stringtranslate.com

Estación de Bradford

La estación Bradford es una estación de trenes suburbanos de MBTA en el vecindario Bradford de Haverhill, Massachusetts , a la que llega la línea Haverhill . El patio de escala de la línea Haverhill se encuentra junto a la estación. Es temporalmente la terminal norte de la línea Haverhill hasta mediados de 2025.

Historia

Una postal del antiguo edificio de la estación de Bradford, que aún se conserva.

El ferrocarril de Boston y Portland se inauguró en Bradford (en ese momento, una ciudad separada ), cruzando el río Merrimack desde Haverhill, el 26 de octubre de 1837. [2] : 5  Fue el término de la línea hasta la extensión del 1 de enero de 1840 a través del río y hacia New Hampshire. El Boston y Portland se convirtió en el ferrocarril de Boston y Maine (B&M) en 1843. [2] : 6 

El ferrocarril de Newburyport abrió su ramal Haverhill entre Georgetown y Bradford el 22 de septiembre de 1851, y el servicio regular comenzó el mes siguiente. [2] : 25  La B&M obtuvo el control de Newburyport en 1855 y lo arrendó en 1860. [3] : 302  La B&M construyó un nuevo edificio de depósito en la década de 1870, probablemente como parte de un proyecto de doble vía. [4] Se elevó 8 pies (2,4 m) en 1904-05 como parte de un proyecto de eliminación de pasos a nivel. [5]

El servicio de pasajeros en el ramal Haverhill finalizó en 1933, aunque un segmento corto hacia una fábrica de papel permaneció en uso para transporte de carga hasta 1982. [3] : 302  B&M vendió el depósito para su reutilización comercial en la década de 1960, aunque el servicio a Bradford continuó hasta que se canceló el último viaje de ida y vuelta restante a Haverhill en abril de 1976. [4] [6] El servicio ferroviario de cercanías de MBTA se reanudó el 17 de diciembre de 1979. [6]

Antes de 1987, cuando el sistema era operado por Guilford Transportation Industries , sucesor de B&M , los trenes se almacenaban durante la noche en las vías de Guilford al norte de la estación Haverhill, en una zona mayoritariamente industrial. Cuando la MBTA contrató a Amtrak en 1987 para operar el sistema, se necesitaba un nuevo patio de escala para la línea. La MBTA construyó un patio de escala de dos vías adyacente a una estación Bradford reconstruida a un costo de $2,2 millones. Se construyó sin un proceso de evaluación ambiental en violación de la ley estatal; no fue hasta 1992 que las quejas de los residentes impulsaron a la MBTA a comenzar tardíamente el proceso. [7] Debido a su proximidad al vecindario residencial de Bradford, el ruido y los humos diésel de la escala han provocado quejas continuas de los residentes. [8] [9] Se agregaron mini plataformas altas para accesibilidad a la estación alrededor de 1992. [10]

A partir de 2022 , la MBTA planea reubicar y expandir la instalación de escala a mediados o fines de la década de 2020. [11] La estación Haverhill se cerró temporalmente para el servicio de MBTA el 15 de julio de 2024 para reemplazar el puente South Elm Street en Bradford. La estación Bradford será la terminal exterior de la línea hasta que la estación Haverhill vuelva a abrir a mediados de 2025. [12] [13]

Referencias

  1. ^ Personal de Planificación del Transporte Central (2019). "Recuento de trenes de cercanías de 2018". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  2. ^ abc Bradlee, Francis Boardman Crowninshield (1921). El ferrocarril de Boston y Maine: una historia de la carretera principal, con sus líneas afluentes. Essex Institute – vía Internet Archive.
  3. ^ ab Karr, Ronald Dale (2017). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra (2.ª ed.). Branch Line Press. ISBN 978-0-942147-12-4.
  4. ^ ab Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo para los depósitos y almacenes de carga de los ferrocarriles del sur de Nueva Inglaterra . Branch Line Press. pág. 134. ISBN 978-0-942147-08-7.
  5. ^ "El trabajo de 750.000 dólares de Haverhill". Boston Globe . 3 de diciembre de 1905. pág. 30 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  6. ^ ab Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  7. ^ Sessler, Amy (27 de diciembre de 1992). "Los motores del tren al amanecer despiertan a los vecinos". Boston Globe North Weekly . págs. 1, 4 – vía Newspapers.com.
  8. ^ Goldstein, Meredith (5 de febrero de 2004). "Construcciones a vapor para silenciar trenes en vacío". Boston Globe North . pp. 1, 4 – vía Newspapers.com.
  9. ^ Goldstein, Meredith (12 de agosto de 2004). "T to turn down volume at rail station" (T para bajar el volumen en la estación de tren). Boston Globe North . p. 4 – vía Newspapers.com.
  10. ^ MBTA : ACCESS; Guía de servicios e instalaciones accesibles. Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Junio ​​de 1992. pág. 15 – vía Internet Archive.
  11. ^ "Plan de inversión de capital (CIP) de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts para los años fiscales 23-27: Propuesta" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Marzo de 2022. pág. 70.
  12. ^ "El reemplazo del puente South Elm en la línea ferroviaria de cercanías de Haverhill comienza este verano" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 4 de junio de 2024.
  13. ^ "Horario primavera/verano de la línea Haverhill" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 15 de julio de 2024.

Enlaces externos

Medios relacionados con la estación de Bradford en Wikimedia Commons