Hay Mills Rotor Station (o Rotorstation ) fue un helídromo en el distrito de Hay Mills en el sur de Birmingham , Inglaterra, que estuvo operativo de 1951 a 1954.
En la elección de una ubicación suburbana alejada del centro de la ciudad influyó el hecho de que a los helicópteros monomotor disponibles en aquella época no se les permitía sobrevolar zonas urbanizadas en caso de fallo del motor. [1] [2] El sitio, que utilizaba parte de un terreno de recreación, [1] estaba delimitado por Coventry Road (la A45 ), Heybarnes Road, Hob Moor Road y el río Cole , y se encontraba aproximadamente equidistante entre el centro de la ciudad de Birmingham y Birmingham. Aeropuerto .
El helídromo tenía dos pistas de aterrizaje de asfalto y una terminal de madera. [3] Albergaba servicios operados por British European Airways (BEA), que volaban al aeródromo de Northolt , Londres, desde donde había conexiones posteriores a Londres Heathrow . [4] En el momento de la inauguración, había tres vuelos diarios a Londres, operados por helicópteros Westland-Sikorsky S51 , [4] matrículas G-AJHW y G-AJOV. [5] El tiempo de vuelo a Northolt fue de 70 minutos. [4]
Un Bristol 171 Sycamore , G-AMWH, se utilizó desde el 13 de julio de 1953. [5]
El 19 de mayo de 1951 tuvo lugar un "vuelo de prueba", realizado por el capitán JG Thielmann y en el que viajaba el corresponsal aeronáutico de The Times . [1] Los vuelos inaugurales tuvieron lugar el 1 de junio, [3] y (según la cobertura noticiosa anticipada) fueron programado para llevar a " Lord Pakenham , Ministro de Aviación Civil , el Sr. Frank Berwick, el Secretario Parlamentario, Lord Douglas de Kirtleside , presidente de BEA, Lady Douglas, el Sr. Peter Masefield , Director Ejecutivo de BEA, y Sir George Cribbett, del Ministerio de Aviación Civil ", que iban a ser invitados a almorzar por el alcalde de Birmingham , Ralph Yates. [1] El servicio se abrió al público el 4 de junio. [3]
Uno de los primeros usuarios del servicio fue el miembro del Parlamento de Kidderminster , Gerald Nabarro . [3]
Los servicios de pasajeros dejaron de funcionar el 9 de abril de 1952, [3] y la operación de carga continuó hasta el 15 de enero de 1954. [5]