramal a Eye se cerró para los pasajeros el 2 de febrero de 1931, pero la línea continuó prestando servicio al tráfico de mercancías hasta la década de 1960. Mellis se cerró como parte de los cortes a gran escala de Beeching el 7 de noviembre de 1966, cuando se retiraron los servicios locales entre Ipswich y Norwich.
La línea que pasa por Mellis se electrificó en 1986 y transporta tráfico regular de pasajeros entre la estación Liverpool Street de Londres y Norwich.
La estación de Mellis fue propuesta por el ferrocarril de Ipswich y Bury como parte de su ruta a Norwich. Los cambios en la industria ferroviaria fueron tales que en 1847 el ferrocarril de Ipswich y Bury pasó a formar parte del ferrocarril Eastern Union , que comenzó a operar el servicio entre Haughley y Burston el 2 de julio de 1849. [1]
El Eastern Union Railway pasó a formar parte del Eastern Counties Railway en 1854, y fue reemplazado por el Great Eastern Railway, que se hizo cargo de la operación de la estación en 1862. [2]
Mellis funcionó como estación ferroviaria para Eye, la única ciudad de tamaño considerable de la zona; durante muchos años funcionó un autobús tirado por caballos . En la década de 1860, el impacto económico de no estar en la red ferroviaria se hizo sentir en Eye, y las propuestas para construir un ramal se hicieron realidad, y el ramal de Eye se inauguró en 1867.
El ramal contaba con una única plataforma que se alejaba de la línea principal; los trenes de pasajeros a Eye comenzaban sus viajes aquí. Había una serie de apartaderos de mercancías en este lado de la estación conectados con el funcionamiento del ramal. En 1867 se construyó un almacén de mercancías en el lado oeste de la línea, donde también se prestaba servicio ferroviario a un molino de maíz y a una maltería. También había corrales para el ganado. El tráfico entrante era en gran parte de carbón doméstico; el tráfico saliente era principalmente agrícola. Inicialmente, cuatro trenes de la línea principal paraban en Mellis por día (cuatro hacia Ipswich y cuatro hacia Norwich), pero en 1863 esta cifra había aumentado a cinco. Tres de ellos partían de la estación de tren Bishopsgate en Londres, predecesora de la estación de Liverpool Street, y los otros dos de Ipswich.
Antes de la Primera Guerra Mundial circulaban seis trenes al día; esto se mantuvo hasta su cierre. En general, la línea Eye tenía cuatro servicios de ida y vuelta al día que conectaban con los trenes de la línea principal. [3]
En 1923, la empresa de ferrocarril London and North Eastern Railway se hizo cargo de la explotación de la estación. En ese momento, en la estación había un caballo de maniobras para maniobrar el patio de mercancías y preparar los trenes de mercancías para el ramal de Eye. [4]
Los servicios de pasajeros en la línea Eye cesaron el 2 de febrero de 1931.
En 1948, tras la nacionalización , la estación y sus servicios pasaron a formar parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos .
En julio de 1964 se cerró el ramal Eye y en diciembre se construyó el patio de carga de la estación. Durante 1965 se levantó la mayor parte de las vías del ramal Eye; en 1969 se retiraron algunas obras que quedaban en el lado inferior (oeste).
Los servicios de pasajeros se suspendieron el 7 de noviembre de 1966, aunque el edificio de la estación no fue demolido hasta 1975. A mediados de la década de 1980, la línea fue electrificada y re-señalizada con servicios eléctricos a Norwich que operaron a partir de junio de 1986. La caja de señales, construida en 1883 para reemplazar una estructura anterior, y los restos de las plataformas fueron demolidos poco después. [5]
Hoy en día quedan pocos restos de la estación, a fecha de 2020 los restos más notables en la zona son la antigua maltería (ahora una mueblería), el molino Robinsons (ahora apartamentos) y los cimientos del molino de maíz de Savll en el lado norte del cruce.
52°19′45″N 1°04′47″E / 52.3291°N 1.0797°E / 52.3291; 1.0797