Production Way–University es una estación elevada de las líneas Expo y Millennium del sistema de tránsito rápido SkyTrain de Metro Vancouver . La estación está ubicada en la intersección de Lougheed Highway y Production Way en Burnaby , Columbia Británica, Canadá. Inicialmente era una estación de la línea Millennium , pero una reorganización de los patrones de servicio del SkyTrain en 2016 convirtió a Production Way–University en una terminal para un ramal de la línea Expo.
La estación Production Way–University se inauguró en 2002 como parte del proyecto original de la Millennium Line. La estación fue diseñada por el estudio de arquitectura Hotson Bakker Architects. [2]
En 2016, el servicio de SkyTrain se reconfiguró en previsión de la apertura de la Extensión Evergreen ; como resultado, la estación Production Way–University se convirtió en una estación terminal de un ramal de la Expo Line que corre entre esta estación y la estación Waterfront en el centro de Vancouver. Al mismo tiempo, el servicio de la Millennium Line se modificó con trenes que circulaban entre las estaciones VCC–Clark y Lougheed Town Centre (que luego se extendieron hasta la estación Lafarge Lake–Douglas cuando comenzó el servicio en la Extensión Evergreen) en lugar del servicio anterior entre las estaciones VCC–Clark y Waterfront. [3]
La estación Production Way–University es un importante punto de transferencia para la Universidad Simon Fraser , además de proporcionar conexiones con los autobuses suburbanos locales. Es la terminal de la ruta de autobús 145 que va a SFU, que transporta un poco más de la mitad de todo el tráfico de autobuses a la universidad. Los espacios comerciales de la estación incluyen una tienda de conveniencia y varios restaurantes. [ cita requerida ] La estación también tiene un estacionamiento de 220 espacios. [ cita requerida ]
El SFU Community Trust ha propuesto extender el sistema TransLink desde esta estación mediante la instalación de un teleférico de tres cables que viajaría por Burnaby Mountain hasta el SFU Transit Exchange. El elevador propuesto utilizaría un teleférico Doppelmayr Garaventa 3S de 30 pasajeros, el mismo modelo que el teleférico Whistler Blackcomb Peak 2 Peak . El Trust ha propuesto el teleférico porque consideró que el sistema no depende del clima como los autobuses, es más barato de mantener y más ecológico. El gobierno provincial encargó un estudio de viabilidad para la propuesta, [4] pero en 2012, un estudio de viabilidad concluyó que construir y operar un teleférico costaría $12 millones más en comparación con continuar prestando servicio al campus de SFU en autobús. Por lo tanto, la construcción de un teleférico se archivó. [5] En diciembre de 2018, Kevin Desmond, director ejecutivo de TransLink, indicó que si bien se había agregado una góndola a SFU a la segunda fase del Plan de inversión de 10 años de TransLink en 2018, su construcción dependía de la financiación de los niveles superiores de gobierno. [6]
Como no hay un cruce en la propia estación, los trenes que terminan la línea Expo se dirigen a un cruce ubicado a 650 metros (2130 pies) al oeste de la estación para dar marcha atrás.
El punto de entrada principal a la estación Production Way–University se encuentra en el lado oeste de la estación, en la esquina noreste de Production Way y Lougheed Highway . Hay una entrada secundaria ubicada junto a la estación de autobuses. [7]
Las bahías 1 a 3 están ubicadas dentro del circuito, mientras que la bahía 4 está ubicada en Lougheed Highway, en dirección oeste.
