Girona (en catalán: Estació de Girona ) es una estación de ferrocarril que da servicio a la ciudad de Girona en Cataluña , España . Está situada en la parte norte del municipio, a aproximadamente 1 kilómetro (0,62 millas) al suroeste del centro histórico de la ciudad. [4]
La estación se encuentra en la línea ferroviaria convencional Barcelona–Cerbère y en la línea ferroviaria de alta velocidad Perpiñán–Barcelona . Está servida por la línea R11 de Cercanías de Cataluña y la línea RG1 de cercanías de Girona , así como por varios servicios nacionales e internacionales de alta velocidad AVE y TGV operados por Renfe Operadora y SNCF . [ cita requerida ]
Girona también cuenta con una estación de mercancías, situada a unos 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de la estación de pasajeros. [ cita requerida ]
Esta estación fue inaugurada en 1862, cuando la península ibérica ( 1.668 mm o 5 pies 5 pulgadas) alcanzó el nivel del mar.+Desde Maçanet de la Selva de 21 ⁄ 32 pulgadas de la línea Barcelona-Cerbère. A partir de 1892, la estación también contaba con servicio de trenes de vía estrecha (750 mmo2 pies 5 pulgadas).+Los trenes de vía estrecha (1 ⁄ 2 in) de lalínea Sant Feliu de Guíxols–Gironay, a partir de 1898, los de vía estrecha (1.000 mmo3 ft 3+Trenes de vía estrecha de 3 ⁄ 8 pulgadas delínea de ferrocarril Olot-Girona. Ambas líneas de vía estrecha cerraron en 1969. La tercera línea de vía estrecha de Girona, lalínea de ferrocarril Palamós-Girona-Banyolesque prestó servicio a la ciudad entre 1921 y 1956, finalizaba a cierta distancia en Porta de França.[4][5]
La estación de ancho ibérico se reubicó en un viaducto elevado en 1973. En 2012, la estación, aunque permaneció en la misma ubicación, estaba previsto que se convirtiera en subterránea y que todas las vías, incluida la nueva línea de alta velocidad de Barcelona a Francia, se trasladaran bajo tierra. Sin embargo, debido a graves retrasos en las obras, la estación subterránea se inauguró el 8 de enero de 2013 con solo el ancho estándar ( 1435 mm o 4 pies 8 pulgadas).+Vías de alta velocidad de 1 ⁄ 2 pulgada de anchoy la estación elevada continúa en servicio.[ cita requerida ]
La estación de Girona dispone de vías en dos niveles. Los trenes de la línea original Barcelona-Cerbère circulan por un conjunto de andenes elevados situados sobre un viaducto, mientras que los trenes de la nueva línea de alta velocidad de Barcelona a Francia circulan por un conjunto de andenes bajos. [4] [6]
La estación dispone de un gran edificio de viajeros bajo las vías de cota alta, donde se ubican diversos servicios, entre ellos establecimientos comerciales. Justo al lado se encuentra la estación de autobuses de Girona. Los trenes circulan por el nivel superior, al que se accede mediante escaleras, escaleras mecánicas y ascensores. Este nivel cuenta con un total de cuatro vías: dos generales, una de ancho ibérico en un lado y una de ancho estándar en el otro. Hay un total de tres andenes, parcialmente cubiertos por marquesinas, y un edificio en la vía pública dedicado a la circulación y a diversos servicios relacionados con el ferrocarril. [ aclaración necesaria ] [ cita requerida ]
Las plataformas de nivel bajo están situadas paralelas a las plataformas de nivel alto y justo al oeste de ellas, pero a 26 metros (85 pies) por debajo del nivel del suelo. Hay cuatro vías de ancho estándar, a cada lado de dos plataformas de isla. Se accede a las plataformas por escaleras, escaleras mecánicas y ascensores desde un vestíbulo de entrada situado encima de las vías. [4] [6]
El edificio de la antigua estación del ferrocarril Olot-Girona todavía se conserva, adyacente al vestíbulo de acceso de nivel bajo, y está incluido en el Inventario del Patrimonio Arquitectónico de Cataluña . [7]
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