Beckton Depot es el principal depósito de mantenimiento ferroviario del Docklands Light Railway (DLR).
Tras la apertura inicial del DLR en 1987, el depósito de Poplar DLR era el principal depósito de mantenimiento. [1] Pero la ampliación propuesta a Beckton requeriría más instalaciones de mantenimiento, y Beckton proporcionó más espacio para construir instalaciones más grandes y proporcionar un acceso por carretera más fácil para la entrega de material rodante. El depósito se construyó en parte del sitio de la antigua Beckton Gas Works y se inauguró con la ampliación a Beckton en marzo de 1994 con capacidad para 45 trenes de un solo vagón. [1]
El depósito es el principal depósito de mantenimiento del DLR y proporciona instalaciones de servicio y estacionamiento. Ubicado entre las estaciones Beckton y Gallions Reach , en realidad está más cerca de esta última; el acceso ferroviario se realiza desde las derivaciones de las líneas que circulan desde el ramal de Beckton (en ambas direcciones). [1] El acceso por carretera al sitio se realiza desde Armada Way, al sur del parque comercial Gallions Reach . [2]
A principios de la década de 2000, la red DLR se actualizó y amplió, con ampliaciones al aeropuerto de la Ciudad de Londres y Woolwich, así como la implementación de trenes de tres vagones en toda la red. [3] Para facilitar esto, el depósito se amplió y mejoró en 2005 y 2006, con apartaderos adicionales para 36 nuevos trenes y señalización mejorada. [4]
A principios de la década de 2020, el depósito se ampliará para dar cabida al nuevo material rodante B23. La primera fase proporciona espacio para trenes adicionales, además de modificar el edificio de mantenimiento existente para permitir un mantenimiento más sencillo del nuevo material rodante. [5] [6] La segunda fase proporcionará instalaciones de estacionamiento de trenes adicionales, lo que permitirá la reconstrucción del depósito de Poplar DLR con torres residenciales sobre un depósito retenido. [7]
Buckingham Group se adjudicó el contrato de 35 millones de libras esterlinas para la primera fase en 2021, y se le encargó la construcción de un nuevo lavado de vagones, la ampliación y modificación de las vías existentes y nuevos apartaderos para los nuevos trenes. La finalización del trabajo estaba prevista para septiembre de 2023, pero Buckingham entró en administración el mes anterior (agosto de 2023). TfL nombró a Morgan Sindall para completar el trabajo, junto con su acuerdo de £ 90 millones para la segunda fase, para construir un nuevo cobertizo para trenes y entregar más apartaderos. [8]
La conservación continua de la función del depósito de DLR es esencial, pero también existe la oportunidad de construir una plataforma sobre el depósito de DLR y desarrollar un desarrollo de uso mixto residencial encima de esta plataforma.