Kyiv-Pasazhyrskyi ( Kiev-Passenger , ucraniano : Київ-Пасажирський ) es una estación de ferrocarril en la capital de Ucrania, Kiev . La estación es un centro ferroviario que consta de varios edificios de estaciones de ferrocarril, junto con sus propias instalaciones de reparación, el taller de reparación de vagones eléctricos de Kiev, un depósito de ferrocarril con patio ferroviario y el complejo deportivo ferroviario, que está integrado en el paisaje urbano. La estación forma parte del llamado circuito ferroviario del sur de Kiev.
El complejo, que atiende a más de 170.000 pasajeros por día (a partir de 2005), contiene varios edificios. Los edificios de las estaciones Central y Sur (Pivdennyi) están ubicados a ambos lados de las vías utilizadas por los trenes de larga distancia, conectados con un paso elevado que conduce al andén de la estación. Sirven trenes internacionales, la mayoría de los trenes de pasajeros de Ukrzaliznytsia , algunos trenes suburbanos y el Kyiv Boryspil Express hasta el aeropuerto internacional de Boryspil . Junto al edificio central se encuentra el edificio de la estación Suburbana (Prymiskyi), que ofrece servicios de corta distancia ( elektrichka ) para los suburbios (incluidas las zonas de dacha ), estaciones de ciudades menores y regiones cercanas, así como el ferrocarril urbano Kyivpastrans que pasa por el ferrocarril Vokzalna. parada (antes de 2024 conocida como estación Northern o Pivnichna). [1]
La estación de metro de Kiev Vokzalna de la línea Sviatoshynsko-Brovarska linda con el complejo y constituye la principal intersección de la estación con el transporte de la ciudad. La estación de tranvía de Kiev Starovokzalna (la terminal de la línea de tranvía de alta velocidad de la margen derecha de Kiev) también está adyacente a través de un pasillo.
La antigua estación de ferrocarril de Kiev se construyó entre 1868 y 1870, como parte de las construcciones ferroviarias Kyiv- Balta y Kyiv - Kursk , que también se completaron en 1870. La estación estaba ubicada en un valle del río Lybid, reemplazando a los soldados y gendarmes. 'asentamientos. El edificio de ladrillo de dos plantas de estilo gótico inglés antiguo fue obra del arquitecto М. V. Vyshnevetskyi. [2]
El edificio actual de la Estación Central fue construido en 1927-1932 y diseñado por O. Verbytskyi. Fue construido en estilo barroco ucraniano con algunos elementos del constructivismo . El edificio de la Estación Central está designado como Monumento de la Arquitectura y tiene el número 193. El equipamiento y el interior de la sala de diputados del Consejo Supremo en la estación fueron realizados por la arquitecta Irma Karakis . [3]
En 2001, el edificio fue restaurado aproximadamente a su estado original. Ese mismo año, se construyó el nuevo y moderno edificio de la "Estación Sur" en el lado opuesto de las dieciséis vías de la Estación Central, siendo en realidad no una estación separada sino simplemente otra gran entrada a la Estación Central, con nuevas taquillas y unidas por Se accede a un pasillo encima de la pista. Ambos edificios están conectados por un paso elevado para pasajeros. El proyecto de renovación también incluyó dos grandes estructuras de estacionamiento subterráneo , una de las cuales permanece sin terminar hasta la fecha. La construcción del edificio de la estación sur se realizó gracias a los esfuerzos de Heorhiy Kirpa .
Oficialmente, la estación de tren Kiev-Pasazhyrskyi se considera un enorme complejo de terminales de pasajeros, ferrocarriles, depósitos, etc., con el personal respectivo. En la práctica, este tipo de instalaciones en los países postsoviéticos se conocen ampliamente como vokzals ferroviarios , lo que significa los edificios y servicios que atienden inmediatamente a los pasajeros de diversos tipos de transporte. El nombre oficial Kyiv-Pasazhyrskyi no se utiliza coloquialmente y aparece únicamente en billetes, horarios, etc. Del mismo modo, los términos locales populares "Estación Central" y "Estación Sur" no aparecen en dicha literatura técnica, ya que para fines internos son tratados como el mismo lugar. [4]
El nombre Kyiv-Pasazhyrskyi (literalmente Kyiv Passenger) también se utiliza para diferenciarla de otras estaciones de tren de la ciudad, como Kyiv-Volynskyi, Kyiv-Demiivskyi, Kyiv-Tovarnyi y otras.
Actualmente, la estación está muy sobrecargada por el tráfico suburbano, el tráfico interurbano (especialmente durante el apogeo de las vacaciones de invierno y verano) y también el tráfico del metro (en las horas pico diarias ). Los planes de ayuda incluyen:
Todos los servicios ferroviarios internacionales a Rusia han sido suspendidos tras el estallido de la guerra ruso-ucraniana . No está claro si los servicios entre Rusia y Ucrania se reanudarán en un futuro previsible, incluso en tiempos de paz.
.jpeg/1280px-Kiev_Passenger_Station_(XIX_century).jpeg)
