La estación de botes salvavidas de Buckie está ubicada en la ciudad de Buckie , Moray , en la costa de Moray Firth, en el noreste de Escocia. La Royal National Lifeboat Institution (RNLI) instaló aquí por primera vez un bote salvavidas en 1860. [1]
Desde 2003, la estación ha operado un bote salvavidas para todo clima de clase Severn , 17-37 William Blannin (ON 1268). [2]
En febrero de 1860, el comandante McDonald, inspector de la Guardia Costera de Su Majestad, solicitó que se colocara un bote salvavidas en Buckie. El Comité de Gestión de la RNLI lo consideró y lo aceptó, y se acordó formalmente el 5 de abril de 1860. Se hizo un pedido de un bote salvavidas a Forrestt, de Limehouse, Londres, quien construyó un bote salvavidas autoadrizable de 6 remos tipo Peake de 30 pies, y se encargó un cobertizo para botes. El bote salvavidas, que se llamó Miriam , llegó por ferrocarril el 10 de noviembre de 1860. [3]
El Miriam solo fue botado al agua tres veces, pero también se sabe que salvó 49 vidas en esas tres ocasiones. En 1866 fue reconvertido en un bote de diez remos, pero en 1870 el RNLI decidió reemplazarlo por un bote salvavidas más grande de 33 pies. [2]
Se encargó un nuevo barco, también a Forrestt de Londres, por un coste de 277 libras esterlinas, 17 chelines y 6 peniques. Fue transportado gratuitamente por las compañías ferroviarias del noreste , Caledonian y Great North of Scotland . El barco llegó a Portsoy el 25 de enero de 1871, desde donde fue arrastrado en un carruaje por un equipo de caballos durante 10 millas hasta Buckie, donde fue recibido por 3000 personas. Dos bandas se unieron a la procesión hasta el cobertizo para botes, donde el barco fue bautizado como James Sturm , para reconocer el legado del Sr. James Sturm de Holborn . [3]
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Como parte de la remodelación en curso del puerto de Buckie, la compañía ferroviaria Great North of Scotland se puso en contacto con la RNLI en 1883, ya que deseaba ampliar sus líneas y necesitaba el terreno donde se encontraba el cobertizo para botes de 1860. Se llegó a un acuerdo y el cobertizo para botes y el terreno se vendieron por poco más de £121. En 1885 se construyó un nuevo cobertizo para botes (que se muestra a la derecha) en Low Street, con un costo de £447, 19s y 0d, pero no se sabe si lo pagó la RNLI o fue un obsequio de la compañía ferroviaria. [3]
Buckie recibió su primer bote salvavidas a motor en 1922, un bote salvavidas no autoadrizable de la clase Watson de 40 pies , con un solo motor de 45 hp, que le daba una velocidad de 7,36 nudos. Fue nombrado KBM (ON 681) en reconocimiento a sus últimos benefactores, el Sr. William Kirkhope, el Sr. Charles Bailey y la Srta. Charlotte McInroy. Este barco requirió la construcción de un nuevo cobertizo para botes, y fue uno de los únicos dos construidos con este diseño, el otro fue en Sunderland . Al no haber suficiente espacio para una rampa convencional, el cobertizo para botes se construyó sobre el agua y se utilizó una plataforma interna para botes, que se podía bajar hasta el agua debajo. [3]
El cobertizo para botes de 1922 se utilizó hasta 1984, cuando Buckie recibió un bote salvavidas de clase Arun , el 52-27 Charles Brown (ON 1093), que quedó amarrado a flote. En 1995 se realizaron más obras para crear nuevas instalaciones para la tripulación y se construyó un muelle de pontones, que ahora alberga el bote salvavidas de clase Severn , el 17-37 William Blannin (ON 1268). [1]
En 2018, el recientemente restaurado bote salvavidas de 47 pies de clase Watson Laura Moncur (ON 958) realizó un viaje de regreso a su antigua estación, 34 años después de su última partida, y recibió una emotiva recepción por parte de sus antiguos miembros de la tripulación. [4]
En las primeras horas del 21 de febrero de 1968, el bote salvavidas de socorro George and Sarah Strachan (ON 749) fue botado para ayudar al barco pesquero Mistletoe , encallado en la desembocadura del río Spey . El bote fue encontrado cerca de la playa, con un fuerte oleaje y olas fuertes. Trabajando en condiciones oscuras y heladas, los intentos de colocar una cuerda de remolque fallaron, por lo que el timonel Jappy hábilmente acercó el bote salvavidas al costado y los 6 tripulantes fueron rescatados. Se les dio ron y bebidas calientes, y desembarcaron en Buckie poco antes de las 5 a.m.
Por este servicio, el timonel George Alexander Jappy fue galardonado con la Medalla de Bronce de la RNLI , y la tripulación recibió Certificados de Servicio con Medalla. [5]
Los siguientes son premios otorgados en Buckie [1] [5]