La estación de botes salvavidas de Atlantic College era una estación de botes salvavidas costeros con base en 'UWC Atlantic' (anteriormente United World College of the Atlantic, más comúnmente conocido como Atlantic College ), que se encuentra en la costa del canal de Bristol en el sur de Gales , en St Donats , cerca de Llantwit Major .
La estación se inauguró en 1963, poco después de que se hubiera puesto en marcha la escuela el otoño anterior, como una de las primeras estaciones experimentales de botes salvavidas costeros establecidas por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). [1] La estación fue pionera en técnicas innovadoras de construcción de barcos, incluida la invención del bote inflable rígido (RIB) y la creación del prototipo del bote salvavidas de clase Atlantic 21 a principios de la década de 1970.
La RNLI retiró el bote salvavidas del Atlantic College en junio de 2013, y el colegio ahora se concentra en la capacitación de salvavidas de playa.
El Atlantic College fue fundamental en el diseño y desarrollo de los primeros botes de rescate rápidos de la RNLI bajo la supervisión del director, el contralmirante Desmond Hoare . Fue el pionero de la revolucionaria embarcación inflable rígida (RIB) y del prototipo del bote salvavidas de clase B (Atlantic 21) , que recibió el nombre del colegio y entró en servicio a principios de la década de 1970.
A principios de la década de 1960, la universidad comenzó a diseñar, construir y experimentar con el funcionamiento de una serie de botes inflables rígidos , uno de los cuales eventualmente se convirtió en la base para la clase B. La principal innovación fue el diseño, la construcción y la prueba de un casco rígido unido a tubos inflables, ya que anteriormente los fondos de los botes inflables estaban hechos de tela flexible y cauchutada que se mantenía tensa bajo carga mediante el uso de tablas de piso interiores plegables que formaban la cubierta del bote. Esta notable y novedosa innovación fue en respuesta a los mares agitados, las olas rompientes y las condiciones rocosas de la costa en el acceso al paseo marítimo de St Donats Bay de la universidad, en el que las embarcaciones de rescate de la escuela tenían que ser lanzadas, operadas y recuperadas.
La universidad vendió la patente del RIB al RNLI por £1 en 1973. [2] [3] Un ejemplo temprano fue descubierto en Barry en 2012 y restaurado en 2014. [4]
El 20 de mayo de 1971, la estación registró el primer servicio en el que participó una mujer en la tripulación. Penelope M. Sutton era miembro de la tripulación cuando se lanzó el ILB para investigar un crucero a motor sueco, que se encontraba fondeado y emitiendo una señal de socorro. El incidente fue una falsa alarma, ya que se había malinterpretado la bandera roja de cortesía que ondeaba en el crucero.
En 1973, la estación recibió su primer bote salvavidas estandarizado RNLI Atlantic 21. Los botes salvavidas anteriores operados por la estación eran propiedad de la universidad y el RNLI pagaba los gastos operativos.
En 2000, la estación recibió un bote salvavidas de la clase Atlantic 75, un poco más largo y más grande, de aproximadamente 24 pies de largo. La RNLI retiró su bote salvavidas estandarizado en junio de 2013. [5] El tiempo de capacitación de los timonel había aumentado de uno a dos años, por lo que ya no era práctico capacitar a los estudiantes como timonel durante el programa de dos años de la Universidad (Diploma de Bachillerato Internacional) (dos años de estudio).
La universidad continúa involucrada en la construcción de embarcaciones y a mediados de la década de 2010 se introdujo un programa de construcción y capacitación de operadores de pequeñas embarcaciones a motor RHIB para estudiantes.
En 2015, Atlantic College se unió a otras organizaciones para hacer campaña por el establecimiento de un servicio de botes salvavidas en Japón, coordinado por Robin Jenkins, exalumno de la universidad y actual miembro de la tripulación de RNLI. [3] La innovación continúa con la introducción de un RHIB de 4,3 metros impulsado por un motor fueraborda de 40 hp / 30 kw con protección de hélice que puede caber en un contenedor de envío estándar para su envío a Kamaishi en el noreste de Japón, donde el contenedor sirve como estación de botes salvavidas móvil (equipado con área de cambio de tripulación, herramientas y mini-bahía de mantenimiento y almacenamiento de botes en una plataforma de lanzamiento).
Atlantic Pacific International Rescue Boats, una organización no gubernamental, trabaja con estudiantes del Atlantic College para construir estos botes inflables de casco rígido de clase Hahn para fines de ayuda humanitaria. [6] Un ejemplo es un bote de rescate que fue transportado a Lesbos, Grecia, gracias a los esfuerzos logísticos del exalumno de AC Richard Chamberlain, para su uso continuo en apoyo de la crisis de refugiados migrantes por parte de voluntarios. Pronto, otra embarcación y estación móvil llegarán al noreste de África.
Los siguientes son premios otorgados en Atlantic College