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Estación Amenia (Nueva York)

La estación de Amenia era una estación de ferrocarril de la Central de Nueva York que prestaba servicio a los residentes de Amenia, Nueva York, a través de la línea Harlem . Se encontraba a 136 km (85 millas) de Grand Central Terminal y el tiempo de viaje hasta Grand Central era de aproximadamente dos horas y dieciséis minutos.

La estación constaba de una única plataforma de bajo nivel, en el lado oeste de la línea de vía única. Amenia era la única estación de la División Harlem que llevaba el nombre de uno de los sentidos, en lugar de un nombre derivado de una persona u objeto. Amenia significa "agradable" o agradable a la vista.

Historia

El ferrocarril de Nueva York y Harlem construyó su línea principal a través de Amenia entre 1848 y 1852. Cuando se construyó la estación, contenía una plataforma de carga, una oficina de telégrafos, una oficina de la Agencia de Ferrocarriles Expresos y varios ramales utilizados para cargar y descargar carros de caballos en el siglo XIX y, más tarde, camiones en el siglo XX. [3]

Amenia celebró un día de campo anual en 1913 y 1914, en el que los trenes de Harlem transportaron a cientos de pasajeros desde Grand Central Terminal . El día de campo se celebró en el recinto ferial de North Road Amenia, que albergó a muchas de las primeras industrias del condado de Dutchess .

Entre las primeras empresas e industrias de la ciudad se encontraban una curtiduría, una acería, una planta lechera y tres importantes minas de hierro, todas ellas utilizando el ferrocarril como medio de envío y recepción de mercancías. Todas las empresas estaban situadas muy cerca de las vías, por lo que la línea Harlem era el medio de transporte habitual para todas ellas. Se construyeron varios hoteles grandes en la ciudad, entre los que destacan el Barton House y el Amenia Inn.

New York Central Railroad se fusionó con Pennsylvania Railroad para formar Penn Central Railroad en 1968. El servicio de pasajeros fue eliminado por Penn Central en 1972, y el servicio de carga fue eliminado por su sucesor Conrail en 1980. Hoy, la línea ferroviaria es parte del Harlem Valley Rail Trail . [4]

Referencias

  1. ^ "El ferrocarril espera obtener $432,386 en el abandono de la línea Millerton-Chatham". The Poughkeepsie Journal . 26 de agosto de 1962. p. 9B . Consultado el 30 de diciembre de 2019 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  2. ^ Layton, Preston (21 de marzo de 1972). "PC Ends Run, Strands Riders". New York Daily News . pág. 22 . Consultado el 5 de diciembre de 2019 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  3. ^ "Harlem Valley Rail Trail: The Trail, Mechanic Street en Amenia hasta Coleman Station en la ciudad de North East". Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2014 .
  4. ^ "Mapa de la ruta ferroviaria de Harlem Valley" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2011. Consultado el 21 de diciembre de 2011 .