La estación de tren de Rockdale es una estación de tren declarada patrimonio histórico ubicada en la línea Illawarra , que sirve al suburbio de Rockdale en Sydney en Bayside Council . Es atendido por los servicios de la línea T4 de Sydney Trains . Se añadió al Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [3]
La estación de Rockdale se inauguró el 15 de octubre de 1884 en la misma fecha que la línea Illawarra de Redfern a Hurstville con dos plataformas laterales. [4] [5] En la inauguración de la estación de tren de Rockdale, se proporcionó un cobertizo de mercancías y un revestimiento en el lado este. [3]
La estación de Rockdale es inusual porque inicialmente proporcionó una conexión ferroviaria para el transporte de carbón y pasajeros para el tranvía privado de Saywell. Originalmente se trataba de una operación de tranvía a vapor, que comenzó a funcionar desde Rockdale a Brighton en Botany Bay a partir de 1885. En 1887 comenzó a funcionar otro servicio de tranvía de Rockdale a Sans Souci . En 1899, Thomas Saywell convirtió sus tranvías de vapor en eléctricos. En 1937, el servicio de tranvía de Rockdale a Sans Souci fue reemplazado por un servicio de trolebús, y el tranvía a Brighton cerró en 1938. En los últimos años de funcionamiento del tranvía, la conexión ferroviaria también se utilizó para la transferencia de material rodante departamental a los tranvías de la zona. [3]
En 1907, la plataforma en dirección norte se convirtió en una isla con una nueva vía en dirección sur. La antigua vía en dirección sur (actual Plataforma 4) se convirtió en la vía en dirección norte, y la antigua plataforma en dirección sur (actual Plataforma 3) se convirtió en un apartadero de refugio .
En 1908, la Plataforma 3 se convirtió en una plataforma de isla y se colocó una vía adicional a lo largo de su cara occidental. Rockdale ahora tenía cuatro números de plataforma. En 1923, se erigió una plataforma terminal (actual Plataforma 1), cuando la línea Illawarra se cuadruplicó desde Wolli Creek y el paso a nivel en Frederick Street fue reemplazado por un puente. [5] [6] [7]
Durante la década de 1920, se agregó un revestimiento para State Meat Depot a la estación de tren de Rockdale, al igual que el revestimiento del Consejo Municipal en 1923. En 1928 se agregó un revestimiento para las pequeñas empresas de Carroll Lynn y finalmente Warne Family Company. [3]
En 1920 se volvió a construir una pasarela de acero del distrito de Maitland , seguida en 1922 por la oficina de reservas de madera. En 1923 se llevó a cabo la cuadruplicación de la línea y se agregaron nuevas plataformas para la cuadruplicación. La caja de señales original se construyó en el extremo norte de la plataforma 2-3, pero en 1923 fue reemplazada por la caja elevada de ladrillo actual (en desuso) en el lado occidental de la línea, al este del cruce en T de Railway Street y Oakura Street. También en 1923 se construyó una nueva Plataforma No. 1 con un cobertizo de espera de ladrillo junto con otro apartadero, ambos con apartaderos "sin salida" para el almacenamiento de carruajes. En 1926 se electrificaron las líneas y el enlace del tranvía se desconectó en 1938. [3]
Sólo se produjeron cambios relativamente menores hasta la abolición del depósito de mercancías en 1979. [3]
En febrero de 1993 se abolió Rockdale Signal Box. Su estructura constaba de una combinación de empuñadura de pistola y grandes palancas mecánicas, el último ejemplo en Nueva Gales del Sur. [8]
En febrero de 2003, se completaron las modificaciones en la estación para instalar ascensores, nuevas escaleras de acceso y marquesinas adicionales para plataformas y escaleras, y marquesinas para la pasarela elevada y las áreas de entrada de la estación. [9] [10]
La caja de señales eléctricas de 1925 y los apartaderos sin salida y los restos de estructuras relacionadas con apartaderos de mercancías y material rodante de tranvías ya no existen. [3]
.jpg/1280px-Rockdale_NSW_2216,_Australia_-_panoramio_(39).jpg)
Transit Systems opera nueve rutas de autobús a través de la estación Rockdale, bajo contrato con Transport for NSW :
U-Go Mobility opera dos rutas de autobús a través de la estación Rockdale, bajo contrato con Transport for NSW:
La estación de Rockdale cuenta con tres rutas NightRide :
El recinto de la estación, declarado patrimonio histórico, incluye el edificio del Andén 1 (1925), el edificio del Andén 2/3 (1908), el edificio del Andén 4/5 (1884), la oficina de reservas aéreas (1922), la pasarela (1920), el Andenes y Caja de Señales (1923). [3]
La estación de tren de Rockdale está ubicada entre Railway Street al oeste y Geeves Avenue al este y se accede a ella desde ambas calles a través de un puente peatonal, escaleras y ascensores modernos. La estación tiene tres plataformas de islas. A lo largo de Railway Street y Geeves Avenue, adyacentes a la estación, hay amplias paradas de autobús. Adyacente y al sur de la entrada occidental a la estación (en Railway Street) se encuentra un distintivo edificio comercial de ladrillo de dos pisos de estilo funcionalista de entreguerras. [3]
Un pequeño edificio de plataforma de ladrillo con una pared de ladrillos sin pintar en la elevación principal oeste y ladrillos pintados en las otras elevaciones. El edificio está construido hasta el borde de la plataforma en el lado este. El edificio tiene un techo de acero corrugado a dos aguas, con hastiales hacia el norte y el sur, y un toldo en voladizo únicamente en el lado oeste. El toldo está montado sobre soportes de acero montados sobre soportes de estuco y cuenta con valencias de madera en cada extremo. El edificio cuenta con rejillas de ventilación de madera rectangulares en los hastiales. Hay tres ventanas de doble guillotina con marcos de madera cubiertas en la elevación este. La elevación oeste del edificio presenta molduras de estuco y puertas dobles de madera con paneles superiores acristalados. En el alzado oeste, debajo del toldo, hay un teléfono antiguo. [3]
El edificio de la plataforma de la isla es un edificio de ladrillo pintado con un techo de acero corrugado a dos aguas, con hastiales en los extremos norte y sur. No existen chimeneas . El edificio tiene toldos en voladizo en los lados este y oeste montados sobre soportes de acero, que a su vez están montados sobre soportes de pared de estuco. El edificio tiene ventanas de doble guillotina con marcos de madera y marcos superiores de 16 paneles con acristalamiento multicolor y puertas de madera de 4 paneles. Hay alféizares de estuco moldeado en las ventanas. Los toldos tienen cenefas de madera en los extremos norte y sur. Hay un montante de abanico de 8 paneles encima de una puerta de madera de 4 paneles que parece original. [3]
El interior presenta techos machihembrados y ranurados de madera, y luego techos de yeso, y una campana de chimenea para una habitación. [3]
El edificio de la Plataforma 4/5 de la isla tiene paredes de ladrillo pintado. El edificio tiene una forma compleja de techo a dos aguas revestido de acero corrugado con dos hastiales centrales , hastiales en los extremos norte y sur, y pares de hastiales cerca de los extremos norte y sur. No quedan chimeneas. El edificio presenta aberturas arqueadas; un par de puertas dobles con paneles de madera originales; Ventanas angostas, altas, con marcos de madera de guillotina y puertas de madera de 4 paneles con la mayoría de los lucernarios cubiertos. El edificio cuenta con alféizares de ventanas de piedra arenisca pintada. Tanto el lado este como el oeste del edificio tienen toldos con techo de acero corrugado sobre postes de hierro fundido con frisos y soportes de hierro fundido. [3]
En el extremo norte de la plataforma hay un ala separada pequeña de ladrillo pintado con techo a dos aguas (con la cumbrera del techo en dirección transversal a la cumbrera del techo principal del edificio de la plataforma), con extremos a dos aguas hacia el este y el oeste. El techo es de acero corrugado. El edificio cuenta con ventanas de doble guillotina con marcos de madera. Hay una moderna estructura de toldo que envuelve los lados norte y oeste del edificio. La superficie de la plataforma asfáltica se eleva desde la altura original y cubre parcialmente algunos respiraderos del edificio. Hay modernas mamparas de seguridad de acero en ventanas y puertas. [3]
La oficina del administrador de la estación en el edificio de la plataforma 4/5 (que parece haber sido reconvertida de una sala de espera) tiene un lucernario original con dos barras verticales de acristalamiento, un techo de yeso original con rosetón de yeso y una campana de chimenea original (aunque no chimenea). [3]
Un edificio de tablas de intemperie con techo a cuatro aguas de acero corrugado con un gran hastial orientado a la Plataforma 2/3 hacia el norte. El edificio cuenta con ventanas de doble guillotina con marcos de madera y marcos superiores de 9 paneles con acristalamiento multicolor. Un toldo moderno atraviesa la parte superior de las hojas superiores de las ventanas en el lado norte del edificio. [3]
Acero, dos juegos de vigas cónicas, uno para acceso a la calle y el otro para intercambio de plataformas. La pasarela se ubica hacia el extremo sur de los andenes. La estructura de acero de la pasarela, los escalones, las barandillas y los postes con detalles en forma de estrella son originales, fabricados por Dorman Long & Co., sin embargo, se han agregado barandillas modernas a la pasarela. La pasarela sostiene la oficina de reservas aéreas de tablas de intemperie (1920), y se han construido ascensores y edificios de entrada revestidos de acero corrugado modernos en los extremos este y oeste. [3]
Tres plataformas en isla, todas con superficie asfáltica y caras de ladrillo. La plataforma 1 linda con las vías del tren en el lado este y tiene una cerca de aluminio con recubrimiento de polvo blanco que impide el acceso en el lado este. [3]
Varias marquesinas de plataforma modernas con postes de acero con bases de hormigón y techos a dos aguas ondulados color verde. Plataforma 2/3: Una estructura de dosel de plataforma conduce desde las escaleras de entrada de la plataforma en el extremo sur de la plataforma hasta el edificio de la plataforma. También hay un dosel de plataforma al norte del edificio de la plataforma. Plataforma 4/5: Un dosel de plataforma conduce desde las escaleras de entrada de la plataforma en el extremo sur hasta el edificio de la plataforma principal. También hay un dosel de plataforma que envuelve los lados norte y oeste del pequeño edificio separado en el extremo norte de la plataforma. [3]
Caja de señales de dos plantas con planta baja de ladrillo y paredes de fibro hasta el 1er piso, techo de acero corrugado a cuatro aguas. Las ventanas tienen entramado de madera. Dos escaleras metálicas dan acceso a una terraza a lo largo del alzado oeste. [3]
Plantaciones de arbustos y árboles en el extremo norte de las plataformas. [3]
Teléfono antiguo adjunto a la pared oeste del edificio de la Plataforma 1. [3]
Se ha informado que los edificios de los andenes 1, 2/3 y 4/5, la oficina de reservas aéreas, los andenes y la pasarela de 1920 se encuentran en buenas condiciones, mientras que la caja de señales se encuentra en condiciones moderadas. [3]
Los edificios de la plataforma están relativamente intactos externamente. Las características internas originales se conservan en los edificios de las Plataformas 2/3 y 4/5. La oficina de reservas aéreas es una de las estructuras más intactas de la línea Illawarra. [3]
La estación de tren de Rockdale, incluidos los andenes 1 a 5 y todos los edificios de los andenes, el puente peatonal, la oficina de reservas aérea y la caja de señales, es de importancia patrimonial estatal. La colección de estructuras de la estación en Rockdale se considera de importancia estatal como una colección muy intacta que data de 1887, incluido uno de los cinco edificios de plataforma de ladrillo de tercera clase de 1887 más intactos que existen en la línea Illawarra (edificio de plataforma 4/5) y un raro edificio de plataforma construido para un tranvía. [3]
La estación de tren de Rockdale tiene importancia histórica como una estación importante en la línea Illawarra desarrollada a partir de 1884 como un importante centro de transporte hacia el área de Rockdale. El desarrollo de la estación ha incluido la construcción del Andén 1 para dar servicio a los tranvías (que dejó de funcionar en 1938). El edificio y el andén de la Plataforma 1 tienen una importancia histórica como estructuras que demuestran el papel de la estación de tren de Rockdale de 1885 a 1938 en la conexión de trenes con tranvías de vapor (y más tarde eléctricos). [3]
El edificio de la Plataforma 4/5 de 1884 es de importancia histórica como uno de los cinco únicos edificios de plataforma de tercera clase existentes en la Línea Illawarra. Los edificios de andén, la oficina de reservas aéreas, la pasarela y las escaleras y la caja de señales tienen un significado estético como buenos ejemplos representativos de la arquitectura ferroviaria y las estructuras ferroviarias de sus respectivos períodos. El edificio de la Plataforma 1 de 1925, construido para conectarse a un servicio de tranvía, es muy raro. [3]
La estación de tren de Rockdale figuraba en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 habiendo cumplido los siguientes criterios. [3]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La estación de tren de Rockdale es de importancia histórica estatal como una estación importante en la línea Illawarra desarrollada a partir de 1884, lo que demuestra su desarrollo a lo largo del tiempo desde 1884 hasta el presente. El desarrollo de la estación ha incluido la construcción de un andén y un edificio de andén en el andén 1 para dar servicio a los tranvías (que dejó de funcionar en 1938). El edificio y el andén de la Plataforma 1 tienen una importancia histórica como estructuras que demuestran el papel de la estación de tren de Rockdale de 1885 a 1938 en la conexión de trenes con tranvías de vapor (y más tarde eléctricos). El edificio de la Plataforma 4/5 de 1884 tiene importancia histórica como uno de los pocos edificios de estaciones de tercera clase en la línea Illawarra (otros ejemplos en St Peters y Sydenham ). El edificio y el andén de la Plataforma 1 tienen una importancia histórica como estructuras que demuestran el papel de la estación de tren de Rockdale de 1885 a 1938 en la conexión de trenes con tranvías de vapor (y más tarde eléctricos). La estación en su conjunto tiene una importancia histórica por su papel como importante centro de transporte para la región de Rockdale desde 1884. [3]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logros creativos o técnicos en Nueva Gales del Sur.
Los edificios de andenes tienen una importancia estética como buenos ejemplos de arquitectura ferroviaria de sus respectivos tipos y épocas. El edificio de la Plataforma 4/5 de tercera clase de 1884 con un bloque de baños separado es un buen ejemplo de la arquitectura ferroviaria victoriana tardía con algunas influencias de estilo gótico rústico victoriano y filigrana victoriana, incluida una elaborada forma de techo a dos aguas y toldos sobre elaborados postes de hierro fundido. El edificio de la Plataforma 2/3 de 1908 y los edificios de la Plataforma 1 de 1925 son excelentes ejemplos representativos de edificios de plataformas de ladrillo de las primeras décadas del siglo XX con influencias del estilo reina Ana de la Federación y del estilo italiano victoriano, y características típicas de este tipo de estructura ferroviaria, como como simples tejados a dos aguas y toldos en voladizo. [3]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El lugar tiene el potencial de contribuir al sentido de pertenencia de la comunidad local y puede proporcionar una conexión con el pasado de la comunidad local. [3]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El edificio de tercera clase de la plataforma 4/5 de 1884 es raro, ya que es uno de los cinco ejemplos en la línea Illawarra (otros ejemplos en las estaciones de tren de Carlton , St Peters, Sydenham y Wollongong ). El edificio de la Plataforma 1, construido para un servicio de tranvía, es una característica poco común de esta localidad (solo otro ejemplo en la línea Illawarra de un edificio de tranvía asociado con una estación de tren se encuentra en la estación de tren de Sutherland ). [3]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/ambientes culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
Los edificios del andén en su conjunto, la oficina de reservas aéreas, la pasarela y la caja de señales son representativos de los edificios y estructuras estándar de las estaciones de ferrocarril de sus respectivos tipos y épocas. [3]
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material de Rockdale Railway Station Group, entrada número 01238 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018. .
Medios relacionados con la estación de tren de Rockdale en Wikimedia Commons