Ópera ( francés: [ɔpeʁa] ⓘ ) es unaestacióndela Línea 3,Línea 7yLínea 8delMetro de París. Lleva el nombre de la cercanaÓpera Garnier. Situado al final de laAvenue de l'Opéra, da servicio al distrito delBoulevard Haussmann. Sus entradas principales están ubicadas en laPlace de l'Opéra, construida con un diseño de mármol (en lugar de las características entradas de hierro del metro deHector Guimard), para no estropear la vista de la ópera.
La estación está conectada por un pasaje subterráneo con la estación Auber del RER A. Desde Auber se puede llegar a otras estaciones y líneas a través de una secuencia de pasajes subterráneos: Havre-Caumartin para las líneas 3 y 9 , y Haussmann-Saint-Lazare para el RER E , este último conectado con Saint-Lazare para la línea 3 . Línea 12 , Línea 13 y Línea 14 , estando esta última a su vez conectada con Saint-Augustin por la Línea 9 .
Los andenes de la estación se establecieron debajo de la Rue Auber para la línea 3; bajo Avenue de l'Opéra para la línea 7; y bajo el Boulevard des Capucines para la línea 8. El andén se encuentra parcialmente debajo de la Place de l'Opéra .
Las tres líneas se cruzan en los niveles en el mismo punto, utilizando una estructura subterránea común ubicada debajo de la plaza.
Los andenes de la Línea 3 se abrieron el 19 de octubre de 1904 como parte del primer tramo de la línea abierto entre Père Lachaise y Villiers . Se construyó un pozo de mampostería de veinte metros de altura para evitar la necesidad de pesados trabajos de apuntalamiento cuando se planeó construir las Líneas 7 y 8. Esta obra se vio afectada por aguas subterráneas , lo que requirió el apoyo de tres pilares de hormigón, realizados mediante hundimiento de cajones con trabajadores excavando el barro con aire comprimido. Las obras duraron once meses, desde marzo de 1903 hasta febrero de 1904. [1] Debe su nombre a la ópera Garnier, construida por el arquitecto Charles Garnier .
Los andenes de la Línea 7 se abrieron el 5 de noviembre de 1910 como parte del primer tramo de la línea abierta entre Opéra y Porte de la Villette . Los andenes de la Línea 8 se abrieron el 13 de julio de 1913 como parte del primer tramo de la línea abierto entre Opéra y Beaugrenelle (ahora estación Charles Michels de la Línea 10 ) y luego el 30 de junio de 1928 cuando se amplió hasta Richelieu - Drouot.
De los años 50 a los 80, las paredes de la línea 3 se recubrieron con carrocerías metálicas antes de su renovación al estilo Andreu-Motte. Los andenes de las Líneas 7 y 8 fueron modernizados desde principios de los años 1970 hasta 2007 en un estilo único con tres tonos de azul (un tono oscuro para los asientos estilo Motte y la bóveda y otros dos tonos más claros para los pequeños azulejos cuadrados). [2] El nombre de la estación constaba de grandes letras mayúsculas blancas en relieve. [2] Esta decoración, derivada del estilo Mouton-Duvernet, del que adoptó en particular las características marquesinas luminosas, recibió a veces el apodo de "piscina". Luego, el techo azul se volvió a pintar de blanco para aumentar el brillo. Todo el diseño se eliminó en 2007 cuando la estación fue renovada como parte del programa RATP Renouveau du métro . [3] Sólo la estación Saint-Lazare de las líneas 12 y 13 tenía una decoración comparable hasta mediados de la década de 2000.
El 1 de abril de 2016, la RATP sustituyó una de cada dos placas de identificación en los andenes de las tres líneas para crear un Día de los Inocentes por un día, como otras doce estaciones. La ópera pasa a llamarse humorísticamente "Apéro" mediante un anagrama.
En 2019 ingresaron a esta estación 10.501.357 viajeros, lo que la sitúa en el puesto 15 de estaciones de metro por su uso. [4]
La estación tiene tres entradas. Las dos entradas principales están en la Place de l'Opéra, y la tercera está en la Place Charles-Garnier que conduce a los andenes de la Línea 3. Una salida adicional de los andenes de la Línea 7, mediante escaleras mecánicas, se encuentra en el nº 43 de la Avenida de la Ópera.
Los andenes de las tres líneas son de configuración estándar. Dos por parada, están separadas por las vías del metro situadas en el centro.
El andén de la línea 3 se establece a ras de las paredes. El techo está formado por una cubierta metálica, cuyas vigas, de color burdeos, se apoyan en pilares verticales. La decoración es de estilo Andreu-Motte , con dos marquesinas de color burdeos claro, bancos, salidas de túnel y paredes revestidas con grandes azulejos planos blancos en piedra arenisca estirada y asientos Motte de color violeta . Por otro lado, las salidas de los pasillos están revestidas con azulejos biselados blancos de serie. Los anuncios carecen de marcos y el nombre de la estación está escrito en letra parisina sobre placas esmaltadas. Junto con el Palacio Real - Museo del Louvre en la línea 1 y la Concordia en la línea 8, esta es una de las tres estaciones de estilo Andreu-Motte tratadas en tonos violetas, un tono que forma parte del léxico cromático excepcional para esta decoración.
Los andenes de las líneas 7 y 8 tienen bóveda elíptica y están dispuestos de manera similar, con una ligera curva extra para la línea 7, mientras que los andenes de la línea 8 tienen una bóveda más alta. El estilo es el utilizado en la mayoría de las estaciones de metro. Las marquesinas de iluminación son blancas y redondeadas en la renovación de Gaudin du renouveau du métro des années 2000 , y las baldosas cerámicas blancas biseladas cubren las paredes y los tímpanos. La bóveda está pintada de blanco. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y el nombre de la estación está escrito en letra parisina sobre placas esmaltadas. Los asientos son estilo Akiko , verdes para la línea 7 y naranja para la línea 8. Como parte del tratamiento para mayor permeación , las marquesinas de iluminación para la línea 7 se retiran temporalmente.
La estación cuenta con las líneas 20, 21, 22, 27, 32, 29, 45, 52, 66, 68, 95 y Roissybus de la red de autobuses RATP y, por la noche, con las líneas N15 y N16 de la red Noctilien .
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