La estación de tren de Tsarskoye Selo (en ruso: станция Царское Село ) es una estación de tren situada en Pushkin , San Petersburgo , Rusia . Se encuentra a 23 km de la estación de tren de Vitebsky y está situada entre Shushary y Pavlovsk en la línea San Petersburgo- Vítebsk . La estación recibe trenes suburbanos de San Petersburgo, Novolisino, Posyolok, Oredezh, Luga y Veliky Novgorod . Los trenes eléctricos ED4M , ER2T y DT1 realizan viajes de pasajeros desde la estación de Tsarskoye Selo. Los trenes de larga distancia no paran en la estación de Tsarskoye Selo, excepto los trenes de Velikiye Luki . La estación está aproximadamente a 1 km del centro de la ciudad. Tiene estatus oficial como objeto de patrimonio cultural ruso. [2]
La estación de Tsarkoe Selo fue inaugurada el 22 de mayo de 1838 con la construcción del primer ferrocarril Tsarskoye Selo de Rusia de San Petersburgo a Pavlovsk . [3] [4] La construcción comenzó en mayo de 1836, y los primeros viajes de prueba se llevaron a cabo el mismo año entre Tsarskoye Selo y Pavlovsk, utilizando trenes tirados por caballos. El primer edificio de la estación fue construido según el proyecto del arquitecto suizo Gaspare Fossati . El edificio fue diseñado en estilo gótico inglés. Era un edificio de ladrillo de dos pisos con una torre cuadrangular y dos fases laterales de madera de una sola planta. Se instalaron marquesinas en las fases laterales, apoyadas en pilares de hierro fundido y brazos rizados de hierro forjado. [5]
En 1902-1904, un grupo de arquitectos bajo la dirección de S. A. Brzhozovsky realizó un nuevo proyecto en el lugar del antiguo edificio. El edificio simétrico fue diseñado en el estilo del eclecticismo tardío de Europa occidental. A la izquierda de la estación se construyó el Gran Pabellón del Príncipe. Ambos monumentos fueron destruidos durante la era soviética . Después de la Revolución de Octubre de 1917, la estación de Tsarskoye Selo pasó a llamarse Detskoye Selo unos meses después.
El tercer edificio de la estación se construyó entre 1946 y 1950 según el proyecto del arquitecto leningradiano Evgeny Levinson y el ingeniero Andrey Grushke. Su proyecto recibió el Premio Stalin . El complejo de la estación incluye los edificios principales de dos plantas y tres pabellones. En los pabellones hay descensos en túneles bajo las vías del tren . La composición general está diseñada en estrictas formas clásicas, que son típicas de la arquitectura de Pushkin. El diseño de las fachadas y los interiores refleja la conexión de la ciudad con la biografía y las obras del poeta ruso Alexander Pushkin . La fachada del edificio principal está decorada con medallones y retratos en bajorrelieve de maestros y amigos del poeta como Gavriil Derzhavin , Nikolai Karamzin , Vasiliy Zhukovsky , Anton Delvig , Pyotor Chaadayev, Wilhelm Küchelbecker . En la sala de espera se instaló una escultura de bronce de Alexander Pushkin del escultor Matvey Manizer . Dividido por dos filas de columnas A, el plafón de la sala está decorado con paneles que representan las construcciones de los parques de Tsarskoye Selo. La sala de reservas está decorada con pinturas en forma de árboles con ramas muy espaciadas. En las paredes hay bajorrelieves con un retrato de perfil de Alexander Pushkin. Las sobrepuertas , los candelabros de hierro forjado, el vidrio blanco mate y el azul complementan la decoración de la sala. [6]
Durante la época soviética, desde 1932 hasta mediados de la década de 1960, existía una línea ferroviaria exclusiva entre la estación de Detskoe Selo y la estación de trenes de Kolpino, en la vecina ciudad industrial de Kolpino . La línea tenía una parada en el medio y su principal propósito era el transporte de trabajadores al complejo industrial Izhorskiye Zavody de Kolpino. La línea fue desmantelada temporalmente durante la Gran Guerra Patria .
La estación de Tsarskoye Selo fue electrificada con corriente continua y equipada con protección automática de trenes en 1953. El 6 de agosto de 2013, se recuperó el nombre original, Tsarskoye Selo.
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