La estación 40th Street es una estación subterránea en la línea Market-Frankford de SEPTA , ubicada en la intersección de 40th Street y Market Street en Filadelfia , Pensilvania , en la línea entre los barrios de Spruce Hill y Powelton Village en el distrito University City de West Philadelphia . [1] La estación sirve a un importante corredor comercial de West Philadelphia en 40th Street, así como al campus de la Universidad de Pensilvania , que se encuentra a tres cuadras al sur de la estación.
La estación cuenta con el servicio de las líneas de autobús urbano SEPTA 30 , 40 y LUCY . La estación también sirve como terminal de entrada para las líneas de tranvía de superficie del metro de SEPTA cuando los servicios se desvían de los túneles de Market Street, los lunes de 12:00 a. m. a 5:00 a. m. y durante cualquier otra circunstancia imprevista. [3] Las cinco líneas de tranvía terminan en la intersección de 40th Street y Market Street, justo afuera de las entradas a las plataformas Market–Frankford. [4]
La estación de la calle 40 fue inaugurada el 6 de noviembre de 1955 por la Philadelphia Transportation Company , [1] construida para reemplazar la estación elevada que se inauguró en 1907 como parte de la línea elevada original del metro de Market Street de la Philadelphia Rapid Transit Company (PRT) desde la calle 69 TC hasta la calle 15 , que se elevó al oeste de la calle 23. [5] [6]
El PRT anunció un proyecto para enterrar las vías elevadas entre las calles 23 y 46 en la década de 1920. [7] El túnel de las calles 23 a 32 se completó en 1933, pero la construcción del segmento restante se suspendió debido a la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial . [7] El PRT se declaró en quiebra en 1939 y se reorganizó como PTC, [8] que comenzó a construir el resto del túnel en 1947. [7]
La estación fue renovada en 2017, haciéndola accesible para personas con discapacidad. Se instalaron dos ascensores, uno para cada andén, se cubrieron cada una de las cuatro escaleras de entrada con mamparas artísticas y se reemplazaron la iluminación subterránea y los azulejos. El proyecto se completó el 21 de octubre de 2017, con un costo total de $10,9 millones. [2]
La estación tiene dos plataformas laterales con controles de pasaje independientes a cada lado. Al oeste de la estación, las vías salen de un portal cerca de la calle 44 y corren hacia el oeste como una línea elevada.
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