La estación Sha Tin , anteriormente conocida como estación de tren Sha Tin [1] ( chino :沙田火車站o chino :沙田鐵路站) [2] es una estación en la línea East Rail del sistema Mass Transit Railway (MTR) de Hong Kong . La estación está ubicada en el centro de la ciudad de Sha Tin .
La estación estaba anteriormente en la línea principal del ferrocarril Kowloon-Canton (KCR), pero desde la fusión de KCR con MTR, pertenece a la línea East Rail del MTR.
Citylink Plaza , que tiene un puente peatonal que lo conecta con New Town Plaza , está construida sobre la estación. La estación da servicio a dos grandes terminales de autobuses con autobuses que van a muchos lugares de Hong Kong (como Sai Kung o Tung Chung ). Una está en una superficie elevada, junto al nivel del vestíbulo. La otra está a nivel del suelo en New Town Plaza.
La estación se inauguró originalmente el 1 de octubre de 1910. En aquel momento, el ferrocarril era de vía única, pero la estación de Sha Tin tenía un circuito de paso. La oficina de la estación estaba ubicada en un edificio de piedra de una sola planta.
La estación de Sha Tin fue reconstruida a principios de los años 1980 como preparación para la electrificación del ferrocarril. El 6 de mayo de 1982, Sir Philip Haddon-Cave inauguró una placa en el vestíbulo de la estación de Sha Tin para inaugurar la primera fase del servicio eléctrico, que inicialmente se extendió desde Hung Hom hasta Shatin. Al mismo tiempo, el horario de servicio diario a Sha Tin se amplió de las 22:30 a la medianoche. [3] El servicio eléctrico se amplió a Tai Po el 2 de mayo de 1983 y a Lo Wu (la longitud total de la sección británica de KCR) el 15 de julio de 1983. [4] La nueva estación inicialmente tenía una sucursal del Hang Seng Bank , para personas que necesitaban cambio de monedas y servicios bancarios. [2]
El Citylink Plaza , un edificio de 82 millones de dólares de Hong Kong que originalmente albergaba la sede de la KCR Corporation así como muchas oficinas gubernamentales, se construyó sobre la estación y se inauguró en 1983. [5]
El vestíbulo de la estación fue renovado sustancialmente entre 2010 y 2013.
Hay dos plataformas insulares para las plataformas 1 y 2, y las plataformas 3 y 4 respectivamente.
Los trenes normalmente paran en los andenes 2 y 3. Los andenes 1 y 4 se utilizaban para salidas especiales o días de carrera.
El diseño de esta estación es similar al de la estación Tai Po Market .
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