Welter Racing es un fabricante de automóviles deportivos francés que participa principalmente en las 24 Horas de Le Mans , desde 1990 bajo el nombre de Rachel y Gérard Welter, el difunto jefe de diseño de Peugeot, o Rachel Welter (su esposa).
Gérard Welter era un experto en circuitos de resistencia, especialmente en las 24 Horas de Le Mans. En 1993, Welter Racing se adjudicó la victoria en la clase C3 de Le Mans con su Peugeot 1.9 L turboalimentado I4, pilotado por Patrick Gonin, Alain Lamouille y Bernard Santal. Aparte de la victoria en la clase de 1993, la carrera de Welter Racing en La Sarthe también incluye cuatro segundos puestos y un tercer puesto, así como una sensacional salida en primera fila en 1995, lo que llevó a un cambio de reglamento para el año siguiente.
El notable récord de velocidad se estableció en 1988 bajo los auspicios del "Proyecto 400". Con ese proyecto, Welter se propuso construir el primer automóvil en alcanzar los 400 km/h (249 mph) durante las 24 Horas de Le Mans. Ese año, la configuración de baja resistencia aerodinámica WM Peugeot P88 de Welter , que incluía el movimiento de los radiadores y los intercoolers; combinado con una novedosa conducción, conducido por Roger Dorchy , logró 405 km/h (252 mph) en la recta de Mulsanne . [1] [2] Después de luchar con la confiabilidad durante todo el evento, los problemas con el automóvil durante todo el fin de semana (turbocompresor, refrigeración y electricidad) finalmente terminaron su carrera. [3]
El récord se protegió posteriormente con la incorporación de chicanes, que se construyeron en la recta en 1990 y que impedirían que un coche volviera a alcanzar fácilmente los 400 km/h (249 mph) en las rectas mucho más cortas.
En 2008, WR presentó un nuevo LMP2 equipado con un motor Zytek , conocido como WR2008 .
Gérard Welter murió el 31 de enero de 2018, a los 75 años. [4]