La estación de tren de Cessnock era una estación de ferrocarril ubicada en la línea South Maitland Railway (SMR), que prestaba servicio a la ciudad de Cessnock , Nueva Gales del Sur , Australia. Durante su existencia, fue la estación principal que prestaba servicio a la ciudad.
Cessnock se inauguró el 16 de febrero de 1904 como terminal de pasajeros del SMR. [1]
La SMR ya había comenzado a operar servicios de carga y pasajeros en 1902, pero extendió la línea ferroviaria hasta Bellbird Colliery en 1904, incluida la apertura de una pequeña desviación a Cessnock, que sirvió a pasajeros a partir de ese año. [2]
Los primeros servicios de pasajeros se realizaron con vagones de segunda mano de New South Wales Government Railways (NSWGR). [3] Los servicios de pasajeros a Cessnock cesaron brevemente entre 1929 y 1930 debido a actividades industriales, lo que finalmente resultó en la destrucción de la mayoría de los vagones de SMR. Después de esto, los servicios fueron entregados al Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur .
En 1940, se introdujo un servicio directo entre Cessnock y Sydney . [4]
En 1945, la estación fue modernizada e incluyó nuevas instalaciones en el exterior de la entrada este y una parada de taxis entre esta y el hotel Cessnock. Se consideró la posibilidad de colocar una cerca en el lado oeste de la estación. [5]
En la década de 1960, los automóviles demostraron ser una competencia popular para los servicios ferroviarios y esto llevó al cese de los servicios de pasajeros SMR de Maitland a Cessnock en 1967. Todos los servicios fueron operados por NSWGR hasta que los servicios de pasajeros cesaron por completo en agosto de 1972. [6] [7] La estación en sí fue cerrada oficialmente y demolida en noviembre de 1975. [1] El área en la que se encontraba la estación es ahora un sitio industrial, y no queda ninguna parte de la estación.
En su inauguración, la estación de tren de Cessnock constaba de una única plataforma con un edificio de madera. Sin embargo, en la década de 1930 se añadieron dos plataformas de acceso detrás de la plataforma principal de 190 m. Además, se construyeron tres vías de servicio, una plataforma de mercancías y un banco de carga frente a las plataformas de pasajeros. Aunque la estación contaba con una columna de agua y una plataforma para carbón, nunca se construyó una plataforma giratoria. [1]
En el momento del cierre, en la década de 1970, solo la plataforma principal seguía en uso regular.
Debido al aumento del crecimiento poblacional desde principios del siglo XXI, varios grupos han hecho campaña para la reapertura de la línea entre Maitland y Cessnock. [8] [9]
En 2024, PalazziRail y Lycopodium Infrastructure presentaron al gobierno de Nueva Gales del Sur una propuesta conjunta titulada "The Case for the Train to Cessnock" (El caso del tren a Cessnock). [10] Esta propuesta permitiría restablecer los servicios de pasajeros a lo largo de la línea entre Maitland y Cessnock en 2028, con la reapertura de las estaciones de Kurri Kurri , Weston , Abermain y Neath, así como nuevas estaciones en Gillieston Heights y Kearsley . Según esta propuesta, la línea ferroviaria se extendería más allá de Cessnock hasta una nueva estación terminal en Bellbird . [11] La segunda etapa de esta propuesta incluiría estaciones adicionales en Loxford, Aberdare y West Cessnock.
•El caso del tren a Cessnock