Un esparcidor es un tipo de equipo de mantenimiento diseñado para esparcir o dar forma a los perfiles de balasto. El esparcidor esparce grava a lo largo de las traviesas del ferrocarril. Los diversos arados, alas y cuchillas de esparcidores específicos les permiten quitar nieve , construir terraplenes, limpiar y cavar zanjas, distribuir uniformemente la grava, así como recortar terraplenes de maleza a lo largo del costado de la vía. [1] [2] [3] Los esparcidores demostraron rápidamente que eran una herramienta extremadamente económica para mantener las zanjas de drenaje al costado de la vía y esparcir el relleno vertido al costado de la vía. [4] [5]
El funcionamiento de las alas se realizaba antiguamente con aire comprimido y luego con hidráulica. [6] Además del funcionamiento con MoW, los esparcidores también se utilizan en minas a cielo abierto para limpiar las vías de la sobrecarga vertida desde los vagones de descarga.
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El esparcidor Jordan fue la creación de Oswald F. Jordan, un maestro de caminos canadiense que trabajó en el área de Niagara , Ontario , en el Ferrocarril del Sur de Canadá , más tarde una subsidiaria del Ferrocarril Central de Nueva York . Supervisó una cuadrilla en el taller de St. Thomas Canada Southern a principios de la década de 1890. La primera patente de Jordan, presentada en 1890 y que incluye a Robert Potts como co-inventor, cubría un mecanismo de una sola hoja con la altura de la hoja ajustable con una manivela y engranajes. [7]
Jordan formó su propia compañía, OF Jordan Company, en 1898 y continuó la construcción de los esparcidores Jordan. [2] Para 1906, la compañía se había mudado a Chicago, Jordan era ciudadano estadounidense y el esparcidor era un dispositivo mucho más sofisticado, con cuchillas en ambos lados del vagón, energía neumática para subir y bajar cada cuchilla y una construcción considerablemente más robusta. [8] Para 1909, el esparcidor se estaba construyendo sobre una carrocería de vagón con estructura de acero en lugar de la madera utilizada en los modelos anteriores, y se montó un arado en la parte delantera, con una extensión delante de este para mover el material a través de la vía de un lado a otro. [9] Poco después de esto, Jordan agregó un sistema neumático para extender y retraer rápida y automáticamente las cuchillas laterales. [10] En este punto, el propósito principal del esparcidor Jordan era esparcir balasto a lo largo de las vías.
Tras la muerte de Jordan en 1910, Walter Riley se hizo cargo de la gestión de la empresa y la dirigió durante los siguientes 50 años. En los años siguientes, el esparcidor Jordan se convirtió en un vehículo multiusos MoW con palas ajustables y arados añadidos a las alas. [11] Los nuevos usos incluían el mantenimiento de zanjas junto a las vías y el esparcimiento de relleno vertido al costado de las vías. [12] Se construyeron más de 1400 esparcidores. Los esparcidores Jordan están disponibles por pedido especial de Harsco Rail . [13]
En 2001, el Jordan Spreader fue incluido en el Salón de la Fama de los Ferrocarriles de América del Norte en la categoría "Innovación técnica local". [14] Compartió esta selección con otra innovación técnica, la quitanieves rotativa .
