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Estación de Castro

La estación Castro es una estación de metro de Muni en la intersección de Market Street , Castro Street y 17th Street en el distrito Castro de San Francisco, California . La estación subterránea cuenta con el servicio de las líneas K Ingleside , M Ocean View y S Shuttle . La línea F Market da servicio a la estación en el nivel de la calle en 17th y Castro .

Disposición e historia de la estación

Tranvía F-Market en la superficie en 17th y Castro en 1999

La estación consta de dos plataformas laterales junto a las vías en el segundo nivel hacia abajo con el nivel del entrepiso del vestíbulo que lo domina. De manera única entre las estaciones de Muni Metro, las plataformas están ligeramente curvadas debido a la transición del subterráneo de Market Street al túnel Twin Peaks entre esta estación y la estación Eureka Valley ahora en desuso , justo al suroeste. Tanto en Castro como en Church , solo hay una entrada a cada lado de Market Street que conduce a la estación. (Todas las demás estaciones del subterráneo de Market Street tienen entradas distribuidas a lo largo de la estación). La entrada sur está ubicada en Harvey Milk Plaza en la esquina suroeste de Market y Castro, y la entrada norte y el elevador de la calle en la esquina noroeste de Market y 17th.

La estación fue construida por BART como parte del metro de Market Street. La Junta de BART aprobó el nombre "Castro" en diciembre de 1965. [3] Fue diseñada por Howard Grant AIA de Reid & Tarics Associates y se completó en 1976. El servicio en la estación comenzó el 11 de junio de 1980.

La estación Castro cuenta con una plaza de tránsito en la esquina de Castro Street y Market Street. En 1985 se dedicó a Harvey Milk, el supervisor de SF asesinado y el primer funcionario electo abiertamente gay en California. [2] [4] En mayo de 2016, la escalera mecánica en Harvey Milk Plaza fue modernizada con luces de colores (para parecerse a la bandera del arcoíris que ondea sobre la plaza) después de ser rehabilitada. [5] Esta prueba se consideró un éxito; se agregaron luces a otras 17 escaleras mecánicas en el sistema, incluidas las otras tres escaleras mecánicas en Castro, en 2018-19. [6] [7]

Muni planea construir mejoras de accesibilidad , incluido un segundo ascensor, en Harvey Milk Plaza en la entrada sur de la estación. [8] [9] No se esperaba que una determinación de 2020 de que la plaza es elegible para su inclusión en el Registro de Recursos Históricos de California afectara la construcción del ascensor, pero podría detener el proyecto de la plaza más grande. [10] La construcción del ascensor comenzó en junio de 2023 y se espera que finalice en 2026. [11]

En 2022, se agregó una nueva barandilla decorativa en la isla de embarque de F Market & Wharves como parte del Proyecto de seguridad de la calle Upper Market. Presenta una cita del discurso de Harvey Milk de 1977 "Tienes que tener esperanza", así como una ilustración del tranvía n.° 1051 , que está dedicado en honor a Milk. [12] [13] [14]

Referencias

  1. ^ Cerny, Susan Dinkelspiel (2007). Una guía arquitectónica de San Francisco y el área de la bahía (1ª ed.). Layton, Utah: Gibbs Smith. págs. 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4.OCLC 85623396  .
  2. ^ ab Callwell, Robert (septiembre de 1999). "Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995" (PDF) . Ferrocarril municipal de San Francisco. pág. 58.
  3. ^ "Nombres aprobados para 38 estaciones de tránsito rápido alrededor de la bahía". Oakland Tribune . 10 de diciembre de 1965. pág. 10 – vía Newspapers.com.
  4. ^ Bracco, Steven (10 de enero de 2020). "Una historia de Castro Station y Harvey Milk Plaza". Hoodline.
  5. ^ Keeling, Brock (20 de mayo de 2016). "Castro presenta escaleras mecánicas de arco iris a tiempo para el Orgullo". Curbed San Francisco .
  6. ^ "Instalación de luces de colores en las escaleras mecánicas del metro municipal" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Municipal de San Francisco. 14 de marzo de 2018.
  7. ^ Phelan, Lori (29 de octubre de 2019). "Las nuevas escaleras mecánicas están a la altura del desafío" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Municipal de San Francisco.
  8. ^ "Proyecto de mejoras de accesibilidad de la estación Castro". Autoridad de Transporte Municipal de San Francisco. 15 de agosto de 2017. Consultado el 29 de octubre de 2019 .
  9. ^ Bracco, Steven (18 de diciembre de 2019). "La estación municipal de Castro tendrá un nuevo ascensor, mientras que el rediseño de Harvey Milk Plaza sigue en el limbo". Hoodline .
  10. ^ Bajko, Matthew S. (15 de julio de 2020). "El proyecto del elevador de la plaza Harvey Milk avanza". Bay Area Reporter .
  11. ^ Bracco, Steven (27 de junio de 2023). "Comienza la construcción del proyecto del elevador de la estación municipal Castro, que se ha retrasado durante mucho tiempo". Hoodline . Consultado el 3 de julio de 2023 .
  12. ^ "Proyecto de seguridad del Upper Market: actualización de la construcción del verano de 2021" (PDF) . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. Junio ​​de 2021.
  13. ^ "Plan de paisaje urbano" (PDF) . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. Junio ​​de 2021.
  14. ^ Bajko, Matthew S. (19 de octubre de 2022). "El proyecto SF agrega un guiño de Milk a la arteria Castro". El reportero del área de la bahía . Consultado el 24 de octubre de 2022 .

Enlaces externos

Medios relacionados con la estación Castro en Wikimedia Commons