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Estación de tren de Mambalam

La estación de tren de Mambalam (código de estación: MBM [3] ) es una estación de tren india de categoría NSG-3 en la división ferroviaria de Chennai de la zona ferroviaria del sur . [3] Es una de las estaciones de ferrocarril de Chennai , India , en el tramo Chennai BeachChengelpet de la red ferroviaria suburbana de Chennai . Está situado en los barrios de West Mambalam y T. Nagar , a unos 11 km (6,8 millas) de la playa de Chennai, y tiene una elevación de 13 m (43 pies) sobre el nivel del mar .

Con un tráfico de 200.000 pasajeros al día, la estación de tren de Mambalam es una de las más concurridas de la ciudad.

La línea ferroviaria de Mambalam divide el área de Mambalam en West Mambalam y East Mambalam, este último ahora pasa a llamarse Tyagaraya Nagar.

Historia

La estación de tren de Mambalam se construyó cuando se inauguró en 1911 el servicio de ferrocarril suburbano que conecta Madras Egmore con Kanchipuram . El servicio suburbano entre Madras Beach y Tambaram se inauguró el 11 de mayo de 1931 y, a este respecto, se electrificaron dos vías de ferrocarril el 15 de noviembre de 1931 . 2] El tramo fue convertido a tracción de 25 kV CA el 15 de enero de 1967. [4]

Instalaciones

Un tren suburbano llega a la estación de tren de Mambalam.

Por la estación pasan unos diecinueve trenes expresos y de pasajeros. [5]

La estación de tren de Mambalam es una de las más transitadas de la ciudad y recibe más de 200.000 pasajeros al día, con más de 1.000 pasajeros por hora. [6] El aparcamiento de la estación tiene capacidad para albergar entre 500 y 600 vehículos de dos ruedas y unas 200 bicicletas. [7]

La estación tiene un puente peatonal que desciende a Ranganathan Street en el extremo sur de la estación. [8] Sin embargo, a raíz de una demanda, [6] [8] se construyó una segunda pasarela en 2014 en el extremo norte. [9]

El centro del sistema de reservas de pasajeros (PRS) de la estación atiende a los residentes de barrios como T. Nagar , West Mambalam , Kodambakkam y Vadapalani . Es un importante centro de reserva de billetes de tren después de Moore Market Complex y Tambaram . Dispone de diez mostradores para la reserva de billetes y otro mostrador para consultas, y vende alrededor de 2.500 billetes diarios. [10]

La estación

Plataformas

Hay un total de 4 andenes y 4 vías. Las plataformas están conectadas por un puente peatonal . Estos andenes están construidos para acumular 24 vagones de tren expreso. Los andenes están equipados con modernas instalaciones como paneles informativos de llegada y salida de trenes.

Diseño de la estación

Seguridad

La estación está cubierta por el proyecto del Sistema Integrado de Vigilancia de Seguridad (ISSS) de ₹ 400 millones implementado en 2012. El proyecto, implementado conjuntamente por Southern Railways y HCL Infosystems, incluye la instalación de cámaras CCTV que grabarían imágenes las 24 horas del día y almacenarían los datos. datos durante 30 días, con las imágenes transmitidas y almacenadas utilizando un sistema de Protocolo de Internet. [11]

Proyectos y desarrollo

Es una de las 73 estaciones en Tamil Nadu que recibirán el nombre de mejora en el marco del Plan de estación Amrit Bharat de los ferrocarriles indios. [12]

Ver también

Referencias

  1. ^ Varghese, Nina (29 de agosto de 2006). "T.Nagar: Compre hasta cansarse y luego compre un poco más". Línea de negocios . Chennai: el hindú. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 14 de enero de 2013 .
  2. ^ ab "Tracción eléctrica - I". IRFCA.org . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
  3. ^ ab "LISTA DE ESTACIONES DEL FERROCARRIL DEL SUR AL 04.01.2023 (CATEGORÍA)" (PDF) . Portal de ferrocarriles indios . Centro de Sistemas de Información Ferroviaria. 1 de abril de 2023. p. 1. Archivado desde el original (PDF) el 23 de marzo de 2024 . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
  4. ^ "Cronología de electrificación por infrarrojos hasta el 31.03.2004". Historia de la Electrificación . IRFCA.org . Consultado el 17 de noviembre de 2012 .
  5. ^ "Lista de trenes que pasan por Mambalam". Detalles de la estación de tren de Mambalam . Trenes indios.org . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
  6. ^ ab Janardhanan, Arun (7 de mayo de 2012). "La estación de Mambalam necesita una salida segura". Los tiempos de la India . Chennai. Archivado desde el original el 3 de enero de 2013 . Consultado el 21 de noviembre de 2012 .
  7. ^ Sujatha, R. (17 de febrero de 2009). "Malas instalaciones de aparcamiento en la estación de tren de Mambalam". El hindú . Chennai. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  8. ^ ab Ayyappan, V. (4 de diciembre de 2010). "Los viajeros exigen un puente adicional en la estación de Mambalam". Los tiempos de la India . Chennai. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  9. ^ Manikandan, K. (13 de septiembre de 2014). "La falta de espacio retrasa la ampliación de Mambalam FOB". El hindú . Chennai . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
  10. ^ Ayyappan, V. (9 de septiembre de 2008). "Mambalam, un modelo de eficiencia". Los tiempos de la India . Chennai. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2013 . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  11. ^ "Chennai: las estaciones de trenes suburbanos estarán bajo vigilancia por CCTV". IBN en vivo . Chennai: el nuevo expreso indio. 18 de julio de 2012. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2014 .
  12. ^ "ESTACIONES AMRIT BHARAT". Oficina de Información de Prensa . Nueva Delhi. 10 de febrero de 2023 . Consultado el 6 de abril de 2024 .

enlaces externos