La estación Arthur Kill es una estación de la línea Staten Island Railway (SIR). La estación se inauguró el 21 de enero de 2017 y reemplazó a las estaciones Atlantic y Nassau , que eran las dos estaciones en peores condiciones de la línea en ese momento. Está ubicada en Arthur Kill Road, cerca de Lion Street y Barnard Avenue, en el vecindario de Tottenville en Staten Island , Nueva York . Tiene dos vías y dos plataformas laterales , y es accesible para discapacitados a través de rampas.
Esta estación tiene dos vías y dos plataformas laterales , con un paso elevado que conecta las plataformas. [2] A diferencia de las estaciones de Nassau y Atlantic, a las que esta estación reemplaza, ambas plataformas pueden acomodar trenes de 300 pies de largo (91 m). Esas estaciones solo tenían una puerta de embarque. [3] Hay bancos y cámaras de vigilancia en ambas plataformas y parabrisas, que están cubiertos por marquesinas. El costo total de la estación fue de $ 27,6 millones. [4] Una instalación de arte, titulada Tottenville Sun, Tottenville Sky y creada por Jenna Lucente, se instaló en los parabrisas como parte de la construcción de la estación. Compuesta por 28 paneles de vidrio laminado, representa el paisaje y la vida silvestre de la comunidad adyacente. [1]
La estación es accesible para discapacitados a través de dos rampas, una a cada lado del paso elevado. Incluye un estacionamiento para 150 vehículos, [5] en la propiedad de SIR, que se puede ampliar en el futuro. [4]
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La construcción de una estación Arthur Kill se propuso por primera vez en la década de 1990 para reemplazar las estaciones Atlantic y Nassau, que estaban ubicadas directamente al norte y al sur de la estación, respectivamente. [6] A los pasajeros de estas estaciones solo se les permitió el acceso desde los últimos vagones de los trenes. [7] Como resultado, estas dos estaciones no se incluyeron en los programas de modernización de estaciones con otras estaciones. La construcción de la estación se había pospuesto debido a restricciones presupuestarias, pero la financiación para ella se incluyó en el Programa de Capital de la MTA 2010-2014, con $16 millones asignados al proyecto. [3] [8]
A pesar de una fecha de finalización esperada para 2010, la construcción terminó retrasada debido a la falta de fondos en el programa de capital. [8] [9] [10] Se celebró una ceremonia inaugural el 18 de octubre de 2013, con una fecha de apertura proyectada para fines de 2015. [3] [4] [11] En julio de 2015, la fecha de apertura se retrasó hasta agosto de 2016, con retrasos causados en parte por la adición de medidas de resistencia a las tormentas. [4] [12] En junio de 2016, la apertura de la estación se retrasó una vez más a noviembre debido a cambios en la sala de distribución eléctrica. [13] [14] En octubre de 2016, la fecha de apertura se retrasó una vez más a enero de 2017 debido a la necesidad de rediseñar la sala de distribución eléctrica, el panel de la pared exterior y varios problemas de comunicación. [15] La estación se inauguró el 21 de enero de 2017, a las 5:00 a. m., reemplazando las antiguas estaciones adyacentes de Nassau y Atlantic, que fueron cerradas permanentemente el mismo día. [1]
