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Estación County Line (ferrocarril regional SEPTA)

La estación County Line es una estación abandonada del ferrocarril regional SEPTA en Upper Southampton Township, Pensilvania . Prestaba servicio a un segmento ahora abandonado de la línea Fox Chase y estaba ubicada en County Line Road, cerca del parque industrial County Line.

Historia

La estación County Line, y todas las que están al norte de Fox Chase , se cerraron el 18 de enero de 1983 debido a fallas en el equipo del tren diésel .

Además, se inició una disputa laboral dentro de la organización SEPTA cuando el operador de tránsito heredó 1.700 empleados desplazados de Conrail . SEPTA insistió en utilizar operadores de tránsito del metro de Broad Street para operar los trenes diésel Fox Chase-Newtown, mientras que Conrail solicitó que los maquinistas del ferrocarril operaran el servicio. Cuando un tribunal federal dictaminó que SEPTA tenía que utilizar a los empleados de Conrail para ofrecer garantías laborales, SEPTA canceló los trenes Fox Chase-Newtown. [2] El servicio en el territorio solo diésel al norte de Fox Chase se canceló en ese momento, y la estación County Line todavía aparece en las tarifas publicadas públicamente . [3]

Aunque el servicio ferroviario fue reemplazado inicialmente por un autobús lanzadera Fox Chase-Newtown , el uso siguió siendo escaso y el servicio de autobús lanzadera Fox Chase-Newtown finalizó en 1999.

El cobertizo de la estación fue demolido en la década de 1990. [ cita requerida ]

Referencias

  1. ^ Kennedy, Sara (21 de octubre de 1983). «SEPTA aumentará el servicio ferroviario en un 13 %». The Philadelphia Inquirer . pág. 1–2 . Consultado el 14 de julio de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  2. ^ Tulsky, Fredric N. (29 de enero de 1982). "El personal de Conrail debe operar los trenes: un fallo judicial prohíbe la adquisición por parte de SEPTA". Philadelphia Inquirer .La SEPTA debe utilizar a los trabajadores de Conrail en lugar de a su propio personal para operar trenes en las 13 líneas de cercanías de la región, según ha dictaminado un tribunal federal especial en una decisión que ofrece cierta garantía de empleo para 1.700 empleados de Conrail el año que viene. El tribunal especial, en una opinión emitida el miércoles, dictaminó que la SEPTA había actuado legalmente en octubre cuando sustituyó a los trabajadores de Conrail por sus antiguos operadores de metro en la línea.
  3. ^ Tarifa SEPTA N.° 154; vigente a partir del 1 de julio de 2009 Archivado el 31 de mayo de 2012 en Wayback Machine .