Montague Street es una estación de tren ligero y antigua estación de ferrocarril, en la antigua línea ferroviaria de Port Melbourne en el suburbio interior de Melbourne en South Melbourne , Australia . La estación estaba ubicada al sur del paso subterráneo de Montague Street, entre Woodgate Street y Gladstone Lane, con un gran cobertizo de mercancías ubicado en el lado de Melbourne de la estación. Los edificios y andenes de la estación han sido demolidos y ahora hay un par de andenes de bajo nivel que forman una parada de tranvía en la ruta 109 .
La estación Montague se inauguró en 1883, varios años después de la apertura original de la línea que la atravesaba en 1854. [1] La estación atendía principalmente a trabajadores de fábricas cercanas, por lo que, según un nuevo horario en mayo de 1967, la estación estaba cerrada los domingos debido a una falta de pasajeros. Esto se modificó en junio de 1969 para que dos trenes nocturnos pararan allí para atender a los trabajadores por turnos. [2]
En 1908, se hicieron planes por primera vez para reubicar las funciones del cobertizo de envío de la década de 1870 en la estación de Spencer Street (aproximadamente donde se encuentran hoy las plataformas 9 y 10) a una nueva ubicación. Se seleccionó un sitio al norte de la línea Port Melbourne y en el lado de Melbourne de la estación Montague, y las obras comenzaron en 1913. [3] Se creó una desviación hacia el sur de la línea Port Melbourne entre las calles Clarendon e Ingles para dar paso a dos Grúas de pluma móvil de 5 toneladas, [4] y Montague Street se extendió hacia el norte debajo de las vías para compensar la eliminación de las puertas del paso a nivel en Ferrars Street. Las obras de vía estaban en marcha en 1915, pero la Primera Guerra Mundial las retrasó y el cobertizo de envío no se completó hasta finales de 1921. [3]
El cobertizo de envío tenía varios apartaderos internos y más exteriores. Dos líneas de mercancías corrían hacia el norte de la estación, conectando el cobertizo de envío con la línea principal cerca de Ingles Street, donde estaba ubicada una caja de señales para controlar los puntos y las señales. [5] La caja de señales en Ingles Street fue abolida en octubre de 1971 y reemplazada por un panel de señales en la estación Graham , más adelante. [2] [6]
El cobertizo operaba en conjunto con el Departamento de Aduanas de HM para el manejo de la carga que llegaba por mar a Princes Pier en Port Melbourne. Esto continuó durante cinco décadas, hasta que la contenedorización supuso el fin del manejo de carga convencional en Port Melbourne. En años posteriores, hasta el cierre de la línea, el cobertizo se utilizó para almacenar rollos de papel periódico de los fabricantes de papel australianos Maryvale Mill. [3]
El último tren de pasajeros que hizo escala en la estación circuló el 10 de octubre de 1987, después de que se anunciara que la línea se convertiría en tren ligero . El tren de mercancías final a Montague Yard funcionó el 16 de octubre de 1987, propulsado por una única locomotora diésel-eléctrica clase Y. [7] La línea de tren ligero de reemplazo se inauguró oficialmente el 18 de diciembre de 1987. [8]
A principios de la década de 1990, el Centro de Exposiciones de Melbourne (conocido popularmente como Jeff's Shed) se construyó en el área que alguna vez estuvo ocupada por Shipping Shed, [9] mientras que la construcción del depósito de tranvías de Southbank y el desvío de Normanby Road hacia Whiteman Street, han Borró todo rastro del patio del Shipping Shed. [3]
Yarra Trams opera una ruta a través de la estación Montague Street:
: Box Hill – Puerto Melbourne [10]
