El Volvo Dealer Team era un equipo de automovilismo australiano que compitió en las carreras de turismos australianos en 1986 y ganó el Campeonato Australiano de Turismos .
El equipo estaba dirigido por John Sheppard y tenía su base en Calder Park Raceway en Melbourne .
El piloto neozelandés Robbie Francevic ganó la primera ronda de las dos primeras rondas del Campeonato Australiano de Turismos de 1986 , conduciendo el Volvo 240T de Mark Petch Motorsport con el que había hecho campaña en Australia durante 1985 . El empresario millonario con sede en Auckland , Mark Petch, vendió el equipo a Volvo Australia y fue rebautizado como Volvo Dealer Team y el ex director del Holden Dealer Team, John Sheppard, fue designado para liderar el equipo. El equipo añadió un nuevo 240T con volante a la derecha comprado en Europa en la Ronda 4 del campeonato en Adelaide para que lo condujera Francevic, mientras que su copiloto de resistencia de 1985, John Bowe, se unió al equipo a tiempo completo y condujo el coche original con volante a la izquierda. La victoria de Francevic en Adelaida resultaría ser la única victoria para el equipo de corta duración. [1] [2] [3]
Francevic ganaría la ATCC, la primera vez que el campeonato lo ganaría un automóvil turbo y la primera vez que lo ganaría un residente no australiano (Francevic continuó viviendo en Auckland y solo viajó a Australia para carreras). y algunas pruebas privadas). Sin embargo, las tensiones latentes entre el gran Kiwi y Sheppard, con Francevic descontento por la creciente falta de competitividad del 240T frente al nuevo Holden Commodore V8 Grupo A y el Nissan Skyline turbo , lo que significó que ganó el título con posiciones consistentes en lugar de las victorias en carreras. buscado, se desbordaría en las 500 Millas de Sandown con el despido de Francevic por Sheppard el día después de la carrera tras su negativa a conducir un coche recién construido (aduciendo que no sería competitivo sin siquiera haber practicado), así como sus controvertidos comentarios a los medios sobre la mañana de la carrera.
Todo esto elevó al doble campeón australiano de pilotos, Bowe, a piloto líder en su primera temporada completa en carreras de turismos. A Bowe se le unió en el coche líder de la James Hardie 1000 de 1986 en Bathurst su antiguo rival de monoplazas Alfredo Costanzo , mientras que el segundo coche sería conducido por los pilotos neozelandeses Graham McRae y Neville Crichton . Bowe clasificó su 240T en quinto lugar, pero una carrera problemática para el equipo hizo que el auto líder saliera de la carrera en la vuelta 113, mientras que el segundo auto terminó 7 vueltas atrás en el puesto 11.
A finales de 1986, Volvo se retiró del deporte del motor mundial, lo que provocó la disolución del equipo y la devolución de los coches a Suecia . [2] [4] [5]