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Estación de Lindenwold

La estación Lindenwold es una estación de tren en Lindenwold, Nueva Jersey , Estados Unidos, a la que presta servicio el servicio ferroviario regional NJ Transit Atlantic City Line y el servicio de tránsito rápido PATCO Speedline . Lindenwold es la terminal oriental de PATCO; la sede y las instalaciones de mantenimiento del sistema se encuentran junto a la estación en la vecina Voorhees .

La estación también cuenta con servicio de autobuses de NJ Transit. La estación se inauguró en 1969 y también prestó servicio a Amtrak desde 1989 hasta 1994.

Historia

Un tren PATCO en Lindenwold en febrero de 2017

La línea Pennsylvania-Reading Seashore Lines (PRSL) anteriormente operaba una estación en la cercana Kirkwood. El 4 de enero de 1969, el metro Bridge Line se extendió como PATCO Speedline hasta una terminal de estacionamiento y transporte en Lindenwold. [4] [5] El servicio PRSL se redujo de Filadelfia a Lindenwold; los pasajeros tuvieron que hacer transbordo para llegar a Filadelfia. Este transbordo forzado afectó a la ya menguante cantidad de pasajeros, y el servicio (para entonces operado por Conrail y financiado por el estado) finalizó el 30 de junio de 1982. [6]

El 21 de mayo de 1989, Amtrak comenzó a operar el servicio Atlantic City Express desde Nueva York y Washington hasta Atlantic City, con Lindenwold como parada intermedia. [6] NJ Transit comenzó a operar un servicio local entre Atlantic City y Lindenwold el 17 de septiembre de 1989. [7] Algunos trenes de NJ Transit se extendieron desde Lindenwold hasta Filadelfia el 2 de mayo de 1993. [8] NJ Transit abrió la estación Cherry Hill el 2 de julio de 1994; Amtrak comenzó a detenerse allí en lugar de Lindenwold. [9] [10] El servicio de Amtrak a Atlantic City finalizó por completo el 2 de abril de 1995; todo el servicio de NJ Transit se extendió a Filadelfia en ese momento. [7] Sin embargo, Lindenwold todavía se usa comúnmente para transferir entre el servicio de NJ Transit y PATCO. [7]

Nuevo refugio NJT en construcción en diciembre de 2011

En 2011, NJ Transit comenzó la construcción de una nueva sala de espera de PATCO, un refugio para la línea Atlantic City, una nueva entrada a la plataforma y otras obras. Originalmente, se tenía previsto que las modificaciones se completaran en 2012, pero tardaron hasta 2014. [11] [12]

A partir de 2021, como parte del "Proyecto de Mejoras de la Estación" de PATCO, [13] la estación Lindenwold está en proceso de remodelación. Los cambios incluyen el reemplazo de las ventanas de bloques de vidrio con un sistema de muro cortina y una reconstrucción completa del interior, que incluye la remodelación de las casetas de entrada y los andenes de la estación, señalización de entrada retroiluminada e iluminación LED blanca interior y exterior. [14] Además, se han instalado paneles solares como parte de un proyecto de granja solar para satisfacer más de la mitad de las necesidades de electricidad de PATCO en Lindenwold, así como en otras estaciones sobre el suelo. Un beneficio adicional será proporcionar estacionamiento cubierto para los clientes. [15]

Referencias

  1. ^ Comegino, Carol (24 de mayo de 1989). "Los aficionados al ferrocarril son testigos de la historia en la primera carrera del Gamblers Express". The Courier-Post . Camden, Nueva Jersey . pág. 6 . Consultado el 9 de septiembre de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  2. ^ Gold, Jeffrey (15 de septiembre de 1989). "Se restableció el servicio ferroviario de cercanías en Atlantic City". The Asbury Park Press . p. 3 . Consultado el 9 de septiembre de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  3. ^ "ANÁLISIS DE LAS TENDENCIAS DE VIAJES TRIMESTRALES" (PDF) . New Jersey Transit. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2013 .
  4. ^ Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1969" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
  5. ^ "El servicio comienza hoy en la línea Lindenwold". The Philadelphia Inquirer . 4 de enero de 1969. pág. 10 – vía Newspapers.com.
  6. ^ ab Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LOS SUCESORES DE LA PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1980-1989" (PDF) . Sociedad Técnica e Histórica del Ferrocarril de Pensilvania.
  7. ^ abc Van Hattem, Matt (30 de junio de 2006). "New Jersey Transit: agencia de tránsito y viajeros de Nueva Jersey que presta servicios en Nueva York, Newark y Filadelfia". Trenes .
  8. ^ "NJ Transit: The Way to Go; AC-Philadelphia in Service!". The Delaware Valley Rail Passenger . 11 (5). Asociación de Pasajeros de Ferrocarril del Valle de Delaware. Mayo de 1993. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
  9. ^ "Cherry Hill Open: acceso peatonal horrible". The Delaware Valley Rail Passenger . 12 (8). Asociación de Pasajeros de Ferrocarril del Valle de Delaware. Agosto de 1994. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
  10. ^ Horarios de Amtrak Northeast: primavera/verano de 1994. Amtrak. 1 de mayo de 1994. pág. 40 – vía Museum of Railway Timetables.
  11. ^ "Informe anual de NJ TRANSIT 2011" (PDF) . New Jersey Transit. 2011. p. 13. Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2016 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
  12. ^ "MEJORA DE LA ESTACIÓN LINDENWOLD". New Jersey Transit. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2011. Consultado el 25 de octubre de 2011 .
  13. ^ "PATCO | Proyectos". www.ridepatco.org . Consultado el 9 de julio de 2021 .
  14. ^ "Mejoras de la estación Lindenwold" (PDF) .
  15. ^ "DRPA inicia la construcción de un proyecto solar para alimentar los trenes de PATCO". Philadelphia Inquirer. Agosto de 2020.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación Lindenwold .