Personal Track Safety (PTS) es un sistema de prácticas laborales más seguras empleado en el Reino Unido y diseñado para garantizar la seguridad de los trabajadores ferroviarios que tienen que trabajar en la línea o cerca de ella.
Los principales peligros incluyen colisiones entre un vehículo ferroviario y un trabajador de la vía, electrocución por fuentes de energía de tracción ( tercer raíl , cuarto raíl , OHLE ) y tropiezos y caídas. Este último podría agravar los otros dos (por ejemplo, un trabajador podría caer sobre un tercer raíl electrificado). PTS garantiza que los trabajadores ferroviarios sean conscientes de su entorno para que no se vean en situaciones en las que sea probable que se produzcan los accidentes antes mencionados, puedan moverse por la vía de forma segura y puedan reaccionar adecuadamente a las circunstancias (por ejemplo, la aproximación de un tren).
En comparación con los vehículos de carretera, los trenes tienen una distancia de frenado mucho mayor a la misma velocidad, pero a menudo viajan mucho más rápido que los vehículos de carretera. A diferencia de los vehículos de carretera, no pueden esquivar obstáculos. No se puede confiar en que los trenes se detengan para los trabajadores ferroviarios. Por lo tanto, es deber del trabajador de la vía permanecer en un lugar seguro o retirarse a él cuando se acerca un tren. Es importante que haya un vigía (que a menudo trabaja en equipo). Para que los trenes puedan indicar su presencia a los trabajadores, se debe usar ropa de alta visibilidad de color naranja. No se permite la ropa de color amarillo, verde o rojo porque esos colores son los colores de las banderas de señales .
En el Reino Unido, se exige una tarjeta Sentinel para poder trabajar dentro de los límites de las vías de Network Rail (en la línea o cerca de ella). También es un requisito en la República de Irlanda. Todo posible empleado debe someterse a un examen médico y a una prueba de detección de drogas y alcohol antes de asistir a un curso de "seguridad personal en las vías".
La tarjeta Sentinel es una tarjeta inteligente que se vincula a una base de datos en línea y proporciona detalles de las competencias del titular y otros detalles [1] , que pueden incluir:
La desregulación del servicio ferroviario nacional en el Reino Unido ha hecho que se emplee a un número cada vez mayor de subcontratistas en el ámbito ferroviario. Los contratistas suelen emplearse para proyectos específicos limitados y suelen pertenecer a empresas que antes no se consideraban "con pedigrí o cultura ferroviaria".
Trabajar en la pista o cerca de ella implica una certificación para el empleado individual, para lo cual se evalúan varios niveles de competencia y responsabilidad.
El nivel básico para el acceso a las vías para Network Rail es el certificado de seguridad personal en vías (PTS, por sus siglas en inglés), tal como se define en las normas de seguridad ferroviaria NR/L2/CTM/021. Estos niveles de certificación solo evalúan la capacidad del individuo para trabajar de forma segura en el entorno de las vías. Esto significa que el individuo es capaz de responder y reaccionar correctamente a las circunstancias que pueden surgir en este entorno potencialmente peligroso. Por lo tanto, las personas no deben tener ninguna afección ni estar tomando ningún medicamento que pueda provocar incapacidad repentina, pérdida de conciencia, mareos, deterioro de la conciencia, concentración, equilibrio, coordinación o cualquier limitación significativa de la movilidad o deterioro de la audición y la visión. Las personas con afecciones médicas menores (por ejemplo, daltónicos) aún pueden recibir un PTS, aunque la tarjeta tendrá un indicador, un círculo azul, para informar al controlador de seguridad del sitio (COSS, por sus siglas en inglés) sobre la dolencia de esa persona. De manera similar, aquellos que hayan obtenido recientemente su certificado PTS tendrán un cuadrado verde en su registro en línea para indicar su "nuevo" estado, así como un casco azul en lugar del casco blanco habitual.
La evaluación médica realizada para la certificación PTS no aborda la especificidad médica de las tareas que se espera que una persona realice en sus tareas normales cuando trabaja en la pista, es decir, operar maquinaria o ser responsable de otro personal requiere un nivel más alto de evaluación para la especificación y los procedimientos del trabajo.
La evaluación médica para estos certificados debe ser realizada por un proveedor médico acreditado. En el caso de PTS, esto está autorizado por RISQS bajo la autoridad de Network Rail.
Los proveedores de este servicio están registrados adecuadamente y se realizan auditorías periódicas para garantizar que cumplen con los niveles de control de calidad para los estándares específicos de desempeño y capacitación necesarios para realizar las evaluaciones médicas de manera confiable.
Desde 2006, las normas para un PTS han sido reguladas por la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras.
La evaluación médica básica para el sistema ferroviario nacional implica las siguientes modalidades y componentes médicos.
Cuando una persona no cumple con los estándares médicos específicos, a veces es posible, con el acuerdo escrito y la cooperación de la dirección y el departamento de salud ocupacional , implementar un sistema formal de "prácticas laborales seguras". Esto se hace para no discriminar innecesariamente a personas con ciertos problemas médicos.
El objeto de la evaluación médica es garantizar que los empleadores cumplan con su deber de cuidado para que las personas que trabajan en este entorno potencialmente peligroso no estén sujetas a un mayor riesgo de sufrir daños a sí mismos o a sus colegas, o en algunos casos a miembros del público, debido a cualquier condición médica subyacente previsible.
El entorno laboral está en constante cambio y, por lo tanto, los cambios en el riesgo aceptable son variables. Por este motivo, un proveedor de estos servicios debe estar actualizado con las políticas y procedimientos de la industria y ser flexible para satisfacer las demandas cambiantes que se requieren con transparencia.
Los ferrocarriles preservados suelen tener sus propios cursos de PTS para voluntarios. Network Rail no acepta estas tarjetas PTS y, a menudo, viceversa.