La estación central de Charleroi ( en francés : Gare de Charleroi-Central ; en neerlandés : Station Charleroi-Centraal ) [a] es la principal estación de trenes de Charleroi , provincia de Hainaut , Bélgica. Es operada por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB/NMBS). Anteriormente se llamaba estación de tren Charleroi-Sur (en francés: Gare de Charleroi-Sud ; en neerlandés: Station Charleroi-Zuid ) [b] hasta diciembre de 2022. [1]
Charleroi-Central es también la principal estación de autobuses TEC de Charleroi y una estación del metro de Charleroi .
La primera conexión ferroviaria con Charleroi se inauguró en 1843, cuando los Ferrocarriles del Estado Belga ( Chemins de fer de l'État Belge ) abrieron una línea indirecta de Bruselas a Charleroi (vía Braine-le-Comte ), continuando hasta Namur . El 23 de octubre de 1843, un tren se detuvo por primera vez en Charleroi. En ese momento, la estación no era más que un edificio temporal a lo largo de las vías al noroeste del sitio actual. En 1848, se inauguró la Compagnie de l'Entre Sambre et Meuse hasta Walcourt y Morialmé, para apoyar las industrias extractivas locales. En 1852, se inauguró la Compagnie du Nord-Belge para conectar Charleroi con su red del norte de Francia, vía Erquelinnes . En 1855, también se inauguró la Compagnie du Grand Central Belge hasta Ottignies .
La apertura de la actual línea más directa a Bruselas, vía Nivelles y Luttre , tuvo lugar en 1874. El edificio de la estación actual fue inaugurado en octubre del mismo año después de nueve años de obras. El edificio es de estilo neoclásico y el uso de materiales innovadores como el hierro y el vidrio en la época le dieron un estilo vanguardista . El edificio es una continuación del trabajo de APJ Lambeau, ingeniero principal del Ministerio de Ferrocarriles, quien también diseñó las estaciones de Namur (1864), Lieja-Guillemins (1870) y Mons (1870). [2] En 1949, la línea a Bruselas fue electrificada, convirtiéndose en la segunda línea ferroviaria en Bélgica en ser electrificada después de la línea Bruselas- Amberes en 1935.
La estación fue atendida por un servicio diario de trenes de alta velocidad Thalys a París entre 1998 y el 31 de marzo de 2015. [3] En junio de 2011, después de siete años de obras, se inauguró la estación renovada. La renovación abarcó el exterior del edificio de 1874, el interior (incluida una nueva galería comercial), los túneles, así como la plaza frente a la estación. [4]
En 2021 se han iniciado las obras de mejora de la accesibilidad a la estación, que incluirán la instalación de ascensores para acceder a cada andén. De esta forma, la estación será totalmente accesible para personas con movilidad reducida . Se instalarán nuevas taquillas, se modernizarán las marquesinas de los andenes y se construirá un nuevo pasillo bajo las vías. [5]
La estación cuenta con los siguientes servicios:
Además de los servicios mencionados anteriormente, se programan trenes adicionales en horas punta durante los días laborables (mañana y tarde).
La estación de metro Charleroi-Sur, conocida simplemente como Sur (en francés: Sud ) en los mapas de la red, se inauguró en 1976. Junto con Vilette , Sud fue la primera estación en entrar en servicio en el metro de Charleroi .
Ubicada a nivel de calle, Sud fue una estación terminal hasta la inauguración del último tramo del bucle central del metro de Charleroi, el 27 de febrero de 2012. La estación cuenta con un bucle en forma de globo de la época en que era terminal, lo que permite que los vehículos que entran en ella desde el oeste puedan dar marcha atrás. No se utiliza desde la finalización del bucle central.
La estación de autobuses Charleroi-Sur es el principal punto de transbordo de autobuses TEC en Charleroi . Una línea de autobús exprés (línea A) llega al aeropuerto Charleroi Bruselas Sur .
Medios relacionados con la estación de tren de Charleroi-Sud en Wikimedia Commons
