La estación Sha Tin , anteriormente conocida como estación de tren Sha Tin [1] ( chino :沙田火車站o chino :沙田鐵路站[2] ) es una estación en la línea East Rail del sistema Mass Transit Railway (MTR) de Hong Kong . La estación está situada en el centro de la ciudad de Sha Tin .
La estación estaba anteriormente en la línea principal del ferrocarril Kowloon-Canton (KCR), pero desde la fusión de KCR con el MTR, pertenece a la línea East Rail del MTR.
Citylink Plaza , que tiene un puente peatonal que conecta con New Town Plaza , está construido encima de la estación. La estación sirve a dos grandes terminales de autobuses con autobuses que van a muchos lugares de Hong Kong (como Sai Kung o Tung Chung ). Uno está en una superficie elevada, adyacente al nivel de la explanada. El otro está a nivel del suelo en New Town Plaza.
La estación se inauguró originalmente el 1 de octubre de 1910. El ferrocarril era de vía única en ese momento, pero la estación de Sha Tin tenía un circuito de paso. La oficina de la estación estaba ubicada en un edificio de piedra de una sola planta.
La estación Sha Tin fue reconstruida a principios de la década de 1980 en preparación para la electrificación del ferrocarril. El 6 de mayo de 1982, Sir Philip Haddon-Cave descubrió una placa en el vestíbulo de la estación Sha Tin para abrir la primera fase del servicio eléctrico, que inicialmente se extendía desde Hung Hom hasta Shatin. Al mismo tiempo, el horario de servicio diario a Sha Tin se amplió desde las 22:30 hasta la medianoche. [3] El servicio eléctrico se amplió a Tai Po el 2 de mayo de 1983 y a Lo Wu (la longitud total de la sección británica de KCR) el 15 de julio de 1983. [4] La nueva estación inicialmente tenía una sucursal del Hang Seng Bank , por personas que necesitan servicios bancarios y de cambio de monedas. [2]
El Citylink Plaza , un edificio de 82 millones de dólares de Hong Kong que originalmente albergaba la sede de KCR Corporation, así como muchas oficinas gubernamentales, se construyó encima de la estación y se inauguró en 1983. [5]
El vestíbulo de la estación se renovó sustancialmente de 2010 a 2013.
Hay dos plataformas de isla para las plataformas 1 y 2, y las plataformas 3 y 4 respectivamente.
Los trenes normalmente paran en los andenes 2 y 3. Los andenes 1 y 4 se utilizan en las siguientes ocasiones:
El diseño de esta estación es similar al de la estación Tai Po Market .
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