La estación de tren de Beijingnan (Beijing Sur) ( chino :北京南站; pinyin : Běijīngnán Zhàn ) es una gran estación de tren en el distrito de Fengtai , Beijing , a unos 7,5 km (4,7 millas) al sur del centro de Beijing, entre la segunda y la tercera circunvalación. La estación en su forma actual se inauguró el 1 de agosto de 2008 y presta servicio principalmente a trenes de alta velocidad.
La estación actual reemplazó a la antigua estación Sur de Beijing, originalmente conocida como estación de tren Majiapu y luego rebautizada como estación de tren Yongdingmen, que se encontraba a 500 metros (1600 pies) de distancia. Esta estación estuvo en uso desde 1897 hasta 2006. [1]
La nueva estación de tren Sur de Beijing es la estación más grande de la ciudad y una de las más grandes de Asia. Se une a la principal estación de trenes de Beijing y a la estación de trenes Beijing Oeste como uno de los tres principales centros ferroviarios de pasajeros de la capital china. [2] Sirve como terminal para los trenes de alta velocidad en el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai , que puede alcanzar velocidades de hasta 350 km/h (217 mph). [3] Los vehículos nocturnos CRH hacia y desde Shanghai también salen de esta estación.
La estación integra dos estaciones de la línea de metro de Beijing , centros de autobuses (incluido un autobús de enlace con el aeropuerto) y paradas de taxis en el mismo edificio, e incluye una amplia variedad de restaurantes en la propia estación.
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La terminal ocupa un sitio de 32 hectáreas (79 acres) en Fengtai . [4]
La enorme estación de forma ovalada fue diseñada por el estudio de arquitectura británico TFP Farrells en colaboración con el Instituto de Diseño de Tianjin. [5] Fue construido con más de 60.000 toneladas de acero y 490.000 metros cúbicos (17.304.000 pies cúbicos) de hormigón por 4.000 trabajadores en menos de tres años. El techo de cristal está equipado con 3.246 paneles solares para generar electricidad. La estructura se extiende como un rayo o trilobites y cubre 320.000 metros cuadrados (3.444.000 pies cuadrados), más que los 258.000 metros cuadrados (2.777.000 pies cuadrados) del Estadio Nacional de Beijing . [2] Sus 24 plataformas tienen capacidad para enviar 30.000 pasajeros por hora o casi 241 millones al año. [6] La zona de espera de 251.000 metros cuadrados (2.702.000 pies cuadrados) tiene capacidad para 10.000 pasajeros.
En el vestíbulo elevado de salidas, hay áreas de espera designadas y salas VIP (con mejores asientos y, en las salas, comida y refrigerios gratis) para los pasajeros que viajan en CRH Business Class, y una serie de restaurantes y tiendas de barrio. También hay varias taquillas (donde se encuentran disponibles servicios de venta de entradas a nivel nacional) y un número cada vez mayor de tiendas minoristas y puestos de comida rápida. Las máquinas expendedoras de billetes están disponibles para los titulares de un documento de identidad de la República Popular China y venden billetes para los trenes que salen de esta estación. 23 juegos de puertas de venta de billetes despachan a los pasajeros a los trenes.
El nivel de llegadas es subterráneo, con 8 puertas de llegada situadas en las inmediaciones del vestíbulo de la estación de metro de Beijing . A los lados hay dos paradas de taxis y estacionamientos separados oeste y este para automóviles privados (incluido un entresuelo). Se han construido entradas exprés, que actualmente están en uso para todos los trenes C a Tianjin, así como para algunos trenes a Shanghai. En el nivel de llegadas también hay máquinas expendedoras de billetes y algunos mostradores de billetes. Al igual que en el nivel de salidas, en el nivel de llegadas también hay una variedad de restaurantes y tiendas. Dos plantas por debajo del nivel de llegadas se encuentran los andenes de las Líneas 4 y 14, respectivamente.
La reconstrucción comenzó el 10 de mayo de 2006, [7] inmediatamente después de que terminaran los servicios en la antigua estación. La estación estaba completa para la reapertura el 1 de agosto de 2008. En 2011 y 2012 se agregaron nuevos restaurantes, puestos de comida rápida y tiendas de barrio. Para reducir las colas, los mostradores tradicionales en el nivel de llegadas fueron reemplazados por máquinas expendedoras de billetes.
A partir de 2019 [actualizar], se puede acceder al transporte público dentro de la propia estación. La parada de metro Estación Sur de Beijing del Metro de Beijing cuenta con servicio de las Líneas 4 y 14 . El autobús de Beijing tiene tres paradas en la estación. El autobús del aeropuerto de Beijing brinda servicio al aeropuerto internacional de Beijing Capital . Después de las 23:30, la única opción de transporte público son los autobuses nocturnos (夜)17. Una línea de taxis está disponible dentro de la estación.
La Estación Sur de Beijing es la terminal de dos líneas ferroviarias de alta velocidad de China Railway (CRH). El ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin tiene un servicio frecuente a Tianjin. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai ofrece trenes a Jinan , Nanjing y Shanghai , y varios trenes continúan hacia Hangzhou y Ningbo. Este ferrocarril también tiene servicios a Qingdao (a través del ramal Jiao'ao-Jinan ), [8] Hefei (a través del ramal Bengbu-Hefei ) [9] [10] y Fuzhou (a través del ferrocarril de alta velocidad Hefei-Fuzhou ). También hay un servicio al noreste de China . En julio de 2013, el tiempo de viaje a Hangzhou se redujo en una hora para los servicios directos que saltan de Shanghai.
Beijingnan Zhan (estación de tren Sur de Beijing) [11] es una estación de metro de la Línea 4 y Línea 14 del Metro de Beijing en China. [12] Está ubicado debajo del edificio de la estación de tren Sur de Beijing. La estación se inauguró el 28 de septiembre de 2009, cuando se puso en funcionamiento toda la Línea 4. [13] La estación tiene en promedio 135.000 entradas y salidas por día. [14]
La estación de tren Sur de Beijing es una estación de metro con un andén y dos vías laterales. La línea 4 pasa en la estación en dirección norte-sur y la línea 14 corre de oeste a este.
Las estaciones de la línea 4 y la línea 14 cuentan ambas con andenes subterráneos en isla .
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