La estación de tren de Ngaroto era una estación en la línea principal de la Isla Norte en Nueva Zelanda , a 3,42 km (2,13 mi) al sur de Lake Rd , [2] [3] a 2 mi (3,2 km) al norte de Te Awamutu , [4] al lado de la entrada a Yarndley's Bush. El lago Ngaroto es visible desde el ferrocarril al norte de la estación.
El tren que lleva a la fábrica de productos lácteos de Te Awamutu asciende hacia el norte hasta la estación de Ngaroto por encima del terraplén formado en 1928. El monte Kakepuku al fondo. Agosto de 2014
La estación fue planeada en 1879 [5] y se inauguró en 1880 al mismo tiempo que se extendía el NIMT a Te Awamutu, aunque no se mencionó en la prensa hasta que se adjudicaron los contratos postales en 1881. [6] En 1884, Ngaroto tenía una estación de cuarta clase, plataforma de pasajeros, acceso para carros, cobertizo de mercancías de 60 pies (18 m) x 30 pies (9,1 m), banco de carga, casa del jefe de estación y urinarios. De 1883 a 1917 hubo una oficina de correos en la estación. Había corrales para ganado en 1897 y corrales para ovejas en 1911. Un bucle de cruce podía albergar 41 vagones. Hubo una propuesta de cerrar la estación en 1886. [5] Tuvo personal hasta 1887, [7] cuando un capataz se hizo cargo de la gestión de la oficina de correos. [5] En los primeros años fue una parte vital del transporte agrícola local. [8]
Aparte de la electrificación, el único trabajo significativo desde entonces parece haber sido en 1928, cuando un largo terraplén y un puente elevado sobre el arroyo Mangapiko levantaron la línea unos 5 pies (1,5 m) para facilitar la subida desde Te Awamutu a Ngaroto. [9]
Ngaroto sólo apareció en los informes anuales durante 3 años –
Referencias
^ Juliet Scoble: Nombres y fechas de apertura y cierre de las estaciones de tren en Nueva Zelanda
^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (primera edición). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
^ Pierre, Bill (1981). Troncal principal de la Isla Norte . Wellington: AH&A.W Reed. págs. 289-290. ISBN0589013165.
^ Auckland Star, volumen LVIII, número 230, 28 de septiembre de 1926, página 8: Tronco principal bloqueado. Tren de mercancías descarrilado. Se sale de los raíles en Ngaroto
^ abc "Estaciones" (PDF) . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
^ Auckland Star, Volumen XI, Número 3163, 8 de septiembre de 1880, Página 1
^ "Página 3 Anuncios Columna 4 WAIKATO TIMES". paperspast.natlib.govt.nz . 1 de octubre de 1887 . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
^ New Zealand Herald, Volumen XLIII, Número 13357, 11 de diciembre de 1906, página 5 Escasez de vagones de ferrocarril
^ New Zealand Herald, Volumen LXV, Número 19947, 16 de mayo de 1928, Página 10 Línea principal. Mejora de la pendiente. De Te Awamutu a Ngaroto
^ "Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1885 DEVOLUCIÓN N.º 10. ESTADO DE INGRESOS Y GASTOS de cada estación durante los doce meses que terminaron el 31 de marzo de 1885". paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
^ "Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1886". paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
^ "Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes | Sesión I de 1887". paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
