La estación de tren de Ngaio es una de las ocho estaciones de tren de Johnsonville Branch , un ramal de cercanías al norte de Wellington, en la Isla Norte de Nueva Zelanda , y sirve al suburbio de Ngaio . La estación fue construida y operada por Wellington and Manawatu Railway Company (WMR) en su línea de Wellington a Longburn . El área atendida por esta estación solía llamarse Crofton, hasta que el suburbio pasó a llamarse Ngaio en 1908 para evitar confusión con Crofton, un suburbio de Marton en Manawatu. [2] Desde la adquisición del WMR por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda en 1908 hasta la apertura de la desviación de Tawa Flat en 1937, la estación estuvo en el ferrocarril troncal principal de la Isla Norte . El 2 de julio de 1938, la sección truncada de la línea a Johnsonville se convirtió en la sucursal de Johnsonville.
Los trenes eléctricos de unidades múltiples Matangi funcionan bajo la marca Metlink a través de esta estación en ambas direcciones hacia Johnsonville (al norte) y Wellington (al sur).
Ngaio fue una de las tres estaciones construidas por Wellington and Manawatu Railway Company en lo que ahora se conoce como Johnsonville Branch. [3] Fue inaugurado el 21 de septiembre de 1885 junto con el primer tramo de la línea de la compañía entre Wellington y Paramata. [4] Los servicios programados comenzaron varios días después, el día 24.
Originalmente, la estación solo tenía una única plataforma lateral , y posteriormente se agregaron la segunda plataforma lateral actual y el refugio. Los puntos se controlaron manualmente desde una caja de señales en el extremo sur de la estación hasta la década de 1960, siendo esta una de las últimas secciones de este tipo de la línea antes de la automatización completa. [2]
En 2009, el circuito se alargó hacia Wellington y la plataforma en dirección sur fue reemplazada y ampliada. Luego, la plataforma en dirección norte fue reemplazada y ampliada para permitir el uso de las nuevas EMU de Matangi en la línea. Otras mejoras incluyeron nueva iluminación, asientos y señalización en la plataforma.
Los trenes de pasajeros cruzan en esta estación ya que el andén del tren ascendente se encuentra en un circuito de cruce. Los apartaderos fuera de control están ubicados en los extremos sur y norte de la estación para los trenes Down y Up (respectivamente). También hay señales luminosas de colores en ambos extremos de las plataformas.
Los trenes circulan en ambas direcciones a través de esta estación, saliendo a intervalos de media hora, complementados con un horario del 13/13/26 en las horas pico los días laborables.
La ruta de autobús n.º 26 pasa cerca de esta estación, a lo largo de Ottawa Road y Crofton Road, al final de Waikowhai Street.
Esta estación tiene plataformas laterales dobles con un refugio para pasajeros en cada una. El acceso entre los andenes se realiza a través de pasos a nivel para peatones a nivel en un extremo de los andenes, el acceso anterior en ambos extremos se eliminó durante la reciente ampliación de la longitud de los andenes. Hay acceso peatonal a Waikowhai Street desde el andén del tren Down y un aparcamiento en Collingwood Street, detrás del andén del tren Up.
En la década de 1920, un expreso Main Trunk para en la estación Ngaio (conocida como "estación Crofton" hasta 1908, cuando se cambió el nombre del suburbio). La caja de señales sobrevivió hasta la década de 1960.
Además de Johnsonville, se construyeron otras dos estaciones en esta sección, la primera en Crofton, ahora llamada Ngaio, y en Khandallah.
... a Paramata, momento en el que se abrió la línea el 21 de septiembre de 1885.
Los puntos son [
sic
] operados desde la pequeña caja de señales también en el extremo sur. Sin embargo, este es uno de los casos extraños en los que la línea se opera manualmente ya que la sucursal está automatizada.
