La estación de Totsuka ( en japonés :戸塚駅, pronunciación japonesa: [Totsuka-eki] ) es una estación ferroviaria de intercambio de pasajeros ubicada en Totsuka-ku, Yokohama , Japón, operada por East Japan Railway Company (JR East) y la Oficina de Transporte de la Ciudad de Yokohama .
La estación JR Totsuka está conectada con la línea principal Tōkaidō , la línea Yokosuka y la línea Shōnan-Shinjuku y se encuentra a 40,9 kilómetros de Tokio . La estación subterránea de la línea azul se encuentra a 7,4 kilómetros de la terminal de la línea de metro en Shōnandai .
La estación JR Totsuka es una estación a nivel del suelo con dos plataformas de isla que dan servicio a cuatro vías, con un conjunto adicional de vías de carga en el lado oeste. Las plataformas están conectadas a las dos puertas de la estación, en el piso superior (sobre las vías) y en el piso inferior (subterráneo). La estación cuenta con una taquilla atendida por personal de Midori no Madoguchi . La estación de metro de Yokohama, conectada con el vestíbulo subterráneo de JR, tiene una plataforma de isla subterránea.
La estación de Totsuka se inauguró el 11 de julio de 1887 como estación de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR), predecesores de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) de posguerra . [1] El edificio de la estación estaba originalmente en el lado oeste de la estación. La puerta este se agregó en 1937. [2] El edificio actual sobre las vías se completó el 26 de marzo de 1969. [3]
El 15 de marzo de 1930, cuando los trenes de la línea Yokosuka fueron reemplazados por unidades múltiples eléctricas , todos los trenes de la línea Tokaido dejaron de parar en la estación Totsuka. [4] Antes de que la línea Tokaido y la línea Yokosuka se separaran y la estación se convirtiera en un cruce de las dos líneas el 1 de octubre de 1980, las dos líneas usaban las mismas vías, pero solo los trenes de la línea Yokosuka paraban en la estación Totsuka. Las plataformas actuales 1 y 2 no existían, y la plataforma 1 (ahora plataforma 3) servía a la línea Yokosuka con destino a Tokio, mientras que la línea 2 (ahora línea 4) servía en la dirección que se alejaba de Tokio. Además, las líneas de carga actuales no existían, y las antiguas líneas de carga estaban ubicadas donde están las plataformas 1 y 2 actuales. A partir de marzo de 1973, cuando se agregó una plataforma de isla, hubo dos plataformas de isla, con la plataforma 2 sirviendo a los trenes con destino a Tokio y la plataforma 3 sirviendo a la otra dirección. [3] Las líneas de los andenes 1 y 4 fueron construidas, pero no fueron utilizadas hasta 1980.
Originalmente, la estación manejaba tanto pasajeros como mercancías. En 1923, se completó un patio de carga separado como parte de la estación al norte de las plataformas de pasajeros al otro lado del cruce con la autopista Tōkaidō . [5] Todas las operaciones de carga se interrumpieron a partir de mayo de 1970. [1] Como la adición de las nuevas líneas de carga reclamó el terreno de la terminal de autobuses frente a la puerta oeste de la estación, la terminal de autobuses se trasladó al sitio del antiguo patio de carga en julio de 1971. [6] La terminal de autobuses ahora se llama Segundo Centro de Autobuses y se distingue del Centro de Autobuses más grande al lado del edificio Totsukana en el mismo lado de la estación.
Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control operativo de JR East. [1] Los trenes de la línea Shōnan-Shinjuku y los servicios expresos limitados de Narita Express comenzaron a parar en la estación de Totsuka a partir del 1 de diciembre de 2001.
El horario se modificó el 18 de marzo de 2007, de modo que todos los trenes rápidos Acty de la línea Tokaido paraban en esta estación. Esto resolvió la situación confusa que existía antes, cuando los trenes rápidos y rápidos especiales de la línea Shonan-Shinjuku paraban en la estación, pero los servicios Acty de la línea Tokaido no. Antes del cambio, también era la única estación de transbordo en la que los trenes Acty no paraban. Al igual que antes, los trenes rápidos de cercanías de la línea Tokaido todavía no paran en esta estación.
La línea azul del metro de Yokohama se conectó con la estación de Totsuka el 24 de mayo de 1987 con instalaciones temporales. La estación de metro permanente se inauguró el 27 de agosto de 1989. [7]
El 15 de diciembre de 1923, a las 05:42, el tren local de pasajeros nº 21 con destino a Shimonoseki chocó con la locomotora y un vagón del tren de mercancías nº 603, que bloqueaba la vía principal. Dos locomotoras y dos vagones volcaron. Como resultado, el maquinista del tren nº 603 murió en el acto y tres pasajeros resultaron levemente heridos. La causa del accidente fue el descuido de un señalero según el registro oficial del ferrocarril. [8]
A las 09:52 del 27 de julio de 1939, unos 500 trabajadores de una fábrica cercana de Nippon Kōgaku entraron en la vía cerca de la estación para despedir a un compañero. El tren semiexpreso n.° 221 a Numazu atropelló a algunos de ellos, matando a ocho e hiriendo a siete. [9] [10]
En el año fiscal 2019, la estación fue utilizada por un promedio de 112.598 pasajeros por día (solo pasajeros que embarcaban). [11] En el año fiscal 2019, la estación del metro municipal de Yokohama fue utilizada por un promedio de 44.137 pasajeros por día (solo pasajeros que embarcaban), lo que la convierte en la segunda estación más concurrida de la Línea Azul (después de Yokohama) [12]
Las cifras diarias de pasajeros (sólo pasajeros que embarcan) de los años anteriores son las que se muestran a continuación.
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