En las suspensiones de automóviles , un enlace de suspensión , enlace de control o enlace es un elemento de suspensión que se fija en solo dos puntos. Un punto es la carrocería o el bastidor del vehículo y el otro punto se fija al muñón, montante, eje u otro enlace. El enlace gira sobre un buje o una rótula en cada punto de fijación. Un enlace se diferencia de un brazo de control porque solo puede controlar uno de los grados de libertad por sí mismo.
En la foto adjunta de una suspensión de eje vivo de 5 enlaces , se pueden ver los diferentes tipos de enlaces. Estos enlaces funcionan en tándem con los resortes helicoidales , los amortiguadores y la barra estabilizadora para controlar los seis grados de libertad del eje. Los enlaces superiores (naranja) y los enlaces inferiores (amarillo) trabajan en tándem para controlar el cabeceo, la guiñada y el movimiento hacia adelante y hacia atrás (avance). La barra Panhard (verde) controla el movimiento hacia la izquierda y la derecha (balanceo). Mientras que los resortes y los amortiguadores (no se muestran) controlan el movimiento hacia arriba y hacia abajo (levantamiento) y el balanceo es controlado por la barra estabilizadora (tampoco se muestra).
Se necesitan un mínimo de dos eslabones por rueda en una suspensión tipo MacPherson y un mínimo de tres eslabones por rueda en una suspensión multibrazo .